velocidade do som

Grande Premio da China de F1 (mas nem pareceu)

2010-04-18T21:53:00.000-03:00

Ando meio ocupado e um tanto preguiçoso! Mas pondo o assunto em dia... que corrida!
Em um final de semana que começou meio devagar, com a exceção do acidente de Buemi, na sexta-feira, se é que podemos chamar aquela lambança estrutural (essa eu acabei de criar) de acidente, nada mais aconteceu. Não havia muitas expectativas. McLaren e seu "duto" dominava, mas a Mercedes vinha na cola o que indicava que o forte mesmo era o motor. Red Bull discreta e Ferrari testando não sei o que, ficaram um pouco pra trás, mas todos já sabiam que era apenas uma espécie de "blefe". No sábado estava provado, se nada de estranho acontecer, ninguém segura a equipe dos energéticos. Dobradinha na classificação com direito a temporal de Sebastien Vettel. Lembrando que foi a quarta pole da Red Bull em quatro corridas e a terceira de Vettel. Mas e o tal duto da McLaren, que diziam ser imbatíveis nas retas ainda mais empurrados pelos todo-poderosos motores Mercedes. Jenson Button quinto, Lewis Hamilton sexto. Até a Ferrari resolveu dar as caras (com Alonso, terceiro) na frente dos carros de Ron Dennis.
Corridas na China são históricamente entediantes e sonolentas, até por conta do horário. Mas nessa havia promessa de chuva, o que deveria mudar um pouco as coisas, mas como esta era esperada também para os treinos e não veio, Imaginei que o iria perder sono atoa, ledo engano. Posso dizer que o que eu vi ontem, nem de longe parecia com as corridas monótonas que outrora foram disputadas naquele país.

continua...

Grande Premio da Malásia de F1 (corrida)

2010-04-04T07:42:00.000-03:00

E... não choveu! Mas não tenho motivo algum para xingar Bernie Ecclestone, a corrida foi ótima, graças principalmente ao fantástico Lewis Hamilton, o cara é um show!
Mas não posso esquecer aqui do motor da Ferrari de Fernando Alonso, estourando e me proporcionando uma alegria extra no fim da corrida.
Felipe Massa fez o arroz com feijão e merece elogio apenas pela ultrapassagem em cima de Jenson Button, demorou muito mas conseguiu a ultrapassagem que o levaria e o levou, a liderança do campeonato... e, graças ao já citado motor Ferrari do espanhol, Felipe é líder isolado.
A corrida foi tão boa que teve até ultrapassagem das duas Hispanias, teve brigas entre Lotus e Virgin, mas o ponto alto foi sem dúvida a disputa entre Hamilton e Petrov (e o estouro do motor do Alonso), acho que nunca tinha visto na Fórmula 1, uma coisa daquela. O inglês ziguezagueando (é assim que se escreve?) para não deixar o russo pegar o vácuo. Coisa proibida, mas muito bonita de se ver.
Bem, Hamilton não ganhou (deu Vettel finalmente), Hulkenberg chegou até o fim, e até marcou um ponto, mas como a chuva não veio, acho que isso me redime. Minhas previsões dependiam da chuva para se concretizar, apesar que mesmo que caísse um dilúvio, dificilmente Kamui Kobayashi, o nosso "Hiro", daria o "show" por mim mencionado no post anterior. "Seu relógio suíço tem atrasando!"
Ah! Teve mais coisas boas na corrida, um certo heptacampeão mundial teve problemas em seu carro e abandonou, é até estranho ver Schumacher tendo problemas, mas também não é normal ver ele tomando uma taca (35 a 9) de seu companheiro de equipe, ainda mais quando seu companheiro é um cara tão "lento" quanto Nico Rosberg, o "paquito" anda me lembrando Trulli nos tempos de Toyota, mas essa é uma outra história...

Grande Premio da Malásia de F1 (classificação)

2010-04-04T02:22:00.000-03:00

Tem gente que diz que penalty em futebol e corrida na chuva é loteria. Eu descordo totalmente. Disputa nos panaltys assim como a chuva apenas iguala as chances. Por exemplo um time grande e poderoso como o Vila Nova (meu glorioso colorado), na disputa de penaltys estará em iguais condições com qualquer outro timinho como Real Madrid, Milan ou Chelsea, mas isso não quer dizer que seja loteria, o melhor vencerá com certeza. Aquele que estiver mais tranquilo pra cobrar os penais ou para defender e estiver mais preparado levará. É assim também com corrida na chuva.

Eu fiz toda essa introdução e essa analogia com o futebol para comentar que a chuva será protagonista da corrida de F1 na Malásia este fim de semana.
No treino classificatório, já houve uma amostra grátis do que virá por aí, meu palpite ou minha certeza da pole de Lewis Hamilton, como tinha dito antes foi pro "pau" assim que caíram as primeiras gotas no circuito de Sepang.
Ferrari e McLaren ficaram lá no fundo fazendo companhia a Virgin, Lotus e Hispania e quase não conseguiram (fazer companhia), já que Timo Glock e Heikki Kovalainen passaram ao Q2 deixando as outrora grande forças da F1 pra trás.
Apesar deste fato ocorrido no treino classificatório não dá pra dizer que tenha sido loteria, na verdade foi um erro, tanto da equipe de Maranello como da equipe de Woking que esperou que a chuva diminuísse pra mandar seus carros a pista, mas a chuva só aumentou. Isso não é loteria é erro de estratégia.

Mark Webber abocanhou o primeiro lugar seguido de Nico Rosberg e Sebastian Vettel.
A chuva será um ingrediente bastante picante para a corrida, então... adeus monotonia, provavelmente teremos uma corrida eletrizante na Malásia e, eu ainda continuo apostando em Lewis Hamilton, mesmo largando da 20º posição, mas tudo vai depender das condições da corrida e dos erros que este mesmo não cometer, Felipe Massa que larga uma posição atrás também deve seguir esse mesmo conselho. Na chuva quem comete menos erros normalmente se da bem.

Minha previsão para corrida é que Kamui Kobayashi o "Hiro" (lembram-se da série Heroes?) dará um show, não vencerá mas será lembrado durante muito tempo por esta corrida, ah e o Nico "estrelinha" Hulkenberg não durará muito não, dou três voltas pra ele.

E quem falou que Bernie Ecclestone estava errado? se a corrida não for boa depois volto aqui xingando ele. Bom galera, vou nessa dormir um pouco pra estar inteiro na hora da corrida. Um abraço a todos, mas... e se não chover? bem, essa é uma outra história...

Grande Premio da Malásia de F1 (treino livre 2 e 3)

2010-04-03T03:49:00.000-03:00

Sem muita coisa de interessante pra falar sobre os treinos livres para o GP da Malásia de fórmula 1.
Fora a expectativa de chuva, nada tira a monotonia deste fim de semana de corrida.
Lewis Hamilton foi o mais rápido nos dois primeiros treinos e agora apouco ficou em segundo no ultimo treino livre antes da classificação. Mark Webber foi quem tirou a hegemonia do jovem piloto britânico.
As coisas andam tão previsíveis que posso dizer que meu palpite para a pole position não é nem um palpite, é certeza, ninguém tira essa de Hamilton. Mas é claro, existe a possibilidade de chuva, o que pode mudar tudo, vamos ver o que acontece na classificação.
Os brasileiros não melhoraram muito seus desempenhos com exceção de Rubens Barrichello que estava mal ontem mas hoje voltou ao seu posto de primeiro dos pilotos que estão fora do G4 formado por Red Bull, Ferrari, McLaren e Mercedes, o brasileiro foi o 9º colocado. Felipe Massa foi o 8º, Lucas Di Grassi 22º e Bruno Senna 23º.

Grande Premio da Malásia de F1 (treino livre 1)

2010-04-02T01:53:00.000-03:00

Terminou o primeiro treino livre para o GP da Malásia de fórmula 1 e... não aconteceu nada de especial. Ninguém bateu, não teve bandeiras vermelhas (esses circuitos novos e seguros são um tédio), também não tivemos "zebras", o primeiro foi Lewis Hamilton, seguido de Nico Rosberg (sempre anda bem nas sextas), logo atrás vieram Jenson Button e Michael Schumacher.
O alemão "senhor Dick" parecia que iria finalmente "andar" mais que o "paquito" mas não foi desta vez, na ultima tentativa, depois que a bandeira quadriculada de fim de treino já havia tremulado, o "loirinho" baixou seu tempo e restabeleceu a ordem na casa, afinal, ano passado ele era o rei das sextas-feiras.
Os brasileiros não foram bem, mas proporcionalmente o que foi pior sem dúvidas, foi Rubens Barrichello com apenas o 18º tempo, ultimo... já que Lotus, Virgin e Hispania não contam. Felipe Massa foi 11º, Lucas Di Grassi 21º e Bruno Senna 23º.
Não choveu como já deu pra notar pelo que eu falei acima (a chatice), mas isso já era esperado, na Malásia chuva tem hora marcada, é como as cidades do norte do Brasil, e essa hora (marcada) é justamente a hora da classificação e do GP. Talvez Bernie Ecclestone não soubesse disso quando mudou o horário da corrida pra mais tarde, ou talvez (o que eu acho mais provável) ele sabia e mudou justamente pra dar uma dose maior de espetáculo a essa corrida que é historicamente entediante, mas essa é uma outra história...

Grande Premio da Austrália de Fórmula 1 (corrida)

2010-03-28T06:29:00.001-03:00

E que corrida! Fazia tempo que não via nada parecido.

Tenho a obrigação de destacar Robert Kubica, performance genial, digna dos grandes pilotos dos melhores anos da Fórmula 1. O polonês já começa a mostrar que é realmente o gênio desta geração, como já denotava nos seus bons tempos na BMW.

Jenson Button venceu de forma merecida e o que é mais incrível eu tinha apostado (em uma espécie de bolão do site grandprixgames.org) na vitória dele desde antes da classificação no sábado. O Inglês fez uma corrida limpa e se aproveitou da estratégia afinal não é só sendo o mais rápido que se ganha uma corrida.

Outro que prova que esta tese está correta foi Felipe Massa que garantiu um pódio inédito (para ele) no GP da Austrália, apesar de não ter feito uma boa corrida em termos de performance. Largou bem e se tivesse sido rápido poderia até ter ganho a corrida, mas dada sua má performance e seu péssimo pit stop, um terceiro lugar foi ótimo e deve ser comemorado.

O destaque da prova fica com Lewis Hamilton. Largou em décimo primeiro e fez tudo que podia e não podia. Se não tivesse se classificado tão mal seria ele o cara a ser batido nesta corrida. Por falar em bater, o barbeiro do Mark Webber teve uma parcela grande de culpa pelo resultado de Hamilton não ter sido melhor. Lewis é de longe o piloto mais ousado da F1 atual, talvez até o mais capacitado, mas é também o mais irresponsável e paga o preço por isso. Na luta dentro da equipe, o que poderia ser uma vitória fácil de Hamilton dadas as suas habilidades perante as de Button, pode acabar não sendo tão fácil assim, graças a inconstância do Inglês mais novo.

Destaque também, para Karun Chandhok, o indiano conseguiu a façanha de terminar a corrida e isso já é muito, pra ele e principalmente pro seu time.

Nesse fim de semana eu estou bom de previsão, não é que Nico Hulkenberg se envolveu em um acidente na primeira volta com Kamui Kobayashi e abandonou, "que boca a minha". Ta certo que a "estrelinha" alemã não teve culpa, foi atropelado por "Kobe San" que pelo que pareceu perdeu novamente sua asa dianteira na reta. Acho que a Sauber deve mudar seu fornecedor de "cuspe" porque esse que eles estão usando para colar a asa de seus carros não ta dando a liga necessária.

Vamos aos encontros.
Mark Webber parece ter ficado muito grilado pelo fato de Lewis Hamilton ter dito em entrevista, dias antes da corrida, que o australiano estaria em sua ultima temporada na F1. Pra mostrar que não está afim de se aposentar o "cowboy canastrão" tentou de todas as formas aprontar pra cima do Inglês, como não tem toda essa habilidade no volante acabou ferrando a vida de Hamilton. Primeiro quando Lewis ultrapassou Felipe Massa, Webber tentou dar o bote pra cima dos dois, mas logo em seguida não conseguiu fazer a curva e levou Hamilton junto. Depois tentou a mesma coisa quando Lewis ultrapassava Alonso, acabou atropelando o Inglês e os dois foram parar na brita, conseguiram voltar, mas Hamilton teve de se contentar com o sexto lugar e Webber terminou em oitavo.
A Red Bull que parece realmente ter o melhor carro (não tão à frente dos outros como alguns dizem) está tento um resultado em corridas muito pífio. Sebastian Vettel ia bem, mas tropeçou nas rodas e passou reto em uma curva, depois disse que foi problema de freios, desculpa que Vitaly Petrov também pode usar já que este também andou tropeçando nas próprias rodas.

A corrida hoje foi como nos velhos tempos, com pilotos se recuperando depois de caírem para ultimas colocações caso de Alonso e Button, com pilotos com estratégias de pit diferentes (número de paradas), pilotos tendo que segurar carros com pneus completamente desgastados e com carros mais lentos levando 2 ou 3 voltas dos outros como era a F1 de antigamente, aliás... como sempre foi a F1 (alguém poderia avisar isso pro Galvão Bueno). Tiveram também boas ultrapassagens e brigas por posições como antigamente, infelizmente a narração chegou a um nível que não dá mais pra aguentar, eu aqui em casa conseguia situar os carros na pista mesmo sem a ajuda do computador e Galvão completamente perdido ficava reclamando das imagens da FOM, se for pra ele ficar assistindo pela TV e comentando patota pode deixar que eu mesmo faço isso aqui, posso garantir que reconheço alguns pilotos pelo capacete coisa que o senhor Bueno não consegue mais.

O que só eu vi? Bem... acho que não foi só eu que vi, mas merece comentário, o "Xis" (tem que ser em maiúscula) que Lucas DiGrassi deu em cima do hepta campeão Michael Schumacher. Mais uma vez Lucas demostra que talento tem, só o carro é que é de lascar, mas isso é uma outra história...

Grande Premio da Austrália de Fórmula 1 (sábado)

2010-03-27T18:23:00.000-03:00

Hamilton é destaque negativo do treino
Não teve pra ninguém, Sebastian Vettel dominou o treino classificatório para o GP da Austrália de Fórmula 1.
Sinceramente eu achava que daria Mark Webber, o "cowboy canastrão" correndo em casa, tinha dado a pinta nos treinos livres que dessa vez levaria a melhor, mas não tem jeito, o alemãozinho é bom.

Com exceção de Lewis Hamilton, o chamado G4 das equipes da F1, ficaram com as oito primeiras colocações, como já havia sido no Bahrain, somente Barrichello se intrometeu ali com um bom oitavo lugar.

Felipe Massa tomou um coco do Fernando Alonso, o espanhol larga em terceiro e Felipe sete décimos atrás em quinto. O brasileiro disse que seu estilo de pilotar aliado as características da pista e de seu F10, não estavam propiciando o aquecimento ideal dos pneus. As desculpas do Massa são sempre mais dignas e interessantes do que as do Barrichello. De qualquer forma, Felipe não precisa a cada corrida ficar provando que é melhor que Alonso, talvez nem seja, mas se usar a inteligencia como fazia Nelson Piquet, pode sim levar a melhor na guerra interna da equipe Ferrari.

O povão do fundo é aquele mesmo (alguém pensou que seria diferente?) Lotus, Virgin e Hispania nesta ordem, ficaram com as ultimas posições, são o G3 lá de trás.

Um destaque e uma previsão.

Hamilton é o destaque... pelo lado negativo, foi péssimo na classificação. O "racha" de sexta a noite que levou o piloto inglês a ter que se entender com a polícia, talvez tenha afetado psicologicamente o moleque, porque nos treinos livres ele parecia ser o único com carro e talento para desbancar Vettel, mas nem passou do Q2 ficando em décimo primeiro.

Minha previsão é que Nico Hulkenberg se enroscará com Kamui Kobaiashi ou Vitaly Petrov, ou com os dois... na largada e abandonará já na primeira volta. Aliás esse jovem alemão, teve o pior desempenho entre os novatos se comparamos o desempenho do parceiro de cada um, Petrov também não foi muito bem, mas ser comparado ao Robert Kubica é bem mais complicado do que ser comparado ao Rubinho... bem, isso é uma outra história...

Grande Premio da Austrália de Fórmula 1 (sábado)

2010-03-27T01:15:00.003-03:00

Estou acordado acompanhando os passos da Fórmula 1 na Austrália. É claro que eu não estou na Austrália, mas estou de olho. No terceiro treino livre Mark Webber é o mais rápido, Michael Schumacher é o terceiro e nada de Zebra, já que o segundo posto ficou com Fernando Alonso. Um treino como deve ser a classificação com as 4 grandes entre os 8 primeiros. De intruso apenas Sutil que ficou com o oitavo tempo deixando Massa em nono. No pelotão de traz nada de novo, Barrichello em décimo primeiro, puxando a boiada até chegar no fim da tabela com a Hispania. Agora é esperar a classificação e ver se de surpreendente acontece, uma chuva até que seria legal... e os Nardoni foram condenados, mas isso é uma outra história...

Grande Premio da Austrália de Fórmula 1 (sexta-feira)

2010-03-26T02:22:00.000-03:00

Treino livre de sexta-feira sempre tem zebra na frente, esse não podia ser diferente. Uma zebra que assim como o animal é preta, mas com listras amarelas ou seria amarela com listras pretas? afinal de contas alguém já conseguiu responder essa pergunta? a Zebra é preta com listras brancas ou branca com listras pretas... bem, vamos ao que interessa. O polonês Robert Kubica "empurrou" seu Lada à frente dos favoritos com o tempo de 1 26 927.

A grande atração do treino acabou sendo (além do polonês é claro) Kamui Kobayashi que depois de barbeirar e destruir a asa dianteira de seu relógio... quero dizer... carro suíço, trocou a asa e logo em seguida perdeu novamente a danada, mas desta vêz (pelo que pareceu), o japa não teve culpa. A asa se soltou na reta, deve ter sido colada com cuspe. Kobe San virou lagartixa e foi direto pro muro, provocando outra bandeira vermelha.

Di Resta... quero dizer de resto não, é Di Resta mesmo, o piloto escocês estreou a bordo do segundo carro da Force India no lugar de Adrian Sutil, o alemão disse que já que paga pra andar é melhor andar menos pra ver se sai mais barato, mas que amanhã ele ta de volta. A Hispania andou e nenhum de seus pilotos ficou com o ultimo lugar, posto que pertenceu a Timo Glock da Virgin, mas deve voltar pra equipe de Bruno Senna já no próximo treino que começa daqui uns minutos. Vamos esperar e ver o que acontece!

50 anos

2010-03-21T23:13:00.001-03:00

Ayrton Senna hoje completaria 50 anos, todo mundo sabe, pouca gente aqui sabe é que apesar de eu acreditar que Senna foi o maior ídolo da história do esporte brasileiro (sim, maior que Pelé), eu sou um "Piquetista" daqueles que chegava a torcer contra Ayrton e sua quase invencível McLaren. Mas o depois de algum tempo, e isso antes de ele morrer ainda, percebi que o fato de eu não gostar de toda aquela babação que insidia sobre o tri-campeão queridinho da Globo não era culpa do próprio... bem, talvez um pouco (ganhar uma corrida só com a sexta marcha é dose). Sempre admirei Nelson por seu estilo estourado e indiscutível inteligencia na hora de controlar seus resultados e vencer com o mínimo de esforço. Senna, por outro lado era velocidade pura, mesmo quando teoricamente não precisava baixar seu tempo, Senna o fazia e isso, é a essência do automobilismo, assim como o drible é a do futebol.
Mas vamos deixar de lado a rixa Senna x Piquet e vamos ao objetivo deste post. Não estou aqui para deixar um depoimento emocionado e nem ficar lembrando momentos do passado, queria apenas deixar um registro para que os blogueiros que por ventura leiam meu blog não pensem que esqueci ou que não ligo ou que, sou daqueles que tem birra com a globo ou com os brasileiros da F1 e juram que o melhor piloto de todos os tempos é o Alesi (meu Deus, tem doido pra tudo!) então para todos um grande abraço e lembrem-se ídolos não morrem e ídolos não erram (o segundo vale para os "Piquetistas" ah, e nem seus filhos... risos). Então vamos continuar acompanhando o esporte e torcendo, pra quem for que torçamos, mesmo que seja para ver acidentes espetaculares (se bem que aí é melhor ver a Nascar). Que a F1 futura nos dê tantas emoções quanto a F1 do passado.

Grande Premio do Bahrain de Fórmula1

2010-03-14T12:16:00.000-03:00

Enquanto espero começar a corrida da Indy em Sampa, vou tecer meus comentários sobre a corrida inicial desta temporada da F1 que acabou agora a pouco.

Largando em primeiro Sebastian Vettel, estava tranquilo na liderança até que por problemas mecânicos, eu acho que podem culpar a Renault por isso, sabe como é... "motorzinho!"

Fernando Alonso fez o que faz sempre, não vacilou na largada e foi constante a corrida toda, Felipe Massa, só vacilou na largada, quando perdeu o então segundo lugar para Alonso e também foi constante toda a corrida.

Hamilton carregou a McLaren nas costas e conseguiu um pódio. No fim, acabaram os quatro melhores pilotos da F1 atualmente nas quatro primeiras posições.

Destaques para Kubica, que rodou na largada caiu pra ultimo, mas se recuperou e terminou em décimo primeiro, Liuzzi em nono também foi bom resultado principalmente por ter largado em décimo segundo. Destaque também para Barrichello, único piloto com motor Cosworth a pontuar, é claro que isso já era esperado, a Willians é a única equipe decente a usar os motores ingleses.
Quero destacar também o companheiro do Rubinho, o moleque Nico Hulkenberg tá louco pra ficar com a vaga do Grosjean, como mais... digamos, "comentado" por este blogueiro metido a engraçadinho, que vos escreve.

De resto, sem mais nada a falar... Jayme Alguersuari chegou a frente de Buemi e fez uma relativamente boa corrida. A Lotus, mesmo 3 voltas atrás, foi a única equipe novata a terminar a corrida e, com seus dois carros, Tony Fernades já pode dar aquela sacaneada em seu rival e ex chefe Richard Branson, que não teve a mesma sorte com sua Virgin (ou VRT como diria o GBT?).
Bruno Senna fez o que deu e até que fez muito, 19 voltas, eu diria que dadas a circunstâncias, foi um resultado excelente.

A corrida não foi um porre como costumava ser todos os anos no Bahrain. Mas poderia ter sido muito melhor se tivesse uma transmissão de qualidade. A Globo, está fazendo um péssimo trabalho, e o Galvão Bueno nem sabe mais o que está fazendo ali.
Ultrapassagens acontecendo e ele conversando patota, desinformando pra dizer a verdade, já não consegue distinguir os pilotos na pista, nem Luciano do Vale faria igual. Simplesmente ridículo, salvo Luciano Burti e Reginaldo Leme que não apitam nada, já que Galvão tem sempre "razão" e os comentaristas são apenas seu lacaios que não sabem nada. Então é nota zero pra dita TV oficial da F1 no Brasil e, Galvão... um pouquinho de humildade ajudaria muito.

Vai começar a Indy, então agora é uma outra história...

E tudo começou assim...

2010-03-14T11:15:00.000-03:00

Tem certas coisas que são impressionantes, Michael Schumacher é uma dessas "coisas". O alemão hoje largou em sétimo (péssima posição de largada pra ele) e terminou em sexto (não muito melhor). Mas, voltando ao ano de 1991, nos lembramos que Schumacher estreava pela Jordan em Spa e largava também em sétimo (lá ele não terminou a corrida) mas é incrível o cara é regular até nisso.

Ano novo tudo novo

2010-03-12T02:15:00.000-03:00

Essa parece ser a máxima na temporada 2010 da Fórmula 1.
Novo regulamento, novas equipes, novos pilotos, um novo circuito e até um novo presidente na FIA, de velho mesmo, só o Alemão que resolveu voltar dos mortos pra atormentar um outro velho, um brasileiro que já está a 18 anos por ali, isto é praticamente um terço da historia da categoria, é... nem tudo é novo!

Faltam pouco mais de 2 horas para começar o primeiro treino livre para a etapa do Bahrain, primeira do mundial 2010 de F1. Com grandes expectativas para ver o desempenho das novatas, acho que nem vou dormir, vou ficar por aqui mesmo. Todo começo de temporada é muito especial pra mim que sou fã da categoria. Hoje não vou fazer nenhuma previsão, nem vou comentar as notícias que saíram nestes últimos dias, quero apenas dizer que fico muito feliz com o começo de mais uma temporada e espero sempre o melhor, ou seja, corridas emocionantes e belas disputas, um abraço a todos.

Tudo pronto

2010-03-12T01:21:00.001-03:00

Ou quase tudo! Começa neste fim de semana, ou seja hoje, a temporada 2010 das duas categorias mais importantes de monopostos do automobilismo atual. A Indy Car Series, ou Fórmula Indy e a Fórmula 1.
A Indy tem destaque por ter sua estreia esse ano no Brasil no circuito de rua do Anhembi em São Paulo.
Sempre achei a Fórmula Indy uma categoria extremamente divertida, onde o espetáculo está acima do esporte como é a cara do automobilismo americano. Por isso, apesar de o projeto da etapa em São Paulo ter sido concebido e executado em apenas 3 meses, tempo demasiado curto para um evento deste porte, e que os carros da Indy são verdadeiras sucatas com motores monstruoso e também, o fato de os pilotos da categoria serem em sua maioria barbeiros que não conseguiram nada melhor na Europa, eu acredito que será um espetáculo como nunca visto no automobilismo em Terra Brasilis e estou ansioso para assistir a corrida.

As novas

2010-02-23T09:50:00.000-03:00

A Stefan GP mandou avisar que não fará os testes que havia planejado, por não ter pneus disponíveis. A Stefan tem carro mas não tem vaga nem pneus, a USF1 tem vaga, pneus, mas não tem carro.

A Campos (ou Meta ou sei lá o que), se conseguir fazer um carro, aliás se conseguir pagar a Dallara pela fabricação do carro, testará em Ímola. Bruno Senna se ainda for piloto da equipe, terá de vencer um trauma já em seu "debut" como piloto oficial de f1.

será que merece ser chamada de Lótus?

2010-02-12T17:14:00.001-02:00

Foi lançado agora a pouco o carro que promete arrancar reações emotivas de torcedores mais nostálgicos como eu. A Lótus (Malaya diga-se de passagem) vem com uma linda pintura nos moldes dos primórdios da equipe de Colin Chapman na década de 1960.

TF127

No mais, o carro não tem uma aerodinâmica muito refinada, é meio quadradão, duvido que saia das ultimas colocações.

E os testes?

Depois de três dias de testes em Jerez de la Fronteira, dá pra tirar as seguintes conclusões: primeiro, que chove pra caramba em Jerez nessa época do ano; Segundo, que o carro da Virgin promete ser uma nova Lola (lembram dela na década de 1990?) andar mais de 10 segundos atrás e perder um pedaço de asa sem mais nem menos, é... isso mostra como é complicado montar uma equipe de F1; Terceiro, que os espanhóis adoram uma fofoca nos jornais, mais que os italianos e os ingleses; Quarto, que o Barrichello está adorando seu novo veículo de "passeio". Imaginem, 120 voltas quase todas na chuva, puta que pariu!

Campos

Notícia de jornal espanhol não se pode levar a sério, mas quem sabe. A Volkswagen estaria comprando a Campos, o que garantiria a esquadra espanhola na temporada, já que os alemães tem grana que é o que falta a equipe de Bruno Senna. Sendo assim a Stefan deve mudar seu alvo para USF1. Eu já estou até vendo os anúncios de uma nova temporada da série 24 horas, onde Jack Bauer, corre contra o tempo para salvar o sonho americano de uma equipe de F1 da sanha anti-democrática de "terroristas" do leste europeu, mas isso é uma outra história...

Nada de novo

2010-02-11T00:41:00.000-02:00

A Red Bull lançou seu carro para a temporada 2010, parece ser rápido mas não mostra nenhuma novidade assim, que se note a primeira olhada. Com o carro da Force India eu já havia tido a mesma impressão, acho que nenhuma das duas quiseram mexer em times que estavam "ganhando", já que a Red Bull foi o carro sensação do ano passado (difusor duplo à parte) e a Force India, do meio para o fim da temporada deu um salto de qualidade incrível que nem os mais otimistas com relação a equipe poderiam prever.

Red Bull RB6

Force India VJM03

Teve teste hoje?

Os testes de hoje em Jerez de la Fronteira não foram muito proveitosos, principalmente para quem queria saber o quão forte estará cada equipe nesse ano. Com chuva, acabou que as equipes mal colocaram seus carros na pista, a Virgin por exemplo deu apenas cinco voltas, vamos ver o que acontece amanhã, espero que dê sol.

O que que é isso?

Pelo que tudo indica, assim devem ser os carros de F Indy apartir de 2012 (é o fim do mundo!)

Esse projeto inovador feito pela Delta Wing, é um dos candidatos a ser o chassi dos bólidos da categoria. Dizem também que apesar de terem outros candidatos, dentre eles a própria Dallara que faz os chassis atuais, deve ser realmente esse da Delta Wing quem irá vencer.

E aí, alguém vai querer assistir uma corrida de carros com esse aspecto? Sem preconceito, mas eu achei que foi inovação demais pro meu gosto. A idéia era a de fazer um carro sem asas, tá conseguiram, mas deixou de ser um "carro" pelo menos do conceito monoposto que em inglês é "open wheels". Nesse conceito como o nome já diz, as rodas (wheels) devem ficar espostas, abertas (open). Além que, sei lá... não gostei e pronto.

isso é que é revolta!!!

2010-02-09T22:58:00.000-02:00

Só passei aqui hoje porque o Antonio Pizzonia postou esse vídeo via Twitter e eu achei tão hilário que resolvi postar aqui também pra vocês verem, acho até que já devem ter visto mas que é engraçado é.

Lembrando também que amanhã começam os treinos de Jerez, com participação da Virgin e Force India equipes que lançaram seus carros depois do fim dos teste em Valencia, aliás, a equipe indiana lançou seu bólido hoje pela manhã, depois posto meus comentários sobre ele. Contará também, como a grande atração, com o lançamento do modelo 2010 da equipe Red Bull.

Os novos tempos

2010-02-04T03:07:00.001-02:00

A equipe Virgin foi a primeira novata a apresentar seu carro. Um misto de beleza e também estranheza, é assim que podemos classificar o VR-01. Um carro que todos acharam bonito, mas que eu achei estranho por ser até certo ponto muito convencional, parece até carro de formula Indy e não só na pintura que é praticamente idêntica a da equipe Dale Coyne que corre nos ovais da terra do tio San, mas o design em si com aquele bico enorme e bem próximo ao chão contrariando a tendência dos carros de F1 atuais, todos com seus já conhecidos bicos de tubarão.

Aí está o bólido que Lucas di Grassi pilotará nesta temporada ao lado de Timo Glock.

Eu dei a ele o singelo apelido de "Bicudo", em alusão não só ao "big nose" do carrinho, mas também ao personagem do desenho da Hanna Barbera, pessoas que como eu, estão beirando os 30, devem se lembrar.
No desenho, um tímido e medroso rapaz se tornava um lobisomem divertido e meio malucão sempre que via a lua. Se o carro da Virgin for como o personagem poderá dar show em Singapura e Abu Dhabi, as duas corridas noturnas do calendário.
Falando sério, o carro é bonito sim, vamos torcer para que "ande" e que até o final da temporada deixe de frequentar o mal afamado pelotão intermediário.

O que é que vem por aí?

A Stefan GP (quem?) equipe que pertence a um milionário Sérvio e que comprou o espólio da Toyota, está "babando" por uma vaga no grid desta temporada. Depois de ter participado da "licitação" feita por Max Mosley (lembram-se dele?) e de ter sido deixada de lado em detrimento a USF1, Campos, Manor (Virgin) e depois Litespeed (Lotus). Os eslavos esperam, torcem, rezam, secam de todas as formas para que aja mais uma desistência antes do início da temporada para que possam ficar com a vaga. O alvo mais próximo é a Campos que está mal das pernas e dificilmente alinhará seus chassis Dallara no Bahrain e se o fizer será apenas nesta etapa, mas muitos dizem que também a USF1 está em uma situação que nem Jack Bauer salva. Por isso a Stefan que parece ter dinheiro pra jogar fora já avisou que lançará seu carro dia 25 e testará no Algarve até o dia 28, onde estarão presente seus dois pilotos sendo um com dois anos de experiência de Fórmula 1 e ainda dizem mais, vão levar todo o seu equipamento para o Bahrain e ficarão a postos como se fossem de fato correr.
Os caras são mesmo doidos, até pouco tempo atrás eles tinham entrado com um processo contra a federação máxima do automobilismo questionando a lisura da tal "licitação" já citada, como não deu em nada eles estão procurando outro caminho. Duvido muito que gastariam tanta grana se já não tivessem garantias de que vão correr, mas é só um palpite, vai que os caras são apenas doidos mesmo.

E os testes?

Todo mundo está querendo diminuir a importância destes três dias de testes em Valência quando se tratam dos tempos obtidos, quem vai andar na frente? quem fica pra trás? E eu acho que eles devem ter razão, afinal, nesta quarta-feira, Jaime Alguersuári (aprendi o nome dele) não foi o ultimo colocado, botou sua Toro Rosso onde o "narina" Sebastian Buemi não conseguiu nos dois primeiros dias, ficando inclusive na frente do campeão do mundo Jenson Button que pra mim vai levar uma surra de Lewis Hamilton nesta temporada, mas isso é uma outra história...

Foi apenas um teste

2010-02-02T02:44:00.001-02:00

Quando acordei pela manhã (na verdade eram 11:00 aqui em Gyn) já tinha rolado muito do treino e Felipe Massa acabara de fazer o primeiro tempo, desbancando até então Gary Paffett com a McLaren, os dois últimos campeões do mundo Lewis Hamilton e Jenson Button ainda estão curtindo suas férias. Todas as informações estavam muito limitadas, parecia que não tinha ninguém na pista então resolvi dar uma olhada nos carros que haviam sido lançados pela manhã.

A Willians nem mesmo lançamento do seu FW 32 fez, apenas mandou o carro para pista e ponto. Acho que também nem era necessário, pelo que deu para ver o carro é idêntico ao do ano passado, mudando apenas no que se refere ao novo regulamento.

Agora o STR5, primeiro carro projetado e construído pela Toro Rosso, que tenho que admitir é minha equipe preferida no grid, deveria ter tido um lançamento daqueles das épocas de ouro da F1, o carro é magnífico. Imagino que não será nenhuma das forças do mundial até porque a STR
é apenas o time "B" da Red Bull nada mais que isso, mas que o carro é bonito, isso não tenha dúvida!

Mercedes W01, a pintura já havia sido mostrada sobre um chassis da Brwn Gp do ano passado e, aliás, o carro até lembra bastante o BGP001. Até agora é o carro que tem o bico mais baixo de todos os mostrado até agora, digamos, que seja o único que não tem o nariz empinado, talvez pra contrastar com seus dois pilotos.

Nos testes nada de anormal, a não ser a BMW Sauber do De LaRosa brigando décimo a décimo pela melhor volta com a Ferrari de Felipe Massa, mas isso já era esperado, afinal, equipe sem patrocínio precisa chamar atenção para si e ver se consegue algum. Não que o carro seja ruim, não parece ser esse o caso, dificilmente Peter Sauber botaria seu nome de novo em um carro que não fosse bom sabendo que não tem patrocínio nem grana pra bancar. Nas minhas previsões coloquei a Sauber como favorita a destaque do campeonato.

Ah! E falando em previsões, vou fazer duas aqui e agora.

A primeira: Mesmo sem ter lançado seu carro ainda a Red Bull será campeã esse ano, aliás, Sebastian Vettel. Se eu fosse apostar em um campeão, o promissor piloto de número cinco é sempre a melhor aposta, (Vettel é o número cinco) não só neste ano, sempre foi assim na F1, procure no histórico da competição desde que os números dos pilotos deixaram de ser fixos quantos pilotos foram campeões pela primeira vez com o número cinco e acho que vocês também passarão a pensar como eu.

A segunda: A Willians voltará a vencer, infelizmente para nós brasileiros o responsável por levar o carro azul ao topo do pódio novamente primeiro, será Nico Hulkenberg. Rubens Barrichello chegará perto, várias vezes, sempre andando na frente de seu companheiro, mas será o alemãozinho quem terá o privilégio de tomar o champanhe da vitória lá em cima no degrau mais alto.

E aproveitando que toquei no nome do Rubinho, parece até perseguição, mas sabem qual foi o único carro que teve problemas e ficou parado na pista no primeiro dia de testes da temporada? Mas isso é uma outra história...

começa hoje!

2010-02-01T02:44:00.000-02:00

Estava com saudades disso aqui! Como todos que me conhecem e aqueles que por ventura lêem este blog devem saber, eu adoro escrever, é uma de minhas paixões. A outra é a música, estudo violão erudito, já toquei contra-baixo, guitarra enfim, amo música. Neste período em que estive fora, fui agraciado com a possibilidade de dar aulas de música em uma escola. Pois é, estão me pagando pra fazer o que eu mais amo. Também amo escrever sobre automobilismo, mas não recebo pra isso, então tenho que dizer que meu tempo para dedicar a este blog se tornou um pouco reduzido, mas não é por isso que irei baixar o nível. Pretendo continuar fazendo meus comentários e analises de tudo que acontece no esporte a motor principalmente na Fórmula 1, sempre de forma bastante pessoal e expondo sempre um olhar diferenciado sobre o que acontece e, se possível, com atualizações diárias. Então é isso aí, um abraço a todos e, é muito bom estar de volta!

Notícia foi o que não faltou durante esse período de recesso da principal categoria do automobilismo e de posts deste blogueiro que vos fala, mas como todos os que me lêem ja sabem, eu não estou aqui para "dar" notícia, mas sim para comentar e palpitar sobre este ou aquele assunto, então bola pra frente.

Os carros da F1 voltam a acelerar hoje (já que passamos da meia noite) nos testes de inverno em Valência. Além das equipes que já apresentaram seus carros Ferrari, McLaren, Renault e BMW Sauber, teremos na pista também Mercedes, Willians e Toro Rosso, estas equipes apresentam seus carros na hora dos testes.
Então, como diria Galvão Bueno: É oficial, a temporada 2010 da Fórmula 1 começa hoje.

OS CARROS

Com certeza o R30 da Renault é disparado o carro com a pintura mais bonita, mas se pintura influenciasse no resultado em pista, a Brawn GP do ano passado seria a ultima colocada no campeonato.

A BMW Sauber que coriosamente só tem BMW no nome e usa câmbio e motores Ferrari, de cara parece horrível, mas depois que observamos bem, o carro é só um pouquinho feio. Digo o carro porque a pintura... Deus tenha piedade da alma do desenhista ou quem quer que seja que bolou aquilo.

Ferrari... sempre a mesma coisa, a primeira vista o F10 da equipe italiana é lindo, agora vamos ver se o carro "anda". Não tinha gostado das asas em branco mas depois que me acostumei até que não ficou mal não.

O MP4 25 da McLaren é o contrário do C29, a primeira vista é lindo, mas depois olhando com mais calma vamos reparando o quanto esse carro é estranho e a pintura, que é idêntica a do ano passado, também não ajudou muito.

Mal podemos (estou incluindo vocês também) esperar para ver essas "engenhosas" máquinas de sonhos na pista daqui a pouco no Circuito Ricardo Tormo em Valência, aí sim vamos começar a conhecer como irá se delinear o campeonato deste ano. Quem serão as forças? Quem será o mico? No próximo post farei minhas previsões para temporada, mas isso é uma outra história.

então é natal!

2009-12-24T22:39:00.000-02:00

Primeiramente feliz natal a todos! Na verdade é só pra isso que estou aqui hoje. Não vou falar de mais nada apenas desejar um Feliz Natal! (é assim com maiúsculas mesmo que eu quero que seja)
Mas só pra não perder o costume sem sair da minha idéia original vou falar um pouquinho do "presente" de natal que a Mercedes deu ao mundo da Fórmula 1 e seus fãs, a volta do Alemão. Bem, eu podia passar o ano sem essa mas até que vai ser interessante ver o senhor Dick Vigarista de volta a F1. Será que ele conseguirá andar em alto nível mesmo? Eu duvido, mas como todos aqui sabem não sou muito bom de previsões e com Ros Brawn pra fazer suas tramóias... opa! quer dizer... descobrir as brechas no regulamento e deixar o carro do Alemão uma bala e Rosberguinho trabalhando como escudeiro talvez até funcione e o senhor Dick Vigarista até pode ser... sei lá octa campeão ou nove (não sei como se escreve quem ganha 9 títulos) vezes campeão. Vamos torcer para que pelo menos o espetáculo seja interessante o ano que vem, mas isso é uma outra história não vou me alongar. A todos um Feliz Natal e, como diriam "que deus abençoe a todos" até o Alemão!

ahhh e repararam como esse Papai Noel malvado aí da foto parece o Alemão? Diria eu até, que é uma semelhança mórbida!

interrompendo as férias por boas notícias

2009-12-15T14:44:00.000-02:00

A confirmação, já esperada, de Lucas Di Grassi como parceiro de Timo Glock na Virgin Racing (Manor) foi uma boa notícia para os brasileiros, que terão então, novamente quatro pilotos alinhando no grid para iniciar uma temporada da F1 coisa que não acontecia desde 2001. Mas, ainda melhor que isso a meu ver, foi a notícia de que o baiano Luis Razia, piloto que sempre considerei como o melhor entre os brasileiros que disputam as categorias de base do automobilismo, vai ser piloto de testes da mesma equipe. Razia que este ano disputou a GP2 como piloto da fraca equipe Coloni (antinga FMS) e ainda assim conseguiu vencer uma corrida em Monza, deu um passo significativo para em breve conseguir adentrar o mundo dos ídolos brasileiros da F1.

Rubens Barrichello já apareceu em um vídeo da TV All Jazeera, sentado ao cockpit de um Willians em testes na pista de Losail no Qatar. Desejamos boa sorte ao decano em sua nova equipe.

Michael Schumacher deve ser realmente confirmado como piloto da equipe Mercedes para a temporada 2010 da Fórmula 1, não porque o jornal "tal" ou "aquele outro" disse, mas porque o alemão é completamente louco e ja não se aguenta de vontade de pilotar um carro de F1. Além que seria uma forma de retribuir à montadora alemã, que foi responsavel por introduzi-lo no esporte.

A dada já como praticamente certa entrada de Schumacher na Mercedes para 2010 pode criar uma situação engraçada que eu não me lembro de ter visto antes na Fórmula 1. A de um país sozinho ter mais de um quarto de todos os pilotos que alinha no grid. Vamos lá, já estão confirmados: Timo Glock (Virgin), Sebastien Vettel (Red Bull), Adrian Suttil (Force India), Nico Hulkenberg (Willians), Nico Rosberg (Mercedes) e, caso Schumacher seja confirmado ao lado de Rosberg e, Heindfeld que também é cogitado na segunda vaga da Mercedes conseguir sei lá, se manter na Sauber para o ano que vem, serão sete Alemães entre 26 pilotos no grid. Eu acho demais, mas os alemães devem estar achando Demaaaaaais.

Um abraço a todos.

estou de férias

2009-11-19T21:57:00.000-02:00

Decidi tirar férias deste blog, já que a F1 também está em recesso. Mas este esporte é tão apaixonante que notícias, mesmo fora de temporada, empolgam. As notícias que estão saindo a respeito dos troca-troca de pilotos, equipes que saem equipes que chegam, fazem deste esporte ainda mais fascinante.

Button na McLaren ao lado de Hamilton vai com certeza, tornar a temporada de 2010 uma coisa unica. Mercedes comprando a Brawn GP e investindo dinheiro em um time forte que carecia de tal. Quatro novas equipes, um grid de 26 carros, mal posso esperar 2010 chegar. E falando em 2010, é ano de copa do mundo já temos as 32 seleções classificadas com os 7 países campeões do mundo presente, apesar que a classificação da França... bem, isso é uma outra história.

curiosidades curiosas

2009-11-13T00:09:00.000-02:00

As coisas andam meio paradas por aqui, e devem continuar assim, não ando com muito saco pra ficar escrevendo besteiras. Passei aquí apenas para postar uma coisa que recebi por e-email, quem me enviou foi meu irmão, Pedro Marlius. São algumas curiosidades sobre carros ao longo de sua história.

Alguns Fatos Sobre Carros Que Você (Provavelmente) Não Sabia

1. Os primeiros carros fabricados não tinham volante. Eles usavam uma alavanca para mudar de direção;

2. O primeiro veículo "automotor" foi construído em 1769. Ele pesava aproximadamente 3628 kg e era usado no transporte de canhões;

3. Em 1904 foi expedida a primeira multa por excesso de velocidade, em Dayton, Ohio, EUA. O motorista estava a aproximadamente 22 km/h;

4. A partida consome aproximadamente 0,0150 litro de gasolina;

5. Se você dirigisse, sem parar, a aproximadamente 111 km/h, chegaria à lua em 157 dias. Para chegar ao sol, seriam necessários mais 150 anos;

6. Em 21 de novembro de 1985 foi batido o recorde mundial de troca de motor de carro. Trocou-se o motor de um Ford Escort em apenas 42 segundos;

7. Em 23 de março deste ano, o Tata Nano passou a ser comercializado na Índia. Esse carro, de 4 lugares, faz aproximadamente 29 km/l, e custa apenas $2.400,00;

8. Rodar com o tanque quase vazio encurta a vida útil da bomba de combustível;

9. A maioria dos carros ainda têm combustível no tanque mesmo já tendo o mostrador atingido a faixa "vazio". Os carros americanos têm, em média, nessa "reserva", combustível suficiente para rodar mais de 100 km;

10. Na Suíça, é ilegal bater a porta do carro.

Se tudo que está aí é verdade ou não, eu não sei, mas de qualquer forma algumas coisas são bastante curiosas afinal, como eu pude viver tanto tempo sem saber que "a partida consome 0,0150 litro de gasolina aproximadamente", mas se o carro for a álcool???
Bye!!! Um abraço a todos.

GP de Abu Dhabi de F1 2009 (2)

2009-11-03T11:42:00.000-02:00

Realmente gostei da corrida deste domingo, que visual maravilhoso, adorei o anoitecer com aquele por do sol fantástico. Mas não foi só isso, devo destacar aqui a excelente atuação de Kamui Kobayashi, com uma ultrapassagem linda sobre o campeão mundial Jenson Button. O próprio Button também proporcionou um lindo espetáculo ao perseguir Mark Webber nas ultimas voltas, o inglês só não conseguiu a ultrapassagem porque o australiano se defendeu muito bem. A única coisa chata foi a transmissão de TV, a geradora de imagens não se encontrava enquanto o narrador, ficava falando mal do traçado da pista, como se ele entendesse alguma coisa do assunto. Virou lugar comum criticar Bernie Ecclestone, Herman Tilke e suas novas pistas. Está mais do que provado, os comentaristas, narradores e todos esses ditos especialistas em Fórmula 1 parecem que não tem o que falar e criticam apenas por criticar. A pista não é a mais emocionante, a mais desafiadora, pode ter certeza que nenhum acidente com risco de morte ocorrerá ali. E isso é ruim? É claro que não, mas como eles não entendem nada do que estão falando, querem botar a culpa em quem não tem. Eu gostaria de ver a F1 correndo em Laguna Seca, em Adelaide, Ímola (como ela era antes da morte do Senna), mas não tem como. Além que isso dificilmente mudariam os números de ultrapassagens por corrida. Quem assistiu as corridas de Barcelona, Monaco, Hungaroring e Suzuka, só pra citar algumas, sabe que não são as pistas do Tilke que causam a falta de ultrapassagens. Todos que entendem pelo menos um mínimo de aerodinâmica sabem também que curvas de alta não permitem que os carros, que necessitam de sustentação aerodinâmica, andem atrás de outro carro para pegar o "vácuo" e poder ganhar o impulso para ultrapassar então parem de pedir pistas assim.
Destaque da prova, além do "Japa" Kobe San, teve Jaiminho que parou na vaga errada nos boxes, eu sempre ficava aqui imaginando o dia em que algo deste tipo fosse ocorrer, os carros e os uniformes das equipes Rubrotaurina e Rossotaurina são muito parecidas.
Fisichella não terminou em ultimo, este foi Grosjean, é meio chato dizer isso, já que todos dizem mas o Francês/Suiço é muito ruinzinho mas, temos a obrigação de dizer também, que o carro da Renault é uma porcaria e que equipe sempre trabalhou exclusivamente para Fernando Alonso.
Já que demorei tanto para fazer minhas considerações a respeito da corrida de Abu Dhabi, hoje é terça-feira, não vou me alongar muito, queria apenas pedir aos narradores e comentaristas que, narrem a corrida e comentem a corrida, parem com esta palhaçada de repetir o que todos dizem sem o menor conhecimento a respeito do assunto. Ultrapassagens devem acontecer é claro, mas com qualidade como foi a de Kobaashi sobre Button e, também é muito bonito quando um piloto consegue se defender como fez Mark Webber nas ultimas voltas da corrida, mas todos se esqueceram disto para apenas criticar a pista, de forma patética.
A Fórmula 1 é um esporte mas também é um entretenimento, o show faz parte do negócio, prefiro uma corrida chata com um lindo visual e um espetáculo de imagens como foi em Yas Marina do que corridas chatas sem nada mais que isso como foi na maior parte das corridas da temporada.

GP de Abu Dhabi de F1 2009 (1)

2009-11-01T10:47:00.002-02:00

Que ressaca!!! Como já é de praxe, deixa eu aqui fazer minhas previsões para a corrida de Abu Dhabi.
Lewis Hamilton larga na frente e deve ficar por lá mesmo. Rubens Barrichello largando em quarto e com o carro muito leve (mais pesado apenas do que Kubica no grid) deve perder a disputa do vice campeonato para o alemão Sebastian Vettel que larga em segundo e está mais pesado entre os cinco primeiros.
Como acho a parte do fundo do grid mais divertida, vamos aos meus favoritos. Grosjean completa esta corrida, isso se não bater dentro do túnel de saída dos boxes e fizer uma lambança histórica. "Jaiminho" ou Jaime Alguma coisa que já disse aqui que é bom piloto larga em décimo quinto, à frente do compatriota Fernando Alonso que já sonha com sua Ferrari nova, o jovem espanhol vai fazer uma boa corrida chegando entre os dez primeiros. E o Heikki Kovalainen, o que dizer de Heikki Kovalainen? Bem, não vou dizer nada, apenas "vadia con dios!" se o simpático nórdico voltar para a temporada que vem como piloto titular de qualquer equipe, nós teremos um novo David Coulthard na categoria. Por ultimo (não tinha como não ser) Giancarlo Fisichella realizando seu sonho de "pilotar" uma Ferrari larga em último e deve terminar em último. O bom com isso é que os italianos agora vão pensar duas vezes antes de pedirem pilotos italianos na Ferrari, apesar que pra mim a dupla Fe-Fe (Fernando Alonso e Felipe Massa que junto com a Ferrari formarão um trio de "Fé") no ano que vem dificilmente dará certo mas esta é uma outra história.
Um abraço a todos e vamos nessa que vai começar a corrida.

GP de Abu Dhabi de F1 2009

2009-10-30T11:10:00.002-02:00

Cheirinho de pista nova, Yas Marina com certeza impressiona. É linda e extremamente moderna com suas construções no estilo filmes de ficção científica. Muita gente fala que é só isso, apenas uma pista bonitinha em que gastaram muito dinheiro apenas pra impressionar nas transmissões por TV e que o traçado em si não proporciona emoção alguma. É claro, dizem isto os críticos de Bernie Ecclestone e do arquiteto alemão Herann Tilke projetista de todas as novas pistas da F1. Andei nela em um simulador e gostei do traçado, é talvez o melhor feito pelo alemão para a F1, tem alguns "S" interessantes e duas curvas rápidas que se sucedem e chegam até a dar um frio na barriga no trecho final do circuito, só achei o tunel na saída dos boxes desnecessário. Não devemos ter ultrapassagens, mas isso porque a pista está suja fora do traçado não proporcionando aderência aos carros e também porque o atual staff de pilotos da formula 1 não é dos mais capacitados, mas esta é uma outra história.

GP do Brasil de 2009 (5)

2009-10-18T17:57:00.002-02:00

Corridaça!!! Melhor do ano. Infelizmente para os brasileiros que ainda torciam, o bom seria que a corrida fosse das mais monótonas, como já tinha falado aqui. Não foi, Button levou. Aliás, o Inglês fez uma corrida dígna de um campeão, com muita garra, constância e sem cometer erros estúpidos, mereceu o título.

Na primeira volta, a corrida já tinha dado mais emoção que as duas ultimas corridas (Cingapura e Japão) inteiras, mas com certeza o ponto mais alto foi Jarno Trulli quase chegar as vias de fato com Suttil.
O Alemão está especialista em protagonizar acidentes com outros pilotos envolvidos. Já está até ficando fácil prever batidas, alguém vai ultrapassar Sutil batida a vista, Sutil vai ultrapassar alguém batida a vista, ultimamente anda sendo assim. E foi engraçado porque Trulli reclamou e partiu pra cima querendo briga mas pelo que deu pra ver na imagem, ele foi o mais errado na história, ultrapassar por fora já com o carro com as quatro rodas na zebra? Sei não. Nem a "habilidade" dele nem a do "até" bom piloto Adrian Sutil eram suficientes pra evitar o desastre.
E tão pensando que é só em Cingapura que tem "mangueiraço"? No brasil também tem, e com direito a "show pirotécnico" e tudo. Kimi Raikkonen que é chegado em uma balada acompanhou tudo com visão "privilegiada".

Naka San não foi páreo para Kobe San diriam alguns. O japonês da Willians seguramente ainda não se entendeu com esse negócio de volante, acelerador, freio... acho que ele devia tentar outro esporte, talvês futebol, onde tem muito mais grama, coisa que ele parece ser mais chegado. Já o da Toyota foi uma atração a parte, e no bom sentido, antes da corrida eu disse aqui que ele ia pontuar e ia ser endeusado no Japão não chegou a tanto mas aposto que brasileiro nenhum está sentido falta de Timo Glock.
O japinha foi atrevido, com muita personalidade segurou Button várias voltas com direito a "xis" no inglês e tudo, andou rápido e fez uma bonita ultrapassagem, sobre Fisichella é bem verdade, mas vale lembrar que foi sua primeira corrida na F1. Diria eu que Kobe San é candidato a ídolo e se a Toyota procurava dois pilotos para a temporada que vem, agora será apenas um, o outro posto já pertence a Kamui Kobayashi.

De resto, Grosjean pra me contrariar, não ficou no "S" do Senna, mas seria melhor que tivesse ficado, ele cedia tão gentilmente suas posições em pista que acho até que deviam elegê-lo o "Mister Nice Guy" da corrida.

Mais adiante, a vitória de Webber, o excelente segundo lugar de Kubica e o fantástico terceiro lugar de Hamilton largando de décimo oitavo lugar passaram meio que despercebido diante de todos os fatos acontecidos nesta que com certeza será uma corrida lembrada durante muito tempo.

GP do Brasil de 2009 (4)

2009-10-18T12:13:00.001-02:00

Opa... voltei! Andei um pouco sumido, mas depis de ter errado todas as minhas previsões, salvo Fisichella não passar do Q1 mas isso era a mais óbvia das "obviedades" se é que isso existe. Também fiquei um pouco emocionado com um dos melhores treinos de todos os tempos da F1, afinal um treino classificatório com mais de três horas de duração pra quem é apaixonado por corridas, é o máximo. Na verdade eu acho que todos os treinos deviam ser assim, já pensou treinos de três horas e corridas de cinco ou seis, seria fantástico.

Não posso dizer que não gostei do resultado foi ótimo, mas foi meio estranho. Ver o sempre sorridente Sebatien Vettel, bater no volante e sair do carro tão irritado, até ao ponto de falar um palavrão em entrevista foi um dos pontos altos do treino.
Tenho que destacar também, as atuações de Buemi, Kobayashi (Kobe San), Jaiminho (Algumacoisa), se não me engano sexto, décimo primeiro e décimo segundo respectivamente. Não me lembro onde ficou o Grosjean, também não interessa ele dificilmente passará da primeira curva mesmo.
Minha aposta em uma vitória do Hamilton foi pro saco logo no início do treino, o inglês que larga entre os últimos dificilmente chegará a algum lugar junto com seu companheiro Kovalainen.

Barrichello está em uma situação tão boa para esta corrida que eu tenho até medo, afinal o Rubinho sempre foi especialista em complicar corridas fáceis. Como disse a um amigo ontem, para o brasileiro, o melhor seria se esta corrida fosse daquelas bem chatas onde ninguém passa ninguém. Em que a posição de largada é também a de chegada, mas isso não deve ocorrer, principalmente se vier a prometida chuva.

E não foi só eu que acreditava que o título sairia em São Paulo e hoje já pensa em Abu Dhabi, Jenson Button também já fala nisso. Só acho que se Barrichello reduzir a diferença para os 4 pontos em que está neste momento antes de começar a prova (Rubinho primeiro, Button décimo quarto), as coisas vão ficar difíceis para o inglês, porque ele parece não lidar tão bem com pressão, nem está pilotando tão bem quanto o brasileiro está no momento.

Vamos lá, uma corrida nos espera e não vou fazer previsões já que todas sempre são furada, mas posso dizer que Grosjean não passa do "S" do Senna, e que Fisichella terminará a prova uma volta atrás. Também direi que Kobe San pontuará e será endeusado no Japão. Quem viver verá! (eu odeio essa frase)

Um abraço a todos.

GP do Brasil de 2009 (3)

2009-10-17T14:03:00.001-03:00

E aí, com esse tempo horrível lá em São Paulo será que dá pra fazer alguma previsão? Eu não me atrevo, ou será que que me atrevo? Bem, vamo deixar de viadagem e tentar prever alguma coisa.
Para começar, Grosjean vai bater e não passa do Q1, Fisichella até que vai tentar, mas também fica na primeira parte do treino. Jaiminho Algumacoisa e Kobayashi San, serão as surpresas do treino em décimo sexto e décimo quinto lugares respectivamente. Um dos aspirantes a título terá problema e largará lá atrás, não vou dizer quem será, mas como aposto em pole do Vettel e já disse que Button sairá daqui campeão... bem, pra quem sabe ler um pingo é uma letra, e, por falar em pingo a chuva ta braba será que teremos treino hoje?
A vitória amanhã será de Hamilton, olha só, to ousado hoje, nem teve treino classificatório ainda e já aposto na corrida. Bem, é isso. Vou parar por aqui porque quero assistir o treino, se é que teremos treino.
Uma boa tarde a todos!

GP do Brasil de 2009 (2)

2009-10-17T01:46:00.000-03:00

Mais uma foto gentilmente cedida pelo meu amigo viajante do tempo Laercinho Speedway.

Essa foi tirada pouco antes de subirem no pódio depois de confirmado o título de Button.

Ahhh! e com vitória de Barrichello em Interlagos, quem viver verá.

GP do Brasil de 2009 (1)

2009-10-16T10:22:00.001-03:00

Hahahaha! To morrendo de rir aquí com uma matéria que li falando sobre a noite paulistana em semana de Grande Premio do Brasil. Este ano estão reclamando que a crise mundial prejudicou os negócios, as boates não atraem mais os gringos.

Mas o que achei mais engraçado foi que todo mundo chiou por causa da brincadeira feita pela Red Bull, mas vejam só o que um gerente de uma boate paulistana falou a respeito da crise.

a casa noturna se preparou para receber 5 mil pessoas até domingo: reforçou o estoque de bebida e contratou um grupo de mulatas para comandar as noitadas. “Estrangeiro gosta é de mulata! Mas onde estão os gringos? Aqui não entrou nenhum”, lamenta.

Depois reclamam da imagem que os "gringos" fazem do Brasil.

yes, Yas!!!

2009-10-15T12:11:00.000-03:00

Roubei isso aquí do blog do Flávio Gomes ele por sua vez deve ter "roubado" de algum lugar, mas é uma coisa muito interessante, um vídeo de uma volta no circuito de Yas Marina em Abu Dhabi, onde teremos a prova de encerramento da temporada 2009 de F1.

ahhh, o carro que está sendo utilizado é um de dois lugares pilotado pelo Bruno Senna.

GP do Brasil de 2009

2009-10-11T11:36:00.001-03:00

Agora sim! vamos lá, está chegando o dia e as notícias começam a pintar. A notícia hoje é a de que Barrichello está realmente confirmado como piloto da Willians para 2010. O piloto brasileiro assinou um contrato de um ano para correr no time de Grove, certamente ao lado de Nico Hulkenberg.
Titio Frank (Frank Willians), deve usar o brasileiro para desenvolver todo o potencial do carro para um piloto que é notoriamente qualificado mas sem nenhuma experiência (Hulkenberg). Se Barrichello fizer o seu papel como sempre fez, teremos mais um alemão venceder na fórmula 1.

E enquanto isso, já falei aquí sobre a ironia do destino que pode levar Rubens Barrichello a vencer pela primeia vez no Brasil justamente na prova que dará o título a Jenson Button e para ilustrar melhor esta situação quero publicar uma foto que meu amigo Laércinho "speedway" tirou em uma de suas viagens no tempo, captando o exato moento em que os dois pilotos recebiam a glória no pódio. Bem, sem mais palavras, deixemos que a imagem fale por si.

Ladies and Gentlemans start your engines... Ladies first!!!

2009-10-11T11:10:00.000-03:00

Já me prepaando para o GP do Brasil, começo aquí minhas postagens a respeito, apesar de ainda faltar uma semana.
Mas primeiro quero comentar sobre a etapa final da Indy em Homestead, onde o piloto mais inteligente Dario Franchitti venceu os dois sem cerébros Scott Dixon e Ryan Briscoe.
Achava antes da prova que Dixon seria campeão pelo fato de ser entre os três, o mais rápido em ovais, mas eu subestimei a mediocridade do Neozolandês, quanto a Briscoe não dá nem pra comentar, a falta de capacidade dele é notória. No fim um título mais que merecido para Dario, o piloto escocês que durante toda a temporada sempre andou melhor em mistos, mostrou que com inteligência e constância também se dá bem em ovais.

O que achei mais interessante, e tem sido assim já a algumas temporadas, foi o fato de o piloto americano mais bem colocado no campeonato ter ficado em quinto lugar na classificação geral, atrás dos três já citados e de Helio Castroneves, que terminou o campeonato em quarto. E o mais interessante de tudo foi que este piloto americano na verdade é "a" piloto Danica Patrick, que além de ser a maior gata ainda é bastante copetente no cockpit de sua máquina.

e que "máquina" diga-se de passagem.

GP do Japão de 2009 (3)

2009-10-04T10:27:00.002-03:00

Não queria usar minha centésima postagem neste blog para falar de uma corrida tão sem graça como esta de hoje, meu deus! Que procissão!

Posso afirmar com certeza que esta foi a pior corrida do ano. Se não foi, então com certeza temos que mudar muita coisa na fórmula 1 porque ta dificil aturar.

Não há nem o que destacar, diria que o ponto alto da corrida foi a batida a nove voltas do fim de Jaime Alguma Coisa, foi uma batida como a muito tempo não se via na F1.

Depois de assistir a corrida se é que podemos chamar aquilo alí de corrida. Cheguei a uma conclusão, de que o problema da F1 não são os carros nem as pistas e sim os pilotos que não estão preparados para pilotar esses carros.

Não é só falta de serem agressivos mas também de dominarem seus carros, como foi visto na estúpida batida de Sutil em Kovalainen, que a meu ver foi totalmente culpa do nórdico. Ele fechou a porta do alemão, não por maldade, mas por mediocridade mesmo.

Com exceção de Raikkonen, Trulli e Kubica que tentaram ainda acelerar seus carros o restante dos pilotos pareciam estar instruídos a somente levarem seus carros até o fim, acho que depois dos acidentes ocorridos na classificação alguem deve ter dito a eles que não corressem riscos, só pode.

Fisichella definitiamente não sabe o que está fazendo sentado no cockpit de uma Ferari (Massa deve estar morrendo de dar risada).

Barrichello deu adeus ao título em uma corrida que ele tinha tudo para ser o maior beneficiado já que depois das punições (que até agora não entendi bem porque), o brasileiro acabou largando em sexto enquanto Button largava em décimo e já na primeia volta perdia uma posição para Kubica.

O inglês se deu bem com a lambança de Sutil e Kova e, ainda viu Rosberguinho tomar o sexto lugar do brasileiro graças a entrada do Safety Car depois da batida do Jaiminho.

Vettel que foi absoluto, venceu fácil e entrou na briga, mas acho dificil qua Button perca essa. Até por causa da ameaça de Vettel, o ingles deve ser campeão já no Brasil, o que seria uma ironia interessante na vida de Barichello, ele, paulista e que sempre teve uma "zica" com Interlagos, deve perder definitivamente sua maior chance de título mundial justamente nesta pista. Acredito ainda que o brasileiro deve perder também o vice campeonato para Vettel já que a Red Bull aparenta ter voltado a evoluir.

GP do Japão de 2009 (2)

2009-10-03T11:27:00.000-03:00

Punição pra todo mundo! Barrichello, Button, Alonso, Sutil, Buemi, Kovalainen, Liuzzi e, Timo Glock. Com isso nosso querido Jaime Alguma Coisa realmente conseguiu alguma coisa e, ele que já tinha se classificado bem em décimo quinto, graças as punições larga em décimo. Grosjean e Fisichella também vão largar em "ótimas" posições, dado o nível de pilotagem dessa dupla, 16° e 12° respectivamente.

Barrichello e Buttonn continua na mesma já que a corrida pros dois é apenas entre eles, Barrichello continua largando uma fila a frente do inglês, só que agora eles largam fora da zona de pontuação, o brasileiro pode se dar bem se conseguir se livrar da sombra de Jenson, mas será complicado.

Como já disse, espero uma corrida complicada com muitos acidentes e continuo apostando em vitória de Hamilton, apesar que o alemãozinho não deve largar o osso tão fácil. Vettel, largando em primeiro pela quinta vez em 40 corridas é uma estatística que impressiona, vamos ver se ele e Hamilton proporcionem boas brigas por posições e entre os cinco primeiros ainda teremos Raikkonen que deve forçar o rítimo e provalvelmente deve conseguir um pódio, vamos ver se estou correto.

GP do Japão de 2009 (1)

2009-10-03T03:58:00.001-03:00

Treino classificatório a moda antiga, com muitas batidas. Só Buemi e Kovalainen bateram duas vezes cada, por isso eu digo que Suzuka é pista pra gente grande. Glock também bateu, e de forma muito estranha, aquele não é um ponto onde o carro tende a sair daquela forma, na verdade ali é onde se começa a dar o pé pra chegar de motor cheio na reta principal, realmente batida estranha. Vettel fez a pole, seguido de Trulli, Hamilton e Sutil, com Barrichello fechando os sinco primeiros, depois vem Heindfeld, Button, Raikkonen e os dois "bate-bate" Kova e Buemi.

Se a corrida amanhã seguir no mesmo rítimo deste treino teremos um final com pouquissimos carros e uma corrida bem longa, talvêz até termine no limite de tempo.

Suzuka tem cara de F1 de verdade, é uma pista com um grau de complexidade dígno da mais importante categoria do automobilismo mundial.

Para a corrida de amanhã, a principio acredito em uma vitória de Hamilton mas vou esperar para ver os pesos dos carros depois dou uma opinião mais séria, vamos ver no que dá.

Barrichello largando novamente duas posições a frente de Button, se conseguir se manter longe de problemas e extrair o maximo do carro pode diminuir bem a vantagem do Inglês.

Vou ficando por aquí, estou com sono afinal são dez para as quatro da madruga!

Bye!

sempre vão reclamar!

2009-10-02T15:37:00.001-03:00

Com a confirmação das Olimpiadas de 2016 no Rio de Janeiro, os fãs de automobilismo já estão chorando por causa da iminente demolição do Autódromo de Jacarepaguá, que deve dar lugar a instalações para os jogos.
Tudo bem, eu também fico triste com o fim daquele que foi o melhor e mais importante autódromo basileiro durante o auge do nosso automobilismo na década de 1980. Mas, é por uma boa causa e a vida continua, precisamos é construir novas praças para o nosso esporte a motor e restaurar e conservar os belissimos autódromos que temos espalhados pelo país.

GP do Japão de 2009

2009-10-02T03:04:00.003-03:00

Finalmente uma corrida que compense ficar acordado de madrugada para ver, estava com saudades de Suzuka, melhor pista da fórmula 1.

Infelizmente perdi o primeiro treino livre e agora estou assistindo o segundo mas ta chovendo tanto que ninguêm vai pra pista.

Suzuka é uma pista especial, pra quem sabe pilotar, nada de retas infinitas e chicanes repetitivas como nas pistas novas, tem um nível de exigencia do piloto e de acerto do carro semelhante a Spa se tiver (como parece que terá) chuva durante todo o fim de semana, a coisa pode ficar ainda mais interessante.

Pro Barrichello não há alternativa, o lance pra ele é vencer e torcer para que a chuva ou qualquer outro fator imprevisivel cuide de Button.

Tava lendo uma coisa engraçada que me intrigou um pouco, Robert Kubica afirmou ter 95% de chance de correr na equipe que gostaria em 2010, ele disse também que esta equipe é uma equipe com condições de lutar pelo campeonato. A emprensa liga ele a Renault, mas depois de ouvi-lo falar isso, pra mim só pode ser, uma; ele fica na BMW (que não será mais BMW) ou então acerta com McLaren, o que dado ao nível de pilotagem que o Polonês ja mostrou na F1 não seria nada impossível.

A Toyota também pode ser uma ipótese, já que essa resolveu atender aos meus conselhos e dispensou seus dois pilotos, e o presidente da montadora japonesa ainda deixou claro que dispensou os dois porque acha que o carro é bom e são os pilotos que não correspondem. Ta certo que o carro da Toyota não é nenhuma Brastemp, mas não é tão ruim, com um piloto de nível poderia até vencer corridas, olha que eu disse corridas... no plural.

Pronto, tem piloto na pista, resolveram enfrentar a chuva, vou assitir mais tarde ou mais cedo eu volto.

Massa e Alonso X Hamilton e Raikkonen?

2009-09-30T14:42:00.000-03:00

Aconteceu o que todo mundo esperava, finalmente a Ferrari anunciou Fernando Alonso como seu piloto no lugar do finlandês Kimi Raikkonen. A Ferrari continua cometendo o erro que sempre cometeu, apostar nos pilotos errados. Alonso poderá ser campeão pela Ferrari? Sim... claro, mas é um investimento alto sem garantias de retorno nas pistas talvez em marketing, mas não nas pistas. Kimi Raikkonen especula-se, será piloto da McLaren em 2010 ao lado de Lewis Hamilton, o que formaria a dupla de pilotos mais forte da Fórmula 1. Mas e a Ferari com Massa e Alonso? Diria eu, que seria mais ou menos como foi em 2007 quando as duas equipes tinham os quatro melhores pilotos do campeonato, mas também uso o exemplo de 2007 para dizer que quem tem Alonso tem problema.

A McLaren ainda não confirma Raikkonen mas a não ser que estejam interessados em Kubica ou em manter os esforços e as esperanças apenas em Hamilton, devem fazer isso logo. Se o fizer, a escuderia de Woking será mais do que nunca a principal candidata ao título mundial do ano que vem, a não ser que ocorra algo extraordinário como foi esse ano.

Barrichello deve dar lugar a Rosberguinho na Brawn GP, mas para não ficar de mãos abanando o brasileiro poderá ficar com a vaga que era da "criança" na Willians.

Estou vendo muitas possibilidades de mudança para o ano que vem, poderemos ter uma temporada como a muito não se via. Disse isso o ano passado a respeito deste ano e, bem ou mal se confirmou, mas para o ano que vem a mudança será muito, mas muito maior, já que teremos novas equipes e muitas mudanças também nas equipes atuais.

GP de Cingapura 2009 (4)

2009-09-27T16:55:00.001-03:00

Gira gira, girou! Tentando assistir a NASCAR, mas ta meio complicado. Montoya largou em segundo, mas na primeira volta caiu pra terceiro, como não conheço nenhum outro piloto estou torcendo pra ele!

Agora falando do GP de Cingapura de Fórmula 1, não achei a corrida assim tão ruim como todos estão dizendo, até que teve alguma emoção na largada e em alguns pit stops bem engraçados.

"Oh... Nascar de volta! parece que agora consegui um link decente!"

Como está em bandeira amarela deixa voltar à corrida de Cingapura!

Meu primeiro destaque iria para Grosjean, mas como ele se "absteve" de comparecer na corrida de hoje vou fazer o mesmo com meu comentário sobre ele. Fisichella me surpreendeu, além de não bater na volta sete como havia aqui profetizado, ele chegou ao fim e ainda ganhou 5 (cinco) posições no grid, largou em décimo oitavo e terminou em décimo terceiro (ta certo que largaram vinte carros e só terminaram quatorze), pra ele acho que foi muita coisa.

Destaques positivos para Glock e, pasmem: Alguersuari, o alemão como todos viram chegou em segundo, depois de largar muito bem e ganhar uma posição de Webber de forma um tanto inexplicável (pelo menos para o narrador e comentaristas da Globo). O espanhol abandonou e vocês devem estar pensando, esse cara é doido! Mas não é bem assim, o "moleque" (Jaiminho) pilotou como gente grande e fez o possível para um novato em um carro horrível, ta certo que não foi mais do que se esperava dele (e ainda teve o privilégio de protagonizar uma cena pastelão no estilo Massa/Ferrari/mangueira de abastecimento) mas pro nível da fórmula 1 atual, já é alguma coisa.

Barrichello teve problema no seu segundo pit stop (será que o sabotador voltou?) e perdeu alguns segundos que fizeram com que Button o ultrapassasse na base da estratégia.

Rosberguinho foi protagonista de uma das cenas mais grotescas e mais estúpidas do fim de semana e olha que tiveram muitas (a maioria protagonizada pelo nosso querido Francês/Suíço), coisa de amador. Seria legal se a F1 fosse igual a Indy que quando Marco Andretti ou Graham Ray Hall fazem merda, a transmissão na hora muda a câmera para seus pais (Michael Andretti e Bob Ray Hall) seria divertido ver a cara de Mr. Keke Rosberg depois que sua cria passara reto na saída do boxes. E o pior é que a "Barbie" (apelido carinhoso de Nico) estava bem na corrida.

Dada a incapacidade de seus adversários mais próximos no grid (eu acho que disse isso aqui ontem) a vitória só podia mesmo ficar com Lewis Hamilton. Vettel também fez besteira ou teve problema com seu limitador de velocidade (boa desculpa) nos boxes e teve que pagar um "drive throug" caindo assim para o quarto lugar.

Como sempre deixa eu terminar dizendo o que só eu vi na corrida: Bem, eu vi Kubica, nem sei em qual posição ele terminou, mas tenho certeza que ele estava lá em algum lugar levando sua BMV.

Até a próxima galera agora vou terminar de assistir a NASCAR aqui, que ta pegando fogo, nem sei quem ta vencendo, mas o narrador fala Juan Pablo Montoya o tempo todo, acho que ele está bem na prova.

Um abraço a todos e GO Monty!!!

GP de Cingapura 2009 (3)

2009-09-26T22:51:00.001-03:00

Hoje estive "off" não comentei nada sobre o treino classificatório, não assisti a GT3 pra poder ter respaldo para falar mal, então vou me ater a fazer algumas previsões para a corrida de amanhã da F1.
Quem ganha? Antes de começarem os treinos de hoje apostava em Barrichello, mas agora vou ficar no arroz com feijão e apostar em Hamilton. Bem, vocês dizem, é muito fácil ele larga na pole e está mais pesado que os outros cinco primeiros. Então deixe-me justificar minha aposta, Hamilton é um piloto fora de série quando está com um carro bom e cabeça boa e, além disso, o inglês precisa se redimir da falha na ultima volta da corrida passada em Monza. Por isso e também porque os adversários mais proximos no grid, ou são mediocres ou tem carros mediocres, ou os dois.
Outra previsão que vou fazer para amanhã será que Fisichella baterá na volta número sete, e Romain Grosjean... ah, nem sei o que vai acontecer com esse francês/suiço mas se chegar ao fim será uma vitória pra ele e pra nós que estamos aquí, torcendo... como não? (se vocês não notaram eu fui sarcástico)

GP de Cingapura 2009 (2) "Brave new world"

2009-09-26T11:37:00.002-03:00

A referencia ao clássico de Aldous Huxley no título é por causa da linda cidade de Cingapura que parece saída de um conto de ficção científica e assim, a Fórmula chega cada dia mais próximo de vermos corridas iguais aquelas de desenhos animados como Speed Racer.

GP de Cingapura 2009 (1)

2009-09-26T09:22:00.000-03:00

Acaba de acabar (sempre adorei esse pleonasno), o terceiro treino livre para o GP de Cingapura da Fórmula 1, Lewis Hamilton foi primeiro, Sebastian Vettel segundo e Nico Rosberg o terceiro. Grande destaque deste treino foi Fisichella (eh... desta vez não foi o Grosjean), ultimo colocado mais de dois segundos atrás de Hamilton, humm... eu diria que exageramos ao falar mal de Luca Badoer. Barrichello ficou com o sexto tempo e seu companheiro de equipe e rival na luta pelo título Button, foi décimo quarto. Aquí esta a colocação de cada piloto ao fim deste terceiro treino livre.

HAM
VET
ROS
KOV
KUB
HEI
BAR
GLO
BUE
TRU
NAK
RAI
WEB
BUT
ALO
LIU
SUT
ALG
GRO
FIS

GP de Cingapura 2009

2009-09-25T13:00:00.002-03:00

Começando a comentar o fim de semana da F1 em Cingapura.

Treinos livres são sempre treinos livres, não dizem muita coisa, mas gostaria de começar como sempre destacando a atuação de Romain Grosjean que andou comendo "vatapá cingapuriano" e se deu mal, dizem que ele teve que improvisar um piniquinho dentro do cockpit de seu "Clio".

Mas o garoto não decepcionou seus fãs e compareceu nos treinos livres de hoje fazendo mais uma de suas "ótimas" atuações. Décimo nono no treino que acabou a uma hora atrás, ficando muito bem colocado a frente de Jaime Algumacoisa. Grosjean também não resistiu a tentação e bateu seu carro onde Nelsinho havia batido de proposito em 2008, exatamente na curva 14. O Francês/Suiço além de ser um "grande" piloto demonstra também ter um excelente censo de humor, o cara é um fanfarrão (como diria Capitão Nascimento).
Mas eu achei a batida de Nelsinho muito mais estilosa, vocês não acham?

14 pontos? ou 14 pontos?

2009-09-25T12:00:00.000-03:00

14 pontos não é muito de vantagem... quando faltam quatro corridas, o vencedor leva dez.
14 pontos é muita desvantagem... quando faltam quatro corridas o segundo colocado leva oito

É assim que deve estar a cabeça dos dois postulantes ao título da Fórmula 1 deste ano, Jenson Buttton e Rubens Barrichelo. Além destes 14 pontos não há vantagem ou desvantagem para nenhum dos dois, já que são da mesma equipe e teoricamente gozam de condições iguais. Não acredito em um título de Barrichello, mas eu aprendi com os anos em que acompanho este esporte (e não foram poucos) que é costume o piloto que está com a vantagem na reta final invariavelmente cometer erros por conta da pressão e o que está em desvantagem se sentir motivado e confortavel na posição de franco atirador, se tornando assim um adversário muito forte. O que irá definir o campeão desta temporada deverá ser aquele piloto que tiver maior "força mental" (como diria Galvão Bueno) e é claro também, aquele que tiver a sorte a seu lado. No caso de Button nem precisa tanto de sorte a favor desde que esta não lhe esteja contra.

Para a corrida deste fim de semana em Cingapura é dificil fazer um prognóstico, até o momento a Brawn GP venceu todas as corridas de rua disputadas nesta temporada, por isso espera-se vantagem deles também lá. O que para Barrichello não é exatamente uma boa notícia, já que este precisa abrir mais que os dois pontos de uma "dobradinha" por corrida para sonhar com o título e também porque o brasileiro sempre trabalha melhor com carros piores. Outro ponto que deixa a coisa meio que indefinida é o fato de nenhum dos dois pílotos nunca terem passado por situações parecidas, Barrichello nas vezes que foi vice-campeão nem chegou perto de disputar o título e Button em sua melhor temporada foi terceiro com a BAR, mas também esteve longe de disputar o título.

fez 20 anos...

2009-09-25T00:58:00.000-03:00

Estava sem inspiração para escrever sobre o fim de semana de Fórmula 1 que começa amanhã (hoje, na verdade) mas dei uma passada no blog do Rodrigo Mattar e li essa materiazinha comemorativa dos 20 anos do primeiro título de um piloto estrageiro na Fórmula Indy. É claro, estamos falando do título de Emmerson Fittipaldi em 1989. Emmerson, sempre pioneiro no automobilismo brasileiro, para muitos o maior de todos e, com certeza um dos 10 maiores pilotos de todos os tempos inlcuindo todas as modalidades.

quem pode manda... quem tem juízo obedece

2009-09-21T11:44:00.000-03:00

Estava esperando o resultado do julgamento do caso Cingapura/Briatore/Piquet para enfim dar um comentário final sobre o assunto. Briatore foi banido do esporte muito justamente, Pat Symonds pegou 5 anos de suspensão também de forma bastante justa e a Ranult levou digamos... uma advertencia, se cometer algum outro deslize será suspensa por 2 anos. Depois da punição imposta a McLaren em um escandalo de gravidade até maior que esse em 2007 quando foi descoberta a espionagem feita pelo time inglês contra a Ferrari inclusive, não foi só espionagem houve também sabotagem. A Mclaren perdeu os pontos do campeonato de construtores e pagou uma multa que acabou ficando barato para o time de Woking. A Renault não poderia ter punição maior, mas sabemos que não se trata disso. No caso McLaren, Ron Dennis se afastou "voluntariamente" do comando da equipe e tudo ficou tranquilo. Na Renault a saída de Briatore era o ponto, mas nesse caso a coisa ficou exatamente como Max Mosley queria, com o banimento do Italiano para sempre da Fórmula 1.

Max, não é pra brincadeira não, nesse caso ficou exatamente demonstrado que tudo que dizem de mal sobre ele, pode ser também aplicado aos outros dirigentes da F1 e o Inglês sabe disso melhor do que ninguêm, todos alí (sem excessão) tem telhado de vidro. Certa vez Bernie Ecclestone aconselhou a Luca Di Montezemulo para que não mechesse com Max Mosley dizendo que ele era muito inteligente e que inevitavelmente o Italiano sairia perdendo. Bernie conhece bem o Inglês e é macaco velho, sabe bem onde por a mão. Max deixa o cargo de presidente da FIA esse ano, mas deixa também um recado ao mundo da F1 que pode ser tarduzido em um antigo ditado "quem pode manda... quem tem juízo obedece!"

Também nesse tema do recém findado maior escandalo da história do automobilismo... dessa semana. Quero destacar a matéria que foi ao ar ontem no Esporte Espetacular da TV Globo, onde o reporter perguntou a alguns pilotos da Stock Car se, no lugar de Nelsinho, fariam a mesma coisa (bater deliberamente a mando da equipe). Como sempre a maioria foram na onda das respotas hipócritas do tipo "não... nunca... se me pedissem isso deixaria a equipe" gente, vamo ser um pouquinho mais sinceros por favor. Melhor mesmo foi a resposta de Xandinho Negrão que disse que na hora da pressão a maioria dos pilotos fariam a mesma coisa que Nelsinho. Eu já disse isso aquí no caso da mentira de Lewis Hamilton no GP da Austrália, quando seu patrão te manda fazer uma coisa, mesmo que você não concorde você faz, contrariado mas faz. O mundo do automobilismo é sujo, da F1 mais sujo ainda e quem esteve lá sabe disso, então vamos parar com a hipocresia, como exemplo cito Barrichello que vive dizendo que sabe de muita sujeira da Ferrari e que um dia irá revelar (num livro que com certeza nunca será escrito e, se escrito nunca será publicado). O que Nelsinho fez não foi correto e ele pagará por isso, mas pelo menos teve coragem de assumir e se entregar, é claro que ele não seria idiota de simplesmente ir pro buraco sem ganhar nada com isso e a forma que ele usou foi muito inteligente (é claro que teve a orientação de seu pai Nelsão e o respaldo de Max Mosley que queria a cabeça de Briatore), como eu disse antes o mundo da F1 é sujo então não sejam ingenuos e parem de querer julgar o garoto ele foi vítima tanto quanto culpado nesse caso.

Grande Prêmio de Monza de 2009 (4)

2009-09-13T13:00:00.002-03:00

Quero começar minha analise da corrida de Monza como de costume parabenizando Romain Grosjean, afinal ele chegou a frente de Rosberguinho (peraí... esse Alemão Finlandês estava na corrida?).

Bem, outro destaque da corrida foi Giancarlo Fisichella nona posição foi um bom resultado considerando que se fosse Luca Badoer a guiar o carro teria ficado umas 11 posições atrás. Também não seria mal se ele ainda estivesse na Force India (do começo do campeonato é claro). Como já disse em outra postagem aqui Fisichella nunca me decepciona.

Indo ao que interessa, Rubens Barrichello venceu e convenceu, mas não fez nada demais afinal se quiser ser campeão tem que disputar corridas assim e vence-las. Rubinho se acostumou a criar tantas dificuldades em suas corridas que quando ganha alguma fácil as pessoas começam a chama-lo de génio. Diminuiu a diferença no campeonato em dois pontos para Jenson Button mas o Inglês ainda é franco favorito, mais ainda depois que a Red Bull saiu da briga, porque se ficar só entre Jenson e Rubens o máximo que o brasileiro pode abrir por corrida mesmo que vença todas é dois pontos por prova o que não é suficiente.

Como já é de costume tenho que dizer o que só eu vi na corrida, e o que só eu vi foi: Nick Heindfeld, é ele chegou em sétimo fez dois pontos, alguem mais aí viu ele depois da largada?

Outro destaque vai para Jarno Trulli por ter dado graça (literalmente) a corrida em sua emocionante disputa pela "déeeecima" posição com Kasuki "jaspion" Nakagima e Timo Glock. Uma coisa é certa ou a Toyota abandona a Fórmula 1 no fim deste ano ou então seus pilotos vão acabar com toda a reputação conquistada pelos Corolla, Camry e Rurais... porque não?

Para ser democrático vamos passar rapidinho por Vitantonio Liuzi, boa corrida, a quebra do carro foi uma pena. Kimi Raikkonen fez o que pode e levou um pódio graças ao piloto de video-game Lewis Hamilton, o inglês acha que perder um pódio e seis pontos certos apenas para se "exibir" ao volante uma coisa normal, fazer o que né! Ele é um piloto fantástico mas sem nenhuma responsabilidade. Adran Sutil foi como sempre "sutil" (esse trocadilho já ta ficando chato) e levou bem seu carro ao quarto lugar mais duas corridas andando umas 50 voltas colado em Raikkonen e ele pode até perder o "trauma" que parece ter adquirido depois de tantos "encontros" mal-sucedidos com o Finlandês.

E, acho que falei de todo mundo que interessava, ahhh... Heikki Kovalainen foi sexto e Vettel oitavo, Kova se conseguir manter seu emprego ao fim da temporada pode aumentar o salário do seu agente.

Bem, é isso aí... um abraço a todos!

Mais uma vez sairemos sem o título.

2009-09-13T08:16:00.003-03:00

Razia em primeiro, Lucas Di Grassi em segundo e Nico Hulkenberg campeão em terceiro.

Mais uma vez não foi este ano que um Brasileiro sagrou-se campeão da GP2, aliás estamos já nos acostumando ao vice-campeonato (já temos 3 vices), tanto que esse ano Lucas Di Grassi está decidido a não deixar este escapar (seria seu segundo vice, ele que ainda tem um terceiro lugar no ano passado). Mais uma vez um alemão (já é o terceiro) foi o campeão. Nesse final de semana em Monza Nico Hulkenberg garantiu o título após chegar em terceiro na segunda prova da rodada dupla em Monza, seu adversário na luta pelo título, Vitali Petrov foi apenas o 5°
Mas o que eu quero destacar desse fim de semana é a vitória de Luiz Razia. Não foi nada de especial, ele foi oitavo na primeira corrida e com o grid invertido para os oito primeiros na segunda etapa acabou largando na frente e lá ficou até o fim da corrida. Mas o Baiano mostra que não é só mais um, se tiver um carro que lhe dê condições de vencer vencerá, me parece ser ele o único piloto brasileiro com nível para ser campeão do mundo até mesmo de F1 em um futuro próximo. Lucas Di Grassi terminou em segundo em um final de semana fantástico, na primeira prova largou em 15° e chegou em terceiro, na segunda prova largou em 6° e terminou em segundo, mas infelizmente mais uma vez ficou sem o título.

Grande Prêmio de Monza de 2009 (3)

2009-09-12T09:47:00.005-03:00

Primeiras considerações a respeito do treino classificatório do GP de Monza. Parabéns ao Grosjean pelo décimo segundo lugar, ao Alguersuari pelo costumeiro ultimo lugar e ao Fisichella pelo décimo quarto. Que coisa heim, ta difícil arrumar substituto pro Felipe.

Nos sete primeiros lugares seis carros com motor Mercedes a exceção é Raikkonen com a Ferrari.

Adrian Sutil em segundo não foi nada estranho como eu já havia dito aqui, ele é bom piloto e a evolução do carro da Force India é real.

Rubens Barrichello se estiver realmente pesado como Galvão Bueno sempre insiste em dizer, se saiu bem e vai largar a frente de Button, ainda que apenas uma posição (o brasileiro é quinto, Button sexto).

As Red Bull's parecem estar desprovida das tão mencionadas asas, sem motor para utilizar o carro de Vettel e Webber parecem que dificilmente ameaçarão o título que cada dia mais se delineia a ficar com a Brawn GP.

Grid de largada para o GP de Monza amanhã às 09:00

1 Lewis Hamilton - McLaren Mercedes (1:24.066)
2 Adrian Sutil - Force India Mercedes (1:24.261)
3 Kimi Raikkonen - Ferrari (1:24.523)
4 Heikki Kovalainen - McLaren Mercedes (1:24.845)
5 Rubens Barrichello - Brawn Mercedes (1:25.015)
6 Jenson Button - Brawn Mercedes (1:25.030)
7 Vitantonio Liuzzi - Force India Mercedes (1:25.043)
8 Fernando Alonso - Renault (1:25.072)
9 Sebastian Vettel - Red Bull Renault (1:25.180)
10 Mark Webber - Red Bull Renault (1:25.314)
11 Jarno Trulli - Toyota (1:23.611 Q2)
12 Romain Grosjean - Renault (1:23.728 Q2)
13 Robert Kubica - BMW Sauber (1:23.866 Q2)
14 Giancarlo Fisichella - Ferrari (1:23.901 Q2)
15 Nick Heidfeld - BMW Sauber (1:24.275 Q2)
16 Timo Glock - Toyota (1:24.036 Q1)
17 Kazuki Nakajima - Williams Toyota (1:24.074 Q1)
18 Nico Rosberg - Williams Toyota (1:24.121 Q1)
19 Sébastien Buemi - Toro Rosso Ferrari (1:24.220 Q1)
20 Jaime Alguersuari - Toro Rosso Ferrari (1:24.951 Q1)

Grande Prêmio de Monza de 2009 (2)

2009-09-11T20:25:00.003-03:00

Bem, eu estou aqui para falar de um piloto que fez uma das coisas mais absurdas já vista em prol de seu emprego e salário, entregar uma corrida para que seu parceiro vencesse. Não, eu não estou falando de Nelsinho Piquet, estou falando de Rubens Barrichello, se não me engano ele tinha por contrato, que não poderia vencer uma corrida sobre Schumacher (se Schumacher não quebrasse ou algo do tipo). O pior de tudo é que ele ainda se acha no direito de criticar a atitude de Nelsinho... "se ele fez isso não merece estar no esporte" ele teve a coragem de dizer. Não vejo muita diferença do que Nelsinho fez para o que Rubens Barrichello fez em todos os seus anos de Ferrari e olha que Nelsinho não abriu mão de uma vitória, apenas desistiu de uma corrida em que andava entre os últimos.

Longe de mim defender esse tipo de atitude, acho que o objetivo do esporte (no caso automobilismo) é chegar na frente, vencer. O que ninguém entende (nem mesmo eu) é que o piloto é a peça menos importante na Fórmula 1 atual, diria até que já é assim a algum tempo e, que se a equipe ganha isso é o que importa para dirigentes que não dão a mínima para o esporte, apenas para os lucros.

Flávio Briatore tem em seu currículo coisas desprezíveis como as adulterações no carro de Schumacher na época de Beneton, além de algumas inexplicáveis demissões de pilotos como Roberto Pupo Moreno, Jenson Button, Jarno Trulli, Giancarlo Fisichella. Sendo que Trulli foi o caso mais estranho, onde o piloto Italiano que andava no mesmo nível (pra melhor) de seu parceiro na época Fernando Alonso, fazendo pole e vencendo em Monaco inclusive. De uma hora para a outra teve uma briga com Briatori e passou a andar no pelotão do fundo totalmente desgostoso do emprego que tinha e assim se transferiu para a Toyota. Sabe-se lá o motivo da briga entre piloto e dirigente mas sabemos que Flávio Briatore faz parte do que há de pior na Fórmula 1.

Pra não falar que passei dois posts sobre o GP de Monza sem falar nada sobre a corrida, minha impressão apartir dos treinos livres é que espera-se que a Force India surpreenda novamente e agora com seu melhor piloto Adrian Sutil que foi o mais rápido até aquí nos treinos livres. Outro destaque da equipe é a reestreia de Vitantonio Liuzzi na categoria, depois de ter passado por Red Bull e Toro Rosso com atuação até razuavel (não pensem que hoje eu estou bonzinho, ele realmente não é tão mal) retorna agora para substituir Fisihella na equipe Indiana e até andou bem, se você pensar que ele também era piloto de testes como Badoer e também não guiava um carro de F1 a algum tempo. Fisichella na estreia no cockpit da Ferrari deve decepcionar (não a mim, já que nunca acreditei nele mesmo), mas não tem como ser pior que Badoer, então acho que Ferrari já basta. Vamos esperar o treino de logo mais, pra comentar mais alguma coisa.

Por hoje é só, um abraço a todos!

Grande Prêmio de Monza de 2009

2009-09-11T18:48:00.004-03:00

O título é pra deixar claro que quero falar sobre Fórmula 1, infelizmente não vai ser assim. Escândalos... escândalos... escândalos! Flávio Briatore (descobri que é assim que se escreve esse nome) já perdeu a cabeça diante da sua iminente queda. As acusações de Nelsinho são verdadeiras é o que a FIA já constatou, falta agora apenas uma confissão dos autores intelectuais (Briatore e Pat Symonds), ainda que não o façam não devem escapar de uma punição. Hoje o Italiano chegou ao ridículo de apelar para acusações pessoais, insinuando que Nelsinho seria Gay e que teria um relacionamento com um homem mais velho. Eu nem vou dizer que isso é uma palhaçada e uma vulgaridade porque se tratando de Briatore acho que o nível ainda pode descer muito mais.

Pelo Twitter, Carlos Iaconelli piloto da F2 e amigo de Nelsinho, disse... "Se fosse mesmo gay sobraria alguma mulher pros amigos em monaco..." e depois publicou essa fotinha aí em cima que nem vou comentar aqui, com a seguinte legenda... "who is the gay?" eh, o nível ta baixo mas como eu disse antes, se tratando de Briatore a coisa ainda pode ficar pior.

mar de lama!

2009-09-09T16:14:00.006-03:00

E tudo parece indicar que realmente a Renault (principalmente Briatori) estão chafurdados na lama. Notícias recentes dão conta de que foi Nelsinho Piquet, através de seu pai Nelson "Tricampeão" Piquet, quem fez a denuncia sobre a armação do acidente em Singapura no ano passado, acidente este sofrido por Nelsinho e que viabilizou a vitória na corrida a Fernando Alonso. Nelson (pai) parece ter feito um acordo com Max Mosley, um tipo de delação premiada para que o filho não sofra punição.

Nelsinho negocia contrato para 2010 com a Campos entre outras equipes e também analisa agora mais seriamente uma possível ida para a Fórmula Indy, andam dizendo que ele tem proposta da Chip Ganassi, equipe que todos sabem é o melhor "banco" para se sentar no automobilismo americano e, como na F1 sua imagem deve ficar um tanto "manchada", o jeito talvez seja esquecer como se faz curvas para direita e brincar de rodar nos ovais.

Tudo parece indicar que a Renault ou pelo menos Briatori e também Pat Symonds, não tenham mais salvação, os dois já andaram dizendo que teve armação por parte de Piquet. Acho pouco crível que Nelsinho ou até mesmo seu pai pudesse premeditar bater seu carro de propósito para ajudar o companheiro de equipe, apenas para depois chantagear seu chefe... é absurdo! Nelsinho bateu de propósito? Sim, mas se bateu foi com ordens expressas de Briatori com conivência de Alonso e mais um bom número de pessoas dentro da equipe.

Muitas pessoas podem até falar... "pô mas que eportista é esse que bate o carro de propósito por causa de uma ordem da equipe?" lembrem-se que na Ferrari durante a era Schumacher, Barrichello era obrigado a fazer coisas que eu diria que se não eram ilegais, eram no mínimo imorais.

e por falar em mar de lama...

Carros que amamos, estrelando: Maverick

2009-09-08T15:24:00.006-03:00

Ando meio esquecido de blogar, muita coisa pra fazer, dificuldade em ter um computador disponível, mas sempre que tiver o que comentar comento aqui. Hoje só passei pra dar continuidade a sessão "Carros que Amamos", hoje falando do bom e velho Maverick.

O Maverick foi um automóvel criado pela Ford dos Estados Unidos que obteve grande sucesso em seu país de origem. Também foi fabricado no Brasil entre 1973 e 1979, onde foi lançado com enfoque comercial bem diferente do americano, e apesar de não ter obtido o mesmo sucesso de vendas, tornou-se lendário e hoje é cultuado por pessoas de várias idades.

Ao fim dos anos 60, ainda antes da crise do petróleo da década seguinte, a Ford norte-americana buscava um veículo compacto, barato e econômico (pelo menos para os padrões do país) que pudesse fazer frente à crescente concorrência dos carros europeus e japoneses. O modelo compacto que a fábrica tinha até então, o Falcon, não era tão compacto assim e já estava obsoleto, ainda mais depois que a própria fábrica lançou o moderno e bem-sucedido Mustang em 1964.No dia 17 de abril de 1969 o Maverick foi lançado por US$ 1.995, com 15 cores disponíveis e motores de 2,8 e 3,3 litros, ambos de seis cilindros. A Ford o anunciou como o veículo ideal para jovens casais, ou como segundo carro da casa. O estilo foi claramente copiado do Mustang, mas suavizado. O sucesso foi imediato e logo no primeiro ano foram vendidas 579.000 unidades (uma marca melhor do que a do próprio Mustang)

esta imagem é de um folder de lançamento do Maverick nos Estados Unidos em 1969, vejam que tem até o preço em dólares da época.

Um link de um site interessante http://saiudelinha.com.br/2008/09/ford-maverick.html onde achei esta foto e que tem muito mais coisa sobre esse legítimo "Muscle Car" que é uma lenda e mais do nunca um daqueles carros que amamos.
para terminar um videozinho de edições de foto feito por alguém que também ama um Maverick, de fundo uma "musiquinha" da banda paulistana Baranga. "Meu Maverick, cor de prata... Bebe mais que o dono... Ninguém me ultrapassa..."

Rock Roll e Maverick quer combinação melhor?

Vídeo de Reginaldo Leme

2009-09-04T12:36:00.005-03:00

Vídeo indicado pelo meu amigo e blogueiro Laercinho, não sei a quanto tempo este vídeo está na net, parece que foi ao ar pela SporTV no programa do Kleber Machado cujo nome não me lembro. Segue aí o link, cliquem e veja o que disse o Reginaldo Leme sobre como ele ficou sabendo do escândalo envolvendo Nelsinho Piquet e a equipe Renault.

Dick Vigarista e seu fiel ajudante

2009-08-31T14:00:00.003-03:00

Enquanto termino o download de meus MODS de F1 e IndyCar 2009 para meu rFactor (comecei a jogar este game ontem), vou comentar um pouco o fim de semana de F1.
Ahhh... tenho que me desculpar por ter começado o post passado falando da pole de Rubinho com uma Jordan em Spa, mas com uma imagem de Ayrton Senna (também em Spa). É que não achei nem imagem nem vídeo da citada pole do Rubinho na internet.
*nota: to com preguiçã de procurar também, se alguém tiver ou souber onde tem me passa... OK?

Boa corrida heim! Como sempre a Bélgica proporciona o melhor espetáculo. Infelizmente torcer para o Barrichello na F1 ou pro meu Vila Nova na série B (não podia deixar de citar o danado), é como torcer pra jacaré em filme de Tarzan! mas, como diria uma amiga minha "teve bão!"
Raikkonen vencendo, Button batendo... aliás, vi um vídeo "onboard" da largada de Barrichello, Raikkonen, Button e Hamilton. No vídeo realmente parecia que a responsabilidade do acidente que tirou Button da prova não foi de Grosjean, na verdade examinando o vídeo acho que o acidente foi comum de corrida, pista difícil+carros rápidos largando atrás+pilotos medíocres=igual a lambança na primeira volta! Teve também a grande corrida de Fisichela, a lambança da Renault (ahhh que lindo... risos).

Barrichello no final ficou feliz com os dois pontos conquistados e tinha que ficar mesmo, depois de mais uma vez esse ano ele ter problema com a embreagem na largada (será que o alemão atacou novamente?) e terminar a corrida com o motor soltando mais fumaça que cantor de Regae na Jamaica, dois pontos foi um lucro imenso.

Quero comentar uma coisa aqui que só eu vi, Jaime Alguersuari (olha acertei o nome dele!) pois é, porque desconfio que eu seja o "único" a vê-lo batendo em Hamilton e Abandonando a prova, já que o Galvão Bueno insistia (até mesmo contra os caracteres da FOM que o homem era o Buemi)... sem noção!

E por falar no Suíço, andou muito bem na difícil pista de Spa e com um carro bem limitado, não fez ponto mas merece uma menção aqui. Assim como Adrian Sutil mas esse já é de costume (bom piloto!)

Escândalo na Fórmula 1 (e não é notícia velha!) a FIA ta investigando Flávio Briatori por safadeza para beneficiar seu primeiro piloto (tem certeza que não é notícia velha?). Pois é, estão dizendo que ele arou a batida de Nelsinho Piquet no GP de Singapura do ano passado para beneficiar Fernando Alonso (ahhh... dessa vez não é mais o Alemão não!) que na ocasião tinha acabado de fazer seu pit stop em uma corrida em que largava lá atrás. Todos devem se lembrar que nessa corrida... não, eu não vou falar nem do "pirulito" eletronico nem da mangueira do Felipe Massa... (até porque pega mal... risos) Alonso era cotado pra disputar a pole mas seu carro teve uma pane e ele não passou ao Q3. Largando lá atrás ele precisava que algo acontecesse, como um Safety car na hora certa (e não é que aconteceu... nossa! que cara de "sorte" esse Alonso!) Mas não vou ficar fazendo brincadeira com isso, afinal se comprovado, essa fraude pode acabar também com a carreira de Nelsinho na F1, já que ele foi o escolhido pra causar a bandeira amarela, e isso não seria legal.

Meus downloads terminaram, na verdade só o da IRL, o da F1 ainda ta em curso. É normal, a IRL é mais rápida que a F1 mesmo! vou dar uma "testada" (ai minha cabeça!) e, outra hora volto com mais comentários e mais piadinhas horríveis.

Um abraço!

em Spa a experiência do piloto faz a diferença!

2009-08-29T16:58:00.006-03:00

GP da Bélgica, Spa é pista pra gente grande, Rubens Barrichello sabe bem disso, sua primeira pole foi lá, na chuva com uma Jordan. Ele dizia antes de começar o fim de semana que iria tentar usar sua experiência para surpreender mesmo com o carro da Brawn não sendo muito competitivo em temperaturas mais baixas. Pelo que se viu hoje no treino de classificação foi justamente isso que ele fez, sabendo que a chuva é uma certeza em Spa e que coisas estranhas podem acontecer, botou pouco combustível no tanque e vai tentar andar forte no pelotão da frente. Aliás a experiência deu a tónica do treino de hoje, vejam que os quatro primeiros do grid são justamente os quatro mais experientes na F1 atual.

Fisichella sempre andou rápido na Bélgica, mas pole com uma Force Índia em condições normais de tempo (sem chuva) é de tirar o chapel. *nota mental: isso não muda o fato de que acho ele o pior piloto do grid (com exceção de Luca Badoer é claro)

Quero também bater palmas para o Grosjean, ultimo colocado (Badoer é carta branca... risos) é muito bom ver que o que eu dizia sobre a Renault, Nelsinho e Briatori era a mais pura verdade. Os fabricantes de Twingo não tem um carro decente e ainda por cima gastam seus "parcos" euros com o desenvolvimento do carro de Fernando Alonso... acho até que isto deve estar em contrato. Qualquer piloto que entre alí não fará nada melhor.

Ahhh! e ainda falando dos franceses, os motores Renault da Red Bull abriram o bico. Ano passado não empurravam como deviam e por isso as "latas de enegético" acabaram tomando pau até da filial (Toro Rosso), agora o problema é quebra. Não gosto de agourar (na verdade gosto sim!) mas a Renault já era na fórmula 1.

final de semana de velocidade... bem, para alguns!

2009-08-22T12:46:00.003-03:00

Final de semana de muita velocidade. Além de F1 em Valência, temos GP2 e Nascar. Também temos Troféu Maserati, GT3 e Copa Clio em Interlagos. IndyCar em Sonoma (uma das pistas americanas mais legais, juntamente com Laguna Seca), e quero destacar também, final de semana de velocidade aqui em Goiânia, teremos campeonato goiano e Centro-Oeste de Marcas e Pilotos. É muito bom ver o Autódromo de Goiânia sendo utilizado novamente para corridas de carros.

Começamos mal. Lucas Di Grassi se deu mal na GP2 em Valência, após ter largado em terceiro e perder a posição ainda na primeira volta para Sérgio Perez, Lucas teve uma frustração ainda maior quando seu carro quebrou a 3 voltas do fim. Além disso o brasileiro viu suas chances no campeonato se esvair depois da vitória de Vitali Petrov e o segundo lugar de Nico Hülkenberg que disparam na liderança do campeonato.

Na fórmula 1 Rubens Barrichello largará em terceiro, atrás da dupla da McLaren que incrivelmente (pelo menos para o nível em que começaram o campeonato) dominaram o treino classificatório. Hamilton fez a pole e só foi ameaçado por Kovalainen mas, bem... Kova sempre Kova... o nórdico errou na ultima curva quando vinha pra fazer a melhor volta.

quero destacar também a estreia de Romain Grosjean na Renault, um "ótimo" décimo quarto lugar, digo ótimo porque sempre disse que o Nelsinho levava o carro onde dava e Grosjean deve fazer o mesmo, apesar que o brasileiro provavelmente chegaria ao Q3 ou ficaria umas duas posições a frente, como é a estreia do Francês Suíço ou Suíço Francês, até que ele não foi tão mal.

E Luca Badoer, piloto italiano que sempre andou por equipes italianas, antes Minardi, Forti Corsi e Scuderia Italiana agora na Ferrari, sempre andando nas ultimas posições... melhor dizendo... na ultima posição e muuuuuuuuuuuuito atrás dos outros bem, não quero ficar aquí sacaneando o cara, sem mais comentários!

Beleza galera vou nessa, quero ainda assistir a GT3 (começa 14:30) hoje será a primeira corrida e amanhã a segunda (será 09:00). Vamos ver que graça tem esse campeonato, será que é melhor que o goiano de Marcas? veremos... Risos!!!

Férias acabaram

2009-08-20T12:16:00.004-03:00

Até gosto muito de blogar aquí mas ando ocupado fazendo outras coisas que gosto mais e me tomam mais tempo, de qualquer forma nesse fim de semana temos corrida de Fórmula 1, minhas férias acabaram e acho também que meu interesse em blogar aqui vai aumentar e voltar aos níveis pré-férias.

Mudança nas regras da F1 para o ano que vem (nada de novo). Proibição do reabastecimento, de tempos em tempos eles proíbem pra depois de alguns anos voltarem a permitir. Nova forma de definir a pole (nova?), com o aumento do número de pilotos no grid (ano que vem serão 26) e a proibição do reabastecimento, a mudança no treino classificatório era inevitável. Na verdade não muda nada apenas a zona de "knockout" no Q1 e Q2 que antes eram de 5 pilotos agora passa a ser de 8, e no Q3 a pole passa a ser definida com os carros de tanque quase vazio, porque não será necessário mais largar com o combustível que se treinou já que todos os carros largarão de tanque cheio.
Eu vejo um monte de gente festejando, dizendo que agora o melhor carro vai fazer a pole. Pois é o melhor carro vai fazer a pole e consequentemente ganhará a corrida, parece até que esse pessoal não acompanha a F1 pra saber que é isso que vai acontecer, ahhh... e voltaremos a ver apenas um ou dois carros fazerem poles durante o ano.

vejam esta foto

2009-08-18T21:53:00.005-03:00

Isso aí seria o Ford Corcel III

É isso mesmo, a Ford fez um estudo para uma reestilização da linha Corcel em 1983 e, se produzido seria assim, lembra um pouco o velho Passat da Wolkswagen. No site http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/curio_carros_conceito_nac_5.htm tem essa e muitas outras curiosidades, como protótipos que nunca foram lançados e carros desenvolvidos e construídos em fundo de quintal por indivíduos muito criativos, ou não!

Antonio "Slash" Pizzonia

2009-08-15T09:05:00.005-03:00

Já falei aqui dos vídeos que Antonio Pizzonia tem gravado imitando o guitarrista Slash. Nossa... simplesmente hilário vejam só, o Antonio Slash na Bahia. http://www.youtube.com/watch?v=yih9KDCR5EI Na verdade a coisa já deixou de ser uma imitação e passou a ter vida própria. Hoje Antonio Slash é mundialmente conhecido "mis amigas" hehe!

affff... férias!

2009-08-14T13:53:00.004-03:00

To meio "off" aqui no blog ultimamente, mas é aquele lance férias da F1 eu tiro férias também, hehehe!
Mas então, notícias novas (nem tão novas assim), Schumacher não vai mais correr em Valência, perdão da má palavra, foda-se! a Renault ta recorrendo pra conseguir correr na etapa de Valência, perdão da má palavra de novo, que se ferrem!
Já deu pra ver que hoje não to pra muitos amigos, é a falta de coisas úteis pra dizer talvez.

A Toro Rosso ta negociando com o multi campeão de Ralli, Sebastian Loeb para correr na ultima etapa da temporada em Abu Dhabi, não se sabe ainda se no lugar de Buemi ou do Jaime alguma coisa. Como já se sabe que eles gostam mesmo é de pilotos "Tiões" é bem provável que ele faça dupla com Buemi. Aliás já passaram 3 tiões na equipe, Loeb será o quarto, que coisa não! É espantoso também como mudam de pilotos nessa equipe, parece que eles querem manter a tradição de quando ainda eram Minardi. Naquela época trocavam de pilotos igual se troca de pneus.

Já que BMW caiu fora e nem Peter Sauber nem Nelson Piquet parecem ter a "bala" pra assumir o comando, é bem provável que tenhamos mais uma novata ano que vem, e pelo que tudo indica deve ser a Epsilon Euscadi. Caralho, mais um nome complicado pra falar!

Adrian Campos, dono de outra equipe Campos que estreia ano que vem, disse com todas as letras pra quem quiser ouvir que seu piloto prefiro para assumir um dos bólidos da equipe no ano que vem é mesmo Bruno Senna. Deve ser a ultima chance do sobrinho de ídolo chegar a F1, se não entrar esse ano o garoto pode desistir de seguir os passos do tio.

Uma coisa bastante legal nessa abertura de vagas na modalidade maior do automobilismo é que as coisas se movimentam bastante, até Antônio Pizzonia disse recentemente em entrevista a uma rádio de Salvador (onde correu de Stock domingo passado), que tem algumas conversas com equipes novas pra correr na F1.

Voltando ao Michael "Dick Vigarista" Schumacher... ontem eu estava assistindo TV e descobri porque foi que ele, o alemão não vai mais substituir Felipe Massa em Valência. Aposto que assim como o Agostinho da Grande Família ele se contundiu jogando sinuca hihihi!
Só pra descontrair, um abraço a todos.

"carreras son carreras"

2009-08-09T11:49:00.004-03:00

Acabo de assistir a Stock Car Brasil etapa de Salvador, bom, vamos as considerações. Foi a primeira etapa de uma categoria importante nacional em circuito de rua, foi também a primeira vez que a Bahia recebe uma etapa da Stock. Primeiras vezes são sempre complicadas, a Bahia até que está de parabéns, no que cabia aos organizadores locais acho que ficou tudo bem, agora quanto ao circuito, traçado extremamente sem graça e um boxe bisonho. Enquanto a confederação brasileira de automobilismo ficar com essa preocupação errada a meu ver, com a segurança, o automobilismo brasileiro vai ser sempre chato. Digo errada porque, acho que a segurança deve ser conseguida com equipamentos de segurança eficientes e não limitando velocidade e instituindo regras pra que não se ultrapasse na reta (que coisa absurda), esse esporte é automobilismo e mais, é Stock. Velocidade e ultrapassagens são os objetivos maiores, acidentes vão haver e mais que tudo fazem parte do show (assistam a Nascar e vão ver do que estou falando). Nenhuma categoria de automobilismo é 100% segura e nunca vai ser, esse esporte é pra loucos, loucos endinheirados.

Carros que amamos

2009-08-06T08:56:00.002-03:00

Estou estreando minha primeira sessão fixa nesse blog, ela se chamará carros que amamos (plagiando a revista masculina). Nessa sessão sempre postarei foto e algum detalhe de um carro que está no coração de todos nós. E já que meu "domínio" aqui se chama senhor do opala, não podia ser diferente que o primeiro "carro que amamos" fosse esse magnífico exemplar da Chevrolet. Mas vejam que não é um Opala qualquer, é um legítimo Opala SS 1976, pra quem não sabe a sigla "SS" quer dizer Super Sport.

Ficha técnica

Opala SS

Motor: dianteiro, longitudinal, 6 cilindros em linha, 4093 cm3, comando de válvulas no bloco, válvulas no cabeçote (duas por cilindro), carburador de corpo simples, refrigerado a água, a gasolina Diâmetro x curso: 98,4 x 89,8 mm Taxa de compressão: 7:1 Potência: 140 cv brutos a 4000 rpm Torque máximo: 36 mkgf brutos (29 líquidos) a 2400 rpm Câmbio: manual de 4 marchas, tração traseira

Carroceria: sedã de 4 portas, 5 lugares Dimensões: comprimento, 457 cm; largura, 176 cm; altura, 138 cm; entreeixos, 267 cm Peso: 1172 kg

Suspensão: dianteira: independente, braços triangulares duplose molas helicoidais; traseira: eixo rígido com tensores duplos longitudinais, barra Panhard e molas helicoidais

Freios: disco sólido na dianteira e tambor na traseira Direção: setor e rosca sem-fim Rodas e pneus: aço estampado, aro 14, tala de 5 polegadas; 7.35 S 14

notas rápidas

2009-08-04T10:24:00.003-03:00

BMW deixa a categoria no primeiro revés sofrido nas pistas, nem precisa dizer que Max e Bernie estavam certos em dizer que as montadoras não tem compromisso com o esporte, afinal a equipe havia acabado de assinar um contrato em que se comprometia a correr até 2012.

Tony Kanaan após ter sido praticamente "incinerado" (exageeeeeeero) na etapa de Edmonton da IndyCar, obteve um terceiro lugar na etapa seguinte no Kentucky. Em ótima corrida vencida por Ryan Briscoe com menos de meio carro de vantagem para Ed Carpenter. Mario Morais mais uma vez teve sua corrida prejudicada por causa de erro de terceiros, neste caso Mike Conway que acertou o brasileiro em cheio durante um pit stop. Pelo twitter Mário pediu uma ajuda pra se livrar da "Zica" que está passando, Tony (ele agora se auto intitula Homem Tocha) que também estava mal até o episódio do incêndio, deu a ideia para que também Mário, se incendeie por 15 segundos haha!

Alguém aqui já viu os vídeos do Antônio Pizzonia imitando o Slash ex guitarrista da banda Guns N' Roses? simplesmente hilário!!! tá no You Tube depois posto alguns aqui.

Kimi Raikkonen aproveitando as férias na temporada da F1, participou de uma etapa do mundial de Rally na Finlândia e por pouco a Ferrari não corre com dois pilotos interinos no GP de Valencia, é que o nórdico sofreu um acidente onde seu carro capotou ao escapar em uma curva. Felizmente não foi dessa vez que o Homem de Gelo virou sorvete.

Button disse que se continuar como as coisas estão indo, em quatro corridas Mark Webber o passa no campeonato. Eu até acreditava que pudesse haver uma virada nesta temporada, mas me recuso a pensar no australiano como campeão do mundo. E como ta pilotando mal seu Buttonzinho heim, ele que até antes do GP inglês era considerado um gênio, que que a mídia não fala pra vender jornais.

bom, vou ficando por aqui, logo teremos novidades nesse blog, é... assim que eu pegar as manhas destas paradas aqui, um abraço a todos!

Nelsinho fora... provavelmente em 2010 a Renault também

2009-08-04T07:53:00.005-03:00

Hoje estou afim de blogar, dar uma boa atualizada nas informações que a mim chegaram nesses dias que passei um tanto quanto inativo, vamos lá.

Como todos devem saber Nelsinho Piquet não é mais piloto da Renault, uma notícia ruim? nem tanto, já que a situação dele dentro da equipe havia se tornado insustentável. Em seu comunicado a imprensa sobre seu desligamento da equipe, Nelsinho relembrou sua carreira absolutamente impecável até a F1, e disse que Flávio Briatori seu manager, foi um carrasco e o principal responsável por seu insucesso na categoria maior do automobilismo.

Ontem estive ouvindo o Pizzônia dando entrevista a uma rádio de Salvado (BA), lá ele comentou sobre sua passagem pela F1, quando ele esteve por 2 anos como piloto de testes da Willians, e tinha por contrato que a equipe era obrigada a ter um piloto alemão como titular, na época Ralf Scumacher. E também quando era piloto da Jaguar e as peças de seu carro eram o que sobrava das do carro de Mark Webber.

No caso de Nelsinho a coisa não foi diferente, primeiro a Renault trabalha apenas para Fernando Alonso, segundo mesmo o carro do espanhol com exceção do final da temporada passada, nunca foi um carro competitivo, e terceiro a pressão coloca sobre Nelsinho por todos, sempre foi descabida, algo injustificado. Todo mundo diz que sobrenome apenas não ganha corridas mas esquecem disso na hora de botar um peso desproporcional nas costas de um jovem e brilhante piloto, já que se sobrenome não ganha corridas a temporada de estreia de Piquet, que foi a melhor de um piloto brasileiro em toda a história da fórmula 1, não devia ter sido tão criticada e este ano, as coisas estão tão feias pra Renault que nem Alonso vem conseguindo obter resultados.

A fabricante de Twingos está prestes a deixar a categoria máxima do automobilismo seguindo os passos de Honda e BMW. Talvez por isso toda a pressão pela saída do brasileiro já que por se tratar de uma empresa francesa financiada em parte com dinheiro do contribuinte francês, eles achem que se colocarem um piloto da França obtenham mais apoio para continuarem seus trabalhos na F1, Romain Grosjean deve ser o escolhido apesar de ser suíço ele corre com licença francesa.

A equipe francesa foi punida pela lambança feita no carro de Alonso na Hungria durante seu primeiro Pit Stop e está fora do GP de Valencia, provavelmente também estará fora da temporada de 2010, não duvido nada.

a volta do Dick Vigarista

2009-08-03T22:28:00.005-03:00

Moçada... estou aquí neste momento ouvindo o Antônio Pizzonia dando entrevista para uma rádio de Salvador, e estou ansioso para conferir a primeira corrida de Stock Car Brasil em circuito de rua, como já disse aquí, não espero nenhuma Monte Carlo mas espero que prezem além da segurança também pelo lado visual do circuito. De qualquer forma como diria o próprio Pizzonia quando usa alter ego Antônio "Slash", no tretas!!! vai ser divertido

Mas falando agora das notícias recentes, o Felipe ta beleza foi só um susto como todos sabem e, como todos sabem também, será substituído pelo Schumacher, é... meu amigo, aquele da história da sabotagem, lembram? pois é, ele tava me dizendo que agora suas suspeitas se comprovaram. Ele disse pra mim assim "providencial essa mola soltar do carro do Barrichello e atingir o Felipe heim... já que seria ele (o alemão) a substitui-lo" eu disse que não teria como o Schum... quer dizer o alemão saber que a mola iria atingir o Massa, isso teria que ser muito bem calculado, daí ele me respondeu "os alemães são bons nisso, afinal o computador foi inventado lá... e o carro também!" é, eu sei mas isso seria absurdo " absurdo nada e eu vou provar me aguarde" depois disso ele desligou o telefone.

E voltando ao assunto da substituição de Massa, nada melhor para alavancar a parte de marketing da F1 do quê a volta do heptacampeão Mundial que pra muitos... quer dizer nem tantos assim, é o melhor piloto de todos os tempos. O grande prémio de Valência terá toda a atenção da mídia e do público interessados na volta do Dick Vigarista.
A Ferrari pediu e em primeiro momento as equipes se prontificaram a atender o pedido para que o alemão (já falei muito o nome dele aqui e isso não é bom) pudesse testar com o F60 (o carro atual da Ferrari), mas hoje a Willians disse que não aceita, já que o estreante Jaime "Alguma Coisa" não teve essa regalia. Depois disso também a Red Bull se juntou a equipe de Frank Willians e também negou o pedido, confesso que ainda não sei qual vai ser o desfecho mas a minha opinião é de que se existe a regra de não poder testar, ela tem que valer pra todos.

Força Felipe!!!

2009-07-27T00:37:00.003-03:00

É basicamente só o que quero desejar aqui hoje, estou sem muita vontade de escrever alguma outra coisa.

Já faz muito tempo desde minha ultima postagem, passaram morte de Henry Surtees durante o GP de Brands Hatch da F2, que acopanhei mas não quis escrever nada a respeito pra não dizer bobagens, então quero dizer apenas... vá em paz garoto! Uma triste fatalidade que infelizmente é comum neste esporte.

Demissão e recontratação de Nelsinho Piquet, acho até que falei sobre isso mas sem saber que ele realmente tinha sido demitido mas depois de uma negociação comandada pelo seu pai (Nelsão), ele voltou a ter um carro para correr na Hungria. Tenho que dizer também que adorei o Nelsinho ter dito o que eu sempre costumo dizer "Briatori não sabe porra nenhuma!!!".

Passaram também a saída de Sebastien Bourdais e a entrada de Jaime Alg... "alguma coisa" bem, vamos chama-lo de Jaime. O guri pelo que vi nesse fim de semana parece não ser só mais "um", vamos dar tempo ao tempo, coisa que ele também podia ter feito passando por categorias mais expressivas antes de chegar a F1. Mas para quem nunca tinha feito sequer uma curva com o carro da Toro Rosso antes de chegar a Hungria, só de ter terminado a corrida já mostra que não é um completo erro ele estar alí. Disse ele... "apenas não quero atrapalhar ninguém" conseguiu, se continuar assim, já vai estar melhor que seu antecessor (bourdais), seu companheiro de equipe (Buemi), Kovalainen e alguns outros que alinham no grid.

Outra notícia que merece comentário aqui é que em 2010 o Brasil com certeza sediará uma etapa da IndyCar, já comentei sobre isso mas, o que mudou foi que desta vez a provável cidade sede será o Rio de Janeiro e com uma pista de rua, montada no aterro do Flamengo. Certa vez disse a um amigo que o Brasil deveria pensar em montar um circuito de rua para substituir Interlagos como GP do Brasil de fórmula 1, e também disse que esta pistas poderia muito bem ser montada no aterro do Flamengo. Acho que meus poderes de "vidência" estão se desenvolvendo, ainda tá mal calibrado mas, chegarei lá.

Sobre o fim de semana de F1 (não acompanhei a etapa da Indy nem de mais nada) quero apenas desejar Força Felipe!!!

dia mundial do Rock

2009-07-13T16:57:00.005-03:00

Ando bastante preguiçoso (mais que o de costume), por isso minhas postagens estão cada dia piores e menos interessantes, hoje mesmo queria falar do final de semana da Fórmula 1 e também da Indycar Series, mas não queria comentar sobre a primeira vitória do australiano com cara de ator "canastrão" de filme de bang bang nem sobre o "chilique" de Barrichello, e sobre a Indy então nem tenho muito pra falar só se for pra xingar a Band de tudo que é nome por ter cortado a transmissão da prova para começar a transmissão do futebol meia hora antes, falta de respeito maior nunca se viu.

Hoje é dia 13 de Julho conhecido internacionalmente como Dia Mundial do Rock, data em que a 24 anos atrás em 1985, era realizado o Live Aid, um grande festival de rock em prol do combate a fome na Etiópia, festival esse que aconteceu simultâneamente em Londres e na Filadélfia, bons tempos em que o "rock era rock mesmo", parafraseando o título em português do filme The Song Remains The Same do Led Zeppelin. Queria mesmo falar sobre isso aqui mas este blog é sobre automobilismo então...

A vitória de Webber até que teve sua graça, afinal depois de 130 GPs disputados ele se torna o piloto de F1 que mais demorou a conseguir sua primeira vitória, "mérito" que pertencia a Barrichello que só conseguiu sua primeira vitória depois de 125 GPs. Foi emocionante vê-lo comemorar da maneira que comemorou sua vitória, com muito choro e gritos pelo rádio. Mas por muito pouco o "ator canastrão" não fazia uma merda sem tamanho ao jogar seu carro em cima de Barrichello numa atitude digna de um mal afamado alemão também conhecido como "Dick Vigarista".

Rubens Barrichello!!! com exclamação mesmo. O que dizer de Rubens Barrichello? ele foi lento ta, mas ele sempre é. Ele ta reclamando sem motivos, afinal Button está na frente no campeonato e o jogo de equipe seria normal? Bem, aí já acho que não é bem assim. Jogo de equipe não foi o grande problema a meu ver, o problema foram os erros durante os pit stops do brasileiro, principalmente no segundo onde só na cronometragem ele perdeu bem uns 5 segundos, talvez mais, isso é inadmissível. Rubens poderia sim ter conseguido um terceiro lugar mesmo com as "infames" três paradas no boxe, o que seria merecido depois de um começo de prova espetacular. A Brawn errou feio com o brasileiro e ele até teve razão ao dizer o que disse quando saiu irritado do carro, mas se fosse pra depois de esfriar a cabeça se retratar era melhor não ter dito nada, o que já demonstraria sua irritação. A meu ver Barrichello mesmo com sua experiência de 16 temporadas na F1, continua agindo como um piloto inexperiente quando se trata de dar declarações públicas.

Pra encerrar deixo o link de um trailer de "The Song Remains The Same" do Led Zeppelin... http://www.youtube.com/watch?v=oGWTEK814U0 Rock é Rock Mesmo!!!!

a "sutileza" de Adrian

2009-07-11T15:58:00.003-03:00

Já faz tempo que sempre cito o alemão Adrian Sutil entre meus pilotos favoritos do grid da F1. Sempre que o vejo fazer proezas com seu bólido indiano me encho de orgulho e digo... "eu não disse, esse cara é bom" mas hoje sinceramente ele superou até minhas expectativas. Sempre bom na chuva e correndo em casa, Sutil conseguiu o feito de alcançar o Q3 na classificação e ainda fez mais, vai largar em sétimo com o carro mais pesado entre os dez primeiros. Nesse fim de semana inclusive, ao responder uma pergunta publicada em um blog especializado em automobilismo sobre qual seria atualmente o melhor piloto em pista molhada, não exitei e respondi "Sutil com certeza", acho que muitos riram da minha resposta, mas ta aí a melhor resposta a estes "garotos" torcedores de Alonso e Vettel que acham conhecer alguma coisa sobre altomobilismo. Para correr na chuva tem que ser "sutil" esse trocadilho é horrível, mas Adrian vem mostrando que não merece o carro que tem.

boas e más notícias

2009-07-11T15:31:00.002-03:00

Nelsinho Piquet está tendo um fim de semana um tanto peculiar até agora na Alemanha. Uma notícia, daquelas que é muito comum na Formula 1, vinda de não se sabe onde e que também por sua vez não foi desmentida pela sua equipe a Renault, botava o brasileiro na fila do seguro desemprego assim que terminasse esse fim de semana. E parecia que tudo se encaminhava para isso mesmo, já que por não ter as atualizações presente no carro de seu companheiro Alonso, Nelsinho deveria levar um "baile" ainda maior do que já é costume perante o espanhol. Felizmente e graças a uma ajudinha do céu (a chuva que caiu intermitente durante a classificação) e um deslize ou melhor, um erro mesmo, de Alonso em sua volta rápida, botou Nelson como único piloto da Renault no Q3 e possibilitou ao brasileiro chances de pontuar na corrida mesmo com o já conhecido carro horrível da Renault. Vai ser a primeira vez em que o brasileiro largará a frente do espanhol e, pelo Twitter Nelsinho já avisou que a notícia que dava como certa sua saída prematura da Renault era apenas um boato de algum jornalista mal intencionado. Torcemos para que seja isso mesmo.

circuitos brasileiros

2009-06-30T23:46:00.006-03:00

Mudança no calendário da Stock Car Brasil, a etapa de Londrina será substituída por Campo Grande, particularmente prefiro a pista de Campo Grande, mas o bom seria se pudéssemos contar também no calendário da Stock com todos os circuitos brasileiros, ou pelo menos com os mais importantes como Cascavel, Guaporé, Goiânia, Caruaru, Fortaleza. São pistas fantásticas que por um problema ou outro (ou muitos), não recebem a principal categoria do país.

O governador de Goiás dias atrás disse pessoalmente a um programa de TV local que iria revitalizar o autódromo de Goiânia, para que este volte a ser um orgulho da cidade e do estado. Na ocasião ele até deu uma volta de carro na pista com o Emerson Fitipaldi, vamos ver se dessa vez sai e se será uma reforma de verdade invés da "cagada" que fizeram na ultima vez.

Está praticamente confirmado que no ano que vem teremos uma etapa da Fórmula Indy no Brasil, será (se confirmada) em um circuito de rua em Ribeirão Preto interior de São Paulo. Como estou falando aqui de circuitos brasileiros, é bom saber que o Brasil finalmente descobriu os circuitos de rua, já que ainda este ano teremos a aguardada etapa de Salvador da Stock V8 em um circuito deste tipo. Não vejo a hora de descobrir o que o automobilismo brasileiro é capaz de realizar neste sentido, é claro que não espero nenhuma Monte Carlo nem mesmo uma Long Beach da vida, mas se até o Uruguai consegue realizar uma etapa muito decente da TC 2000 argentina nas ruas de Punta del Este, acho que também podemos.

tudo está bem quando acaba bem...

2009-06-24T18:20:00.005-03:00

...e se não está bem é porque ainda não é o fim! Não é isso que dizem?

Pois é, parece que agora realmente acabou a disputa política na fórmula 1, o regulamento continuará como está hoje, entrarão 3 novas equipes e todos os times pertencente a montadoras se comprometem a reduzir os gastos aos níveis de 1990. Mas o acerto mais importante para que a paz reinasse entre Fia e Fota, foi o compromisso de Max Mosley de se afastar do comando da Fia, após 18 anos no cargo ele se comprometeu a não concorrer a reeleição. Luca di Montezemolo pode dizer que venceu, conseguindo o que Ron Dennis tentou durante anos derrubar Max, que por sua vez também não saiu perdendo de todo, já que conseguiu que novos times ingressassem no campeonato e o já citado compromisso, por parte das montadoras, em reduzir custos. Bernie Ecclestone, presidente da Fom é outro que participando de forma discreta (pelo menos frente a imprensa), pode-se considerar vitorioso, já que ele seria talvez o maior perdedor em caso de um "racha" e uma possível desvalorização da marca F1, cujos direitos comerciais pertence a ele.

Eu torcia para que não houvesse acordo, disse aqui até, pelo simples motivo que acho mais interessante um campeonato com apenas carros ditos, de "garagem" com as montadoras apenas fornecendo motor, como era até o início da década de 1990. A fórmula 1 tem que voltar a ter a disputa esportiva como principal objetivo, coisa que para as grandes montadoras é o que menos importa, como se mostrou a "corrida armamentícia" disputada entre Toyota e Honda de 2004 a 2008, culminando na saída dos fabricantes de "CG" do páreo. Nenhuma das duas chegaram a estar entre as equipes de ponta nesse período, mas foram grandes responsáveis pelo encarecimento das atividades no esporte.

Muita gente falou que um não acordo entre Fia e Fota, implicaria no fim da F1 e que seria a mesma coisa que aconteceu com a Indy na época da cisão IRL x CART não acreditava muito nisso, apesar que obviamente as coisas não continuariam as mesmas. O grande erro da fórmula Mundial (CART), foi que eles queriam competir com a F1 e não com a IRL, e isso já no primeiro ano da categoria (loucura), até iam bem mas como era de se esperar deu errado. Com a fórmula que a FOTA pretendia criar (se é que pretendia mesmo), a coisa seria um pouco diferente já que seu principal adversário seria uma combalida F1 de Mosley. Mas isso é passado e pra mim que assisto (quando transmitem) até campeonato goiano e brasiliense de Marcas e Pilotos, não ia fazer diferença, eu quero é ver carro correr. No final tudo ficou bem, apesar que hoje já teve uma certa rusga entre Mosley e Montezemolo por causa de certas declarações que o chefe da Ferrari teria feito referente a aposentadoria de Mosley, mas não há de ser nada apenas um susto final de um filme de terror que acabou, se haverá continuação? aí teremos que esperar para ver.

Um abraço a todos!

Finalmente...

2009-06-21T11:51:00.007-03:00

Meia hora apenas para abrir esta pagina, por isso minha paciência já se esgotou a pelo menos 29 minutos atrás... mas como eu ia dizendo, finalmente...

Finalmente parece que definiram o imbróglio FIA x FOTA e eu tenho que dizer que, por mais que eu torcesse pra esse resultado, eu não acreditava que aconteceria, a FOTA bateu o pé e parece que agora são eles que são os donos da "bola" e quem quiser "brincar" vai ter que fazer parte do "clubinho". (nossa! essas metáforas infantis são horríveis, mas eu falei que tô sem paciência)

Finalmente Button não foi ao pódio.

Finalmente também, Barrichello chegou a frente dele. Apesar de não ter sido a corrida dos sonhos do brasileiro, pode ter certeza que ele ficou mais feliz com o 3° lugar com o Button em 6° do que seria se fosse 2° e Button 1° por exemplo.

Finalmente Nelsinho Piquet chegou a frente de Alonso em uma corrida este ano, o que já pode ser considerado um bom resultado. Mesmo com o carro horrível da Renault não possibilitando nada melhor que um 12° lugar.

Mas tiveram coisas que pensei que finalmente aconteceria e não aconteceu, por exemplo, Kovalainem e Bourdais. Na verdade eu vou reescrever isso, acho que ficaria melhor assim: Mas tiveram coisas que pensei que finalmente "não" aconteceria e "aconteceu" por exemplo Kovalainem e Bourdais. Desta vez pensei que eles não fariam lambança... bem, nem vou comentar.

Felipe Massa fez uma corrida impecável (chega de finalmente...), largou em 11° porque errou na volta rápida (a corrida foi impecável, a classificação não), mas se redimiu até mesmo da lambança que fez no ano passado quando protagonizou um festival de rodadas. Hoje não passou ninguém na pista apenas nos pit stops como dizem, apesar que pra mim, é na pista que tem que se andar rápido pra ganhar as posições durante as paradas nos boxes. Bem, terminou em quarto e andou muito bem apesar de ter tido que arrastar a Ferrari com pneus duros depois do ultimo pit stop.

vou ficar por aqui... tenho que fazer almoço mais tarde eu volto,
um abraço a todos!

Rubens Barrichello em: O Sabotador - parte 1 (não sei quantas mais terão)

2009-06-17T22:28:00.002-03:00

Um conhecido meu com certa influencia no meio jornalístico, muito fã de esportes a motor principalmente fórmula 1, que acompanha desde a época de Fitipaldi passando por Piquet e Senna, e extremamente "pachequista", daqueles que sempre tinha uma explicação para as derrotas de Barrichello para Schumacher na Ferrari, diga-se de passagem que ele nutre até hoje um ódio mortal pelo dito cujo, o "Dick Vigarista" como ele mesmo diz. Me deu uma dica que não podia deixar de comentar aqui, na verdade no começo achei que era apenas paranóia, mas o rapaz, quer dizer senhor, usando toda sua influencia foi atrás dos fatos e me trouxe um argumento que tive que reconhecer como autêntico, mesmo que talvez não seja, mas vou expor os fatos e vocês me dizem se tem fundamento ou não.

Disse ele "Barrichello está sendo sabotado na Brawn GP" na hora comecei a rir e não levei a sério ainda mais quando ele me disse "e eu já sei quem é o sabotador, é o alemão!" e eu dizia meu Deus é cada uma que tenho que aguentar. Mas aí então ele passou a me expor os argumentos que ele tinha.

"Ainda na Austrália, quando largava em segundo logo atrás de seu companheiro e com possibilidades de pular à ponta, Barrichello teve um inexplicável problema de embreagem e ficou parado na largada perdendo várias posições, na Malásia teve problemas de câmbio ainda durante os treinos, precisou troca-lo e com isso perdeu 5 posições no grid por punição, na China os freios começaram a dar problema de forma inexplicável em uma corrida em que Rubens largava na frente de Button e com chuva... todos sabem que Barrichello é um exímio piloto de chuva", ele dizia com um certo orgulho de seu ídolo. "No Bahrain o problema persistiu, em Barcelona foi a estratégia, que no simulador teimava em mostrar (para Barrichello), que 3 paradas seriam melhor do que 2, em Mônaco seus pneus se deterioraram rapidamente no primeiro 'istint' da prova, os de Button não".

tsc tsc tsc! Isso não evidencia nenhuma sabotagem disse eu. "Calma aí... ce vai ver que faz sentido", ele ia me dizendo enquanto contava a história. "E agora na Turquia, volta a se repetir o problema de Melbourne com a embreagem e o pior, sua relação de marchas parecia ter sido alterada sem explicação, o que causou sua falta de velocidade em reta e o seu abandono a 10 voltas do fim por problemas no câmbio". Tá, tudo bem, que o brasileiro vem tendo problemas, todos nós sabemos, mas isso não quer dizer... "rapaz, ce não conhece desse esporte como eu conheço" já começou a apelar... e emendava "foi sabotagem sim e do alemão" Tudo bem, mesmo que seja sabotagem, como você pode afirmar que foi o Schum... "não fala esse nome!" tá... tá, como você sabe que foi o alemão? poderia ter sido Button, Ross Brawn ou até mesmo Bruno Senna, que foi preterido na disputa da vaga na equipe para Rubens.

"'Seninha'???!!! o moleque nunca faria isso, ele é menino bom, com sobrenome de 'dinvindade', não precisa disso e Button é gente fina, rockeiro, além do mais acho que nem ele acreditava que ainda podia ganhar corridas. Agora o Ross..." Pô mas o que tem ele? se não fosse Ross Brawn, Barrichello nem teria essa chance de correr esse ano.

"Aí é que ce mostra que ta por fora, Barrichello é o melhor nesse esporte para acertar carros, equipes novas precisam de alguém assim" (lá vai ele rasgando seda pro Rubinho). Mas então... (já estava cheio desse papo), o Ross e o Schu... quer dizer alemão do mal, estão sabotando o Rubinho?

"olha, não sei exatamente até que ponto o Ross ta envolvido mas o alemão, Dick Vigarista, safado..." também não precisa ofender o cara, intervi "não defende ele não!" tudo bem, não precisa se alterar! mas você tem provas? "claro que tenho, é por isso que estou te falando, um contato meu, lá de dentro do 'circo' me deu esta foto, dá uma olhada"

2009-06-17T22:09:00.004-03:00

Esta é a foto que ele me mostrou

E aí vocês acham que é uma prova de que Rubens vem realmente sendo sabotado na Brawn GP?

e esse sabotador, será mesmo o alemão Michael Schumacher?

ou seria alguém que também estaria disposto a fazer qualquer coisa para que o brasileiro não consiga o tão sonhado título mundial, fazendo se passar por ele?

Continua... ou não!

mais um prazo final

2009-06-16T19:50:00.006-03:00

Se não me engano o mais novo ultimo prazo para a divulgação da lista das equipes que correrão o ano que vem na Fórmula 1 é sexta-feira e até agora, pelo que tudo indica, um acordo está longe de acontecer. FIA e seu teto orçamentário, FOTA e sua posição radical quanto a qualquer alteração no regulamento atual por parte de Max Mosley.

Longe de ser uma disputa pelo melhor modelo para melhorar a F1, essa é uma disputa para ver quem tem mais força, Luca Di Montezemolo, presidente da Ferrari e da FOTA está decidido a destituir Mosley de seu cargo e tomar as rédeas da modalidade, uma guerra que Ron Dennis lutou durante anos e perdeu.

Também é necessário destacar Flavio Briatore diretor da Renault (a equipe), que quase todos os dias lança uma nota na imprensa dizendo que repudia as atitudes da FIA e que é radicalmente contra o teto orçamentário. Eu particularmente não sei ainda porque já que a Renault (a montadora), como todos sabem é especialista em carros populares.

Mas brincadeira à parte, eu, apesar de sempre ter dado a entender que acho a proposta da FIA uma ideia boa, nunca tinha me pronunciado realmente a favor, farei isso agora. Espero e torço para que realmente não cheguem a um acordo e que o regulamento da F1 no ano que vem seja exatamente como a FIA propôs, é claro que sem o duplo regulamento, com o teto orçamentário valendo e sendo usado por todos. Porque só existem duas formas de trazer a competitividade de volta a este maravilhoso esporte ou padronizam o equipamento, coisa que eu abomino ou então limitam os gastos em um teto, como será feito. Além que com um custo mais baixo teremos novos times interessados em ingressar na modalidade, como já está acontecendo.

Quero também aquí dar as boas vindas as novas equipes US F1, Campos e Manor, e pelo que tudo indica, as outras que substituirão os times atuais que não aceitarem o regulamento imposto pela FIA. Não sabemos ainda quais serão mas sejam quais forem serão bem vindas.

"onde está Wally?"

2009-06-07T12:13:00.006-03:00

Corrida chata e com vitória de Button, será que eu não me canso de estar errado? Fazer o que, era previsível, mas sempre torcemos pelo melhor (que ocorra o melhor ou mais divertido, não o piloto melhor). Barrichello infelizmente sempre Barrichello, frustrante! mas também era esperado, não que ele abandonasse a corrida, já que a Brawn até aqui sempre tinha marcado pontos com os dois pilotos, mas que ficasse pra traz. Estava todo feliz dizendo que por largar do lado limpo da pista, ia pra cima, fez lambança, porque eu duvido muito que tenha sido por problema no carro sua péssima largada, depois disse que perdeu a sétima marcha (isso é brabo!), mas o Senna não pilotava só com a sexta? e ainda ganhava corrida! (tem gente que acredita nisso). Pela emoção da corrida (que não existiu), até que podia ser legal Rubinho atrás tentando passar, mas não foi.

Felipe Massa fez a corrida que sempre faz na Turquia, de onde largou terminou, infelizmente desta vez ele não largou na pole. Passou Raikkonen na largada mas isso era previsível e depois perdeu posição pro Rosberg ou seja se não fosse o problema de Rubens, teria terminado em 7°.

Nelsinho Piquet, foi o responsável pela melhor coisa da corrida, e desta vez não foi uma rodada espetacular, e sim uma bela ultrapassagem sobre Hamilton, talvez a mais bonita do ano, mas não valeu nada, terminou em 16°, ganhou posição de Sutil e perdeu de Buemi, assim como Massa só não terminou exatamente na posição que largou por causa do abandono de Barrichello. O consolo é que seu parceiro de equipe, Alonso, também não foi nada bem e ele pode culpar o carro (o Alonso fez isso), desculpa que acho plausível, já que ele mostrou que tem talento com a ultrapassem já citada e bons momentos na pista.

Para não dizer que só falo dos brasileiros gostaria de destacar a boa atuação de Mark Webber, que quem diria, parece que aprendeu a correr mais de uma volta, aos poucos vai deixando de ser um leão de treino e tendo atuações bem consistentes também na corrida. E, como não podia deixar de falar, quero mostrar como eu estava atento a essa corrida em todos os detalhes, tanto que gostaria de falar de uma coisa que só eu vi, tenho certeza, foi Sebatien Bourdais, alguém mais viu ele durante a transmissão? ("Onde está Wally?"), eu vi! não me lembro a volta, mas teve um momento em que cedeu posição para Mark Webber ou teria sido o Vettel? não sei, só sei que ele tava tomando uma volta, acho que foi a única vez em que apareceu no vídeo.

...ando meio desligado!

2009-06-07T08:23:00.004-03:00

Quase na hora do GP da Turquia, 7° etapa da temporada 2009 da fórmula 1 e eu passei aqui só pra falar que tinha me esquecido da etapa do Texas da IndyCar que foi disputada ontem à noite, tive sorte de um amigo ter visto e me falado via msn, é pra isso que servem os amigos. Mas nem tenho muito o que dizer, corrida de fórmula em oval não é muito divertido, não rola toques como na Nascar. Bem, vitória brasileira do Helinho, parece que esse ano vai, vamos ver se pela primeira vez eu consigo acompanhar um título brasileiro na Indy.

Expectativas para a corrida da Turquia, como não estou bom de previsões não vou fazer nenhuma, apenas espero que seja uma corrida divertida pra nós que estamos assistindo, e que de referencia, o Button não ganhe, porque já ta chato.
Um abraço!

errei mais uma vez!

2009-06-06T21:41:00.003-03:00

Postagem saindo só agora porque aproveitei o dia pra dormir um pouquinho, tava precisando. Antes de mais nada, errei mais uma vez na minha previsão, mas isso faz parte da brincadeira, na verdade se eu quisesse realmente acertar, Felipe Massa não seria a escolha ideal. Sobre o treino da F1 vou parar por aqui, tava com muito sono na hora e acabou que mal vi o danado em si.

Ta confirmado! Stock Car em Salvador circuito de rua dia 09/08. Não vejo a hora de assistir a primeira corrida em circuito de rua da Stock, se é que a Globo (não gosto do termo TV Oficial) vai transmitir alguma coisa pra nós reles mortais que vivem na idade da pedra, e não tem nem TV por assinatura nem Internet banda larga.

Bem, é isso, vou indo nessa amanhã espero estar já "curado" e em condições de postar alguma coisa descente.

Um abraço!

tatoo, rock, cerveja e mulher

2009-06-06T06:03:00.002-03:00

Acabei de chegar do 1° dia de Goiânia Tatoo Rock Festival, muita tatuagem, rock, cerveja e mulher, não necessariamente nessa ordem, quer coisa melhor? Ainda estou aqui bebendo minha ultima breja e resolvi aproveitar a adrenalina pra deixar essa postagem. Depois de um Pearl Jam cover (Ledbetter o nome da banda) e de uma sessão quebradeira total com o Macakongs 2099 me sinto inspirado para esperar até a hora do treino oficial da F1, e fazer meus comentários a respeito do que espero que vá acontecer. E minhas previsões parecem corretas já que apostei todas as minhas fichas em uma pole do Felipe, e ele, no treino livre que terminou agora a pouco foi o mais rápido, único a andar na casa de 1 27, mais precisamente 1 27 983 acho que a pole tá pra ele. Não tenho muito o que falar a respeito do treino ainda, é só esperar e ver o que vai acontecer, estou ainda com alguns sons e visões extraordinárias na minha cabeça, quantas bandas!! Mulheres!! E muita, mas muita tatuagem, depois tem sempre a saideira no buteco do Kuka, bem é isso por enquanto, não vou ficar falando da minha diversão noturna, vamos esperar até o treino da F1 começar! Um abraço a todos.

Felipe Massa campeão das 500 milhas de Indianapolis!!!

2009-06-03T15:37:00.004-03:00

Desde criança eu percebi uma coisa, quando andava de bicicleta ou mesmo caminhando eu tenho muito mais facilidade para virar para a esquerda. Não sei explicar o porque, isso simplesmente acontece, tanto que em simuladores de corrida (um dos meus passatempos favoritos), as pistas onde tenho maior facilidade são as de sentido anti-horário. Com Felipe Massa também parece ser assim, o brasileiro é comprovadamente mais rápido em Interlagos, onde venceu 2 vezes de ponta a ponta e venceria em 2007 mas deu a vitória a Raikkonem para que esse fosse campeão daquele ano, em Istambul ele venceu as 3 vezes que correu lá, e em Singapura estava liderando ano passado quando a Ferrari fez aquela cagada no pit stop (lembram da cena "pastelão" com a mangueira de combustível?). Pois o brasileiro falando sobre Istambul, pista em que correrá nesse fim de semana com chance de vencer pela quarta vez seguida, ele brincou com o fato, dizendo que talvez ele seja mais rápido que os outros pilotos virando para a esquerda. Não duvido disso, e como um bom profeta que sou, eu escrevo aqui que futuramente quando encerrar sua carreira na F1, Felipe se mudará para os Estados Unidos onde se tornará o maior vencedor da história das 500 milhas de Indianapolis, acreditem no que eu digo!!!

Nota: o autor deste texto não tem nenhum poder de vidência, não faz amarração para o amor ou qualquer coisa do tipo!

100 novidades

2009-06-02T01:07:00.002-03:00

É, o numeral aí no título é sim pra enganar os desavisados.
Mas convenhamos é muito difícil manter um blog atualizado com esse meu "ábaco" (que também atende pelo nome de Pentium 3 de 400 Mh) e essa minha net via telégrafo, estamos fazendo o possível, eu e toda minha equipe de 1 (uma) pessoa.

Nova nova equipe!
Como todos sabem (se não sabem ficam sabendo aqui), temos mais uma equipe inscrita para a temporada 2010 da F1. É a austríaca Superfund (esse nome não pega legal), bancada por um austríaco, eu ia dizer aqui que ele é muito rico, mas acho que isso já está implícito quando se trata de F1. A equipe será capitaneada por um austríaco (agora conta uma novidade!!!) de nome bastante conhecido no meio, o piloto Alexander Wurz, que até a temporada passada era reserva na Honda. Com isso Max Mosley tem agora 8 times para correr sob o regulamento do teto orçamentário.

Elogio merecido!
Nelsinho Piquet recebeu elogios de Pat Symonds, chefe dos engenheiros da Renault, ele disse que o brasileiro pode ficar "orgulhoso" do trabalho que vem fazendo.
É bom ver que lá no "time" dele, Nelsinho está deixando de receber apenas aquelas críticas injustas que nós torcedores brasileiros estamos acostumados a fazer. Nelsinho tem aprendido muito, depois de uma boa primeira temporada e um inicio complicado na atual, ele está levando bem as "sobras" da "charrete" do Alonso. Se um dia todos (principalmente os brasileiros) pararem com esse preconceito contra ele por causa de seu sobrenome, vão perceber isso.

novela FIA x FOTA será mesmo o fim?

2009-05-29T22:49:00.006-03:00

Paranóia à parte, eu ainda estou cético quanto ao fim da novela FIA x FOTA.
A FIA ainda não deu um pronunciamento oficial, mas duvido que Max aceite os termos das equipes. Se acontecer de ele não aceitar o que a FOTA vai fazer, vão continuar unidos? duvido.
Max conta com o apoio de todas as novas equipes, que já formariam metade do grid atual, são elas USF1, Campos, Lola, Prodrive e Litespeed e ainda com a Willians que disse que corre não importa o regulamento. Só é preciso que quatro equipes traiam seus hoje parceiros, o que é perfeitamente possível, para que tenhamos um campeonato nos moldes que a FIA deseja, poderiam ser elas McLaren que nunca esteve do lado das equipes, Brawn GP que também dificilmente deixaria de correr ano que vem, Force Índia e BMW essa ultima um pouco mais difícil mas que pode vir a fazer isso. O que deixaria Ferrari, Toyota que já não parecia ter intenção de correr ano que vem mesmo, Renault e Red Bull/Toro Rosso sozinhas e sem ter pra onde ir.
É só uma opinião minha amanhã isso tudo que estou dizendo pode ir por água abaixo, mas essa novela ainda não acabou, Max Mosley pode não ter perdido essa guerra e conhecendo a peça, acho que ele não vai dar o braço a torcer assim tão fácil.

"Aerofólios" à imaginação!

2009-05-26T21:26:00.001-03:00

Eu estava pensando, com esse regulamento novo (se aprovado) limitando os gastos das equipes de F1 para "módicos" 40 milhões de Euros, e a economia brasileira dando mostras que está caminhando rumo ao nível dos países desenvolvidos (algum dia), talvez esteja chegando a hora de retomarmos o antigo sonho de uma equipe "tupiniquim" na elite do automobilismo mundial, já imaginaram? uma equipe de F1 "made in Brasil" (com "S").
Outra coisa interessante, a Fórmula 1 está em busca (como sempre esteve mas por necessidade agora mais ainda) de uma imagem de esporte ecologicamente correto, o que provavelmente abrirá espaço para formas alternativas de combustível, e no momento o nosso álcool é o combustível alternativo mais qualificado, poderiamos ter mais de 30 anos depois, um novo Copersucar, é claro que sem os devaneios "milicos". E também não precisava ser completamente brasileira apenas gerenciada por brasileiros e que tivesse identificação com a imagem nacional.
Sei lá eu tenho esse sonho, ainda mais por este esporte ter se tornado mais uma competição entre equipes do que entre pilotos, o que nos daria algo forte para torcer. Não sou "pachequista" mas acho que uma equipe brasileira, mesmo que andando no pelotão intermediário (coisa difícil mas realizável), seria um orgulho até maior que um brasileiro campeão pilotando uma Ferrari!

e aí... o que me dizem, alguma sugestão? comentem... abraço a todos!

"parênteses" para Danica!

2009-05-25T02:04:00.000-03:00

“Meu Deus, como é que o Tony está? Está tudo bem, está tudo bem?”
Essas foram palavras de Danica Patrick ao ver que Tony Kanaan tinha se acidentado!

Que o Tony é querido por todos na Indy, isso não é segredo mas a Danica (marrentinha), mostrou um lado dela que acho eu, pouca gente conhece, e olha que ela já mostrou muitos "lados" interessantes de sua... bem... eu ia dizer "anatomia" mas achei que ia ficar um pouco vulgar, então decidi que essa piada vai ficar sem final, de qualquer forma não ia ter graça mesmo!

dia inesquecivel...

2009-05-25T00:44:00.000-03:00

Hoje me senti igual aos meus tempos de criança quando já era sabido por todos, "dia de domingo é dia de corrida". e hoje não foi só uma corrida especial, foram duas. Para começar o dia Mônaco, e pra que melhor que uma tarde de domingo sem Faustão, sem futebol, e ainda por cima com vitória brasileira nas 500 milhas de Indianapolis!!!

Essa vai ser a primeira vez em meu blog que comento sobre a Indy... estava devendo. Então vamos começar é lógico do começo (não sou muito de usar a lógica não, então isso pode ficar estranho). A corrida em Indy hoje (quer dizer ontem já passa da meia-noite), foi um pouco monótona, mas é claro isso para os padrões das 500 milhas, na verdade a emoção ficou apenas por conta dos brasileiros, e diga-se de passagem se não fosse o Hélio ter vencido, nós estaríamos querendo esquecer essa prova. Logo na primeira volta fiquei sem um dos meu favoritos, ou melhor uma aposta minha, para a vitoria ou pelo menos para estar entre os 3 primeiros Mário Morais. Se eu já era fã do "moleque" agora fiquei mais ainda, não porque acho ele um piloto excepcional, na verdade ele é mediano até mesmo para os padrões do automobilismo americano (onde os pilotos não sabem virar pra direita), mais por causa da reação dele querendo chamar o Andrettizinho pra briga, disso eu gostei. Tony Kanaan, cada vez mais mostra porque tem uma relação de amizade tão grande com Rubens Barrichello, são extremamente parecidos, só que Tony é mais divertido, de qualquer forma ele deu azar.
O que me deixou triste foi o resultado de Rafael Matos, que em seu primeiro ano na categoria já mostra que é um piloto de responsa (como diríamos aqui na periferia). Apesar de que talvez tenha sido dele (no meu ponto de vista não foi) a culpa do acidente que envolveu também Vitor Meira. agora Vitor Meira ou Vitinho como Luciano do Vale prometeu que não o chamaria mais, hoje, (ontem) com certeza não foi o dia dele, depois de ter quase sido incinerado pelos seus mecânicos em um reabastecimento digno de Ferrari em 2008, voltou de forma heróica como diria o Luciano (do Vale... puxa saco do patrão que é tio do Piloto... nossa ficou confuso mas eu sou assim mesmo hehe!) apenas para fazer um feito que pelo menos para mim foi inédito, andou de "ré" pela "parede". Isso é incrível!! (nossa hoje eu to nostálgico!) mas brincadeira a parte a batida foi muito forte e "Vitinho" parece ter fraturado duas vértebras e corre o risco de ficar fora do resto da temporada.
Chegando ao fim, temos Hélio Castro Neves, (nada de Castroneves, em apoio a "campanha" do seu Flávio Gomes). Mas então a vitória desse moço hoje (ontem), foi sem sombra de dúvidas (pelo menos para mim) o final de um roteiro escrito para algum filme do james Cameron, é, aquele mesmo de Titanic... Ahhhhrrrg! tem gente que gosta. Mas foi ótimo ver o Helinho lá de novo em cima da grade, com certeza um dia inesquecível.

Mônaco sempre Mônaco... Piquet sempre Piquet!

2009-05-24T11:59:00.000-03:00

Talvez o que tenha me deixado mais empolgado com a corrida de (Mônaco) hoje, foi a declaração de Nelsinho Piquet "É isso que dá colocar pilotos sem experiência na Fórmula 1" disse ele após ter sido "covardimente" atingido por trás pelo suíço Buemi, foi como voltar no tempo e ver o Nelson Piquet (pai) dando suas sempre "interessantes" declarações, Nelsinho ficou puto de raiva e aos poucos ele vai mostrando que filho de dragão logo, logo cospe fogo!

Nota: lembrando que quando falo dragão obviamente me refiro ao pai Nelson, porque a mãe dele de dragão não tem nada, aliás muito longe disso! hehe!

corrida "Massante" rsrsrs!

2009-05-24T11:40:00.000-03:00

Corrida em Mônaco é sempre um espetáculo, alguns anos um espetáculo massante, mas esse ano foi "Massante" no bom sentido (notaram o "trocadalho" né?). Com uma atuação fantástica do Felipe Massa, infelizmente sua Ferrari ainda não foi capaz de leva-lo ao pódio, mas o Felipe que sempre achei um piloto de uma qualidade singular me impressionou mais uma vez, sua capacidade de aprender e vencer suas próprias dificuldades é sem dúvida nenhuma incrível.

...na madruga e de ressaca!

2009-05-24T06:42:00.000-03:00

Estou eu aqui a espera de mais um grande prémio de Mônaco, na verdade ainda faltam pouco mais de 2 horas para começar a corrida. Hoje eu acordei às 4:30 da manhã, bebi um pouco ontem (como já é de costume meu aos sábados) e quando faço isso não consigo dormir a noite toda, então sem nada pra fazer resolvi sentar no PC e ler as noticias automobilísticas já que esse fim de semana é especial, temos as duas mais importantes e tradicionais corridas de carro do mundo, Mônaco na Europa e Indianapolis nos EUA. Um dia ainda quero estar lá para a assistir qualquer uma delas, mas por enquanto fico por aqui digitando qualquer coisa em meu blog apenas pra passar o tempo.

Outra hora posto algo pertinente.

o "circo" ta pegando fogo! e eu já preparei o cupim pro churrasco...

2009-05-19T23:12:00.000-03:00

Saí até a rua agora para fumar um cigarro e ver o movimento, mas está tudo tão parado que então resolvi sentar no PC e postar alguma coisinha boba qualquer.

Primeiro queria falar da minha indignação perante as transmissões automobilísticas das TVs abertas. A Band nunca foi um primor em relação a transmissão da Indy mas na ultima corrida no Cansas foi uma falta de vergonha, anunciaram que iriam transmitir pelo menos um VT, na hora não passaram foi nada, a Globo com a F1 ta cada dia pior, começam a mostrar a corrida 5 minutos antes da largada e nos noticiários as reportagens sobre o assunto estão cada vez mais curtas e sem informações, e quanto a Stock... ahhh aí eles chegaram ao "auge" mostram uma palhaçada de 10 minutos de prova no máximo e deixam os "babacas" apaixonados por automobilismo como eu esperando assistindo um programa esportivo que está cada dia pior.

Mas agora para justificar o título deste post (diga-se não tão óbvio assim), deixa eu falar um pouco de toda essa pendenga entre FIA, FOM e FOTA, todo ano rola um imbróglio deste tipo, é incrível... e eu aquí, até que estava pensando que este ano seria o ultimo, que o senhor Max Mosley conseguiria de vez acabar com a F1 e que as equipes finalmente decidiriam criar aquela tão falada liga paralela totalmente organizada pelas montadoras, hum... ledo engano, não passa de "mais do mesmo", "muito barulho por nada" no final vai acabar tudo ficando como está com mínimas modificações e como sempre uma só equipe e apenas um piloto dominando toda a temporada, pelo menos depois do fim da era do alemão que graças a Deus já passou, os nomes de quem está dominando muda de uma temporada para a outra. Mas voltando ao já citado imbróglio, eu sinceramente não sei de que lado ficar, seria ótimo ver a F1 de novo com as equipes com carros semelhantes e privilegiando a habilidade dos pilotos, mecânicos e projetista ao invés do dinheiro, mas F1 sem inovações tecnológicas e sem a busca do limite mesmo que esse seja o económico me soa um pouco estranho, no fundo acho que a ideia do teto orçamentário não é ruim e deveria ser realmente implantada mesmo, mas o "piromaníaco" (Mosley) deveria ser mais humilde e comedido na hora de fazer modificações tão drásticas e também nas suas declarações públicas, e por outro lado as equipes, digo montadoras por trás das equipes, deveriam se decidir se querem competir na F1 ou criar uma categoria só delas para que assim pudessem fazer da forma que quiserem. No meio de tudo isso fica o dono do "circo" (Sir Bernie Ecclestone) ti tio Bernie para os íntimos, as vezes jogando água as vezes botando ainda mais lenha.

Nelsinho ou Nelsão?

2009-04-10T23:18:00.000-03:00

Nelsinho Piquet resolveu deixar de lado aquela imagem de "tudo ta bem, tudo ta bom", afinal ele percebeu que só se ferra com isso, a Renault já demonstrou que não é uma grande equipe e que se pudesse teria apenas Fernando Alonso no grid porque sabem que sairia mais barato, Piquet não tem um décimo das regalias que o Espanhol tem e muito... mas muito mais pressão mesmo.
Então o "moleque" digo Piquet, resolveu falar e deixar bem claro que se ele tem culpa pelos maus resultados não é o único, em entrevistas recentes ele fez várias críticas a Renault a Alonso e é claro ao ridículo Flavio Briatore, talvez por alguma influencia do pai Nelsão, que esse ano resolveu dar aquele "apoio" paterno que a maioria dos pilotos comuns (sem pais famosos) tem. É isso aí Nelsinho não deixa barato não, te dão um carro medíocre e querem milagre, bota a boca no trombone mesmo e mostra pro mundo que filho de peixe...

Nova F1

2009-04-10T22:33:00.000-03:00

Já faz tempo que não dou as caras por aquí, é porque estou praticamente sem PC e também sem muita disposição para comentar o óbvio, tipo a F1 ta pegando fogo, nunca se viu um inicio de temporada tão promissor, a surpreendente Brown GP, blah blah blah...
Realmente as modificações aerodinâmicas deram resultado, o Kers mostrou-se uma ferramenta muito útil, pelo menos para a diversão de quem assiste, e muito bom ver uma temporada em que Ferrari e McLaren não dominem do inicio ao fim, mas o que mais me chamou a atenção nessa temporada até agora, e pra ruim, foi que a F1 ta parecendo uma modalidade "menor" como a Indy ou mesmo a Stock (Brasil), as ultrapassagens tão acontecendo a todo momento, o que é bom, mas sem muita qualidade, ou seja não ta havendo uma boa briga por posições apenas o cara chega e passa e daquí duas ou três voltas perde essa mesma posição para o mesmo oponente porque os pneus já não aguentam ou qualquer outro motivo. Acho que a ultrapassagem só é o momento maior do automobilismo se ocorrer em igualdade de condições, com disputa tem que ser algo realmente bonito de se ver e não apenas mudanças de posição ocasionada por algum problema técnico. Mas vamos ver, acho que isso deve mudar com o tempo, com as equipes e pilotos se adequando melhor as novas regras, eu espero que mude, de qualquer forma foi bem mais emocionante assistir estas 1 corrida e meia do que temporadas inteiras de poucos anos atrás.

Brawn, carro dos sonhos? ou apenas correria por patrocínio?

2009-03-16T13:48:00.000-03:00

Já que meus trabalhos como Track Maker para GP3 estão seriamente prejudicados por falta de um PC decente, (o meu que também não era lá essas coisas ta estragado) resolvi postar alguma coisa sobre F1. Vocês com certeza assim como eu devem estar impressionados com o rendimento do carro da Brawn GP, tanto de Barrichello como de Jenson Button, é realmente impressionante e uma coisa que em todos esses anos em que acompanho a F1 eu nunca tinha visto, mas como quase todo mundo também fiquei com uma pulguinha atrás da orelha, porque diga-se de passagem antes dos teste em Barcelona eu não acreditava que a BGP conseguisse alinhar no grid em mais do que 5 provas e continuo não acreditando, a menos que ela consiga um bom patrocínio, o Ross Brawn sabe disso melhor do que eu, e sabe também que estamos em tempos de crise e arrumar um patrocínio não vai ser nada fácil a não ser que o carro demonstre ser muito bom. Em suma o carro pode até ser realmente bom mas um pouco de "maquiagem" também faz parte da vida das mulheres bonitas!

Aquecendo os motores

2009-03-14T09:00:00.000-03:00

Temporada 2009 de fórmula 1 chegando e eu como todo fã de F1 e viciado em GP3 quero ir "aquecendo os motores", fazendo todo o ritual de conhecer os carros, ver quais tão mais bonitos, quais tão mais diferentes e fazer isso tudo se divertindo jogando é claro, treinando bastante pra na hora em que começar a temporada poder comparar os tempos com os dos profissionais rsrsrsrsrs! então é nessa hora que você começa a procurar, "onde eu acho o carset 2009, será que alguém ta fazendo? qual ta mais bem feito, já ta com os carros novos" por isso andei dando uma modificada no melhor carset 2009 que achei até agora pra ficar legal pra jogar, resolvi também publicar ele aqui.
http://www.4shared.com/file/92855744/ac0962c0/F1_Temp_2009_by_Ray_V1.html
Não tenho nenhuma pretensão de me tornar um "carseteiro" mas como estava sem sono de madrugada e com muita vontade de jogar com os carros de 2009, resolvi fazer esse "litle work" e até que foi divertido, espero que vocês também se divirtam jogando!
Um abraço a todos.

Autódromo de verdade

2009-01-29T19:33:00.000-02:00

Estou aqui hoje pra começar uma campanha, ela se chamará: "queremos a fórmula 1 em Potrero de Los Funes Argentina". Para quem não conhece é a pista onde foi disputado a ultima etapa da FIA GT de 2008, a pista é simplesmente maravilhosa, um autódromo de verdade daqueles que nós, brasileiros fãs de automobilismo podemos e devemos sentir muita inveja, são 6 Km de pista ao redor de um lindo lago na província de São Luís, e o mais legal é que não é um circuito digamos permanente, porque também serve como estrada em dias normais sem competição.

Quando é que os brasileiros vão aprender a fazer pistas assim? já que autódromos permanentes são muito caros porque não investir em pistas que também sirvam como estradas ou pistas de rua? espero que algum dia tenhamos um autódromo nesse nível, nossos "hermanos" estão de parabéns e fica aqui registrado meu desejo de ver a F1 nesse autódromo.

Ah, e pra quem está se perguntando quando vamos ter essa belezinha para GP3, saibam que esse é um dos meus próximos projetos, espero, logo logo ter novas e boas notícias a esse respeito, um abraço!

Autódromo Internacional de Cascavel

2009-01-22T20:05:00.000-02:00

Enfim saiu minha segunda pista feita
para GP3, trata-se do Autódromo Internacional de Cascavel, foi um verdadeiro desafio para mim fazer esta pista, me diverti bastante no processo e aprendi muito espero que vocês gostem de jogar nesta pista assim como eu gostei de fazê-la.

Situado no estado do Paraná o autódromo de Cascavel tem 3.032 metros, possui 7 curvas 5 para esquerda e 2 para direita sendo pelo menos duas curvas cegas. Para quem não sabe foi neste autódromo que deu inicio a Fórmula Truck no Brasil, a Stock também já teve por lá em 2001, mas hoje o autódromo só recebe campeonatos regionais de marcas, e motovelocidade.
Link para download do Autódromo Internacional de Cascavel para GP3 by Reinaldo Rodrigues (ro4die): http://www.4shared.com/file/82002345/a9c9cfb0/Cascavel_V1.html

PS.: esta é configuração sem a "chicane" antes do curvão, futuramente pretendo fazer uma versão com a "chicane".

Agradecimentos: Fábio Bachiega grande insentivador e pessoa responsável pelas fotos que usei para criar a pista, ao Roberto Scandura sem ele e seu tutorial para edição de pistas para GP3 esta pista não seria feita, agradecimento também para meus inspiradores, o próprio Scandura, ao Marino Cervini e ao Belini a cada trabalho que faço vejo como esses caras são geniais, (ahhhh roubei algumas texturas de vocês, espero que não fiquem chateados rsrsrs)!