Grande Premio do Bahrain de Fórmula1

Enquanto espero começar a corrida da Indy em Sampa, vou tecer meus comentários sobre a corrida inicial desta temporada da F1 que acabou agora a pouco.

Largando em primeiro Sebastian Vettel, estava tranquilo na liderança até que por problemas mecânicos, eu acho que podem culpar a Renault por isso, sabe como é... "motorzinho!"

Fernando Alonso fez o que faz sempre, não vacilou na largada e foi constante a corrida toda, Felipe Massa, só vacilou na largada, quando perdeu o então segundo lugar para Alonso e também foi constante toda a corrida.

Hamilton carregou a McLaren nas costas e conseguiu um pódio. No fim, acabaram os quatro melhores pilotos da F1 atualmente nas quatro primeiras posições.

Destaques para Kubica, que rodou na largada caiu pra ultimo, mas se recuperou e terminou em décimo primeiro, Liuzzi em nono também foi bom resultado principalmente por ter largado em décimo segundo. Destaque também para Barrichello, único piloto com motor Cosworth a pontuar, é claro que isso já era esperado, a Willians é a única equipe decente a usar os motores ingleses.
Quero destacar também o companheiro do Rubinho, o moleque Nico Hulkenberg tá louco pra ficar com a vaga do Grosjean, como mais... digamos, "comentado" por este blogueiro metido a engraçadinho, que vos escreve.

De resto, sem mais nada a falar... Jayme Alguersuari chegou a frente de Buemi e fez uma relativamente boa corrida. A Lotus, mesmo 3 voltas atrás, foi a única equipe novata a terminar a corrida e, com seus dois carros, Tony Fernades já pode dar aquela sacaneada em seu rival e ex chefe Richard Branson, que não teve a mesma sorte com sua Virgin (ou VRT como diria o GBT?).
Bruno Senna fez o que deu e até que fez muito, 19 voltas, eu diria que dadas a circunstâncias, foi um resultado excelente.

A corrida não foi um porre como costumava ser todos os anos no Bahrain. Mas poderia ter sido muito melhor se tivesse uma transmissão de qualidade. A Globo, está fazendo um péssimo trabalho, e o Galvão Bueno nem sabe mais o que está fazendo ali.
Ultrapassagens acontecendo e ele conversando patota, desinformando pra dizer a verdade, já não consegue distinguir os pilotos na pista, nem Luciano do Vale faria igual. Simplesmente ridículo, salvo Luciano Burti e Reginaldo Leme que não apitam nada, já que Galvão tem sempre "razão" e os comentaristas são apenas seu lacaios que não sabem nada. Então é nota zero pra dita TV oficial da F1 no Brasil e, Galvão... um pouquinho de humildade ajudaria muito.

Vai começar a Indy, então agora é uma outra história...    
     

Ano novo tudo novo

Essa parece ser a máxima na temporada 2010 da Fórmula 1.
Novo regulamento, novas equipes, novos pilotos, um novo circuito e até um novo presidente na FIA, de velho mesmo, só o Alemão que resolveu voltar dos mortos pra atormentar um outro velho, um brasileiro que já está a 18 anos por ali, isto é praticamente um terço da historia da categoria, é... nem tudo é novo!

Faltam pouco mais de 2 horas para começar o primeiro treino livre para a etapa do Bahrain, primeira do mundial 2010 de F1. Com grandes expectativas para ver o desempenho das novatas, acho que nem vou dormir, vou ficar por aqui mesmo. Todo começo de temporada é muito especial pra mim que sou fã da categoria. Hoje não vou fazer nenhuma previsão, nem vou comentar as notícias que saíram nestes últimos dias, quero apenas dizer que fico muito feliz com o começo de mais uma temporada e espero sempre o melhor, ou seja, corridas emocionantes e belas disputas, um abraço a todos.

Tudo pronto

Ou quase tudo! Começa neste fim de semana, ou seja hoje, a temporada 2010 das duas categorias mais importantes de monopostos do automobilismo atual. A Indy Car Series, ou Fórmula Indy e a Fórmula 1.
A Indy tem destaque por ter sua estreia esse ano no Brasil no circuito de rua do Anhembi em São Paulo.
Sempre achei a Fórmula Indy uma categoria extremamente divertida, onde o espetáculo está acima do esporte como é a cara do automobilismo americano. Por isso, apesar de o projeto da etapa em São Paulo ter sido concebido e executado em apenas 3 meses, tempo demasiado curto para um evento deste porte, e que os carros da Indy são verdadeiras sucatas com motores monstruoso e também, o fato de os pilotos da categoria serem em sua maioria barbeiros que não conseguiram nada melhor na Europa, eu acredito que será um espetáculo como nunca visto no automobilismo em Terra Brasilis e estou ansioso para assistir a corrida.

As novas

A Stefan GP mandou avisar que não fará os testes que havia planejado, por não ter pneus disponíveis. A Stefan tem carro mas não tem vaga nem pneus, a USF1 tem vaga, pneus, mas não tem carro.

A Campos (ou Meta ou sei lá o que), se conseguir fazer um carro, aliás se conseguir pagar a Dallara pela fabricação do carro, testará em Ímola. Bruno Senna se ainda for piloto da equipe, terá de vencer um trauma já em seu "debut" como piloto oficial de f1.

será que merece ser chamada de Lótus?

Foi lançado agora a pouco o carro que promete arrancar reações emotivas de torcedores mais nostálgicos como eu. A Lótus (Malaya diga-se de passagem) vem com uma linda pintura nos moldes dos primórdios da equipe de Colin Chapman na década de 1960.

TF127

 

No mais, o carro não tem uma aerodinâmica muito refinada, é meio quadradão, duvido que saia das ultimas colocações.

E os testes?

Depois de três dias de testes em Jerez de la Fronteira, dá pra tirar as seguintes conclusões: primeiro, que chove pra caramba em Jerez nessa época do ano; Segundo, que o carro da Virgin promete ser uma nova Lola (lembram dela na década de 1990?) andar mais de 10 segundos atrás e perder um pedaço de asa sem mais nem menos, é... isso mostra como é complicado montar uma equipe de F1; Terceiro, que os espanhóis adoram uma fofoca nos jornais, mais que os italianos e os ingleses; Quarto, que o Barrichello está adorando seu novo veículo de "passeio". Imaginem, 120 voltas quase todas na chuva, puta que pariu! 

Campos

Notícia de jornal espanhol não se pode levar a sério, mas quem sabe. A Volkswagen estaria comprando a Campos, o que garantiria a esquadra espanhola na temporada, já que os alemães tem grana que é o que falta a equipe de Bruno Senna. Sendo assim a Stefan deve mudar seu alvo para USF1. Eu já estou até vendo os anúncios de uma nova temporada da série 24 horas, onde Jack Bauer, corre contra o tempo para salvar o sonho americano de uma equipe de F1 da sanha anti-democrática de "terroristas" do leste europeu, mas isso é uma outra história... 

Nada de novo

A Red Bull lançou seu carro para a temporada 2010, parece ser rápido mas não mostra nenhuma novidade assim, que se note a primeira olhada. Com o carro da Force India eu já havia tido a mesma impressão, acho que nenhuma das duas quiseram mexer em times que estavam "ganhando", já que a Red Bull foi o carro sensação do ano passado (difusor duplo à parte) e a Force India, do meio para o fim da temporada deu um salto de qualidade incrível que nem os mais otimistas com relação a equipe poderiam prever.  

Red Bull RB6

Force India VJM03

Teve teste hoje?

Os testes de hoje em Jerez de la Fronteira não foram muito proveitosos, principalmente para quem queria saber o quão forte estará cada equipe nesse ano. Com chuva, acabou que as equipes mal colocaram seus carros na pista, a Virgin por exemplo deu apenas cinco voltas, vamos ver o que acontece amanhã, espero que dê sol.

O que que é isso?

Pelo que tudo indica, assim devem ser os carros de F Indy apartir de 2012 (é o fim do mundo!)

Esse projeto inovador feito pela Delta Wing, é um dos candidatos a ser o chassi dos bólidos da categoria. Dizem também que apesar de terem outros candidatos, dentre eles a própria Dallara que faz os chassis atuais, deve ser realmente esse da Delta Wing quem irá vencer.

E aí, alguém vai querer assistir uma corrida de carros com esse aspecto? Sem preconceito, mas eu achei que foi inovação demais pro meu gosto. A idéia era a de fazer um carro sem asas, tá conseguiram, mas deixou de ser um "carro" pelo menos do conceito monoposto que em inglês é "open wheels". Nesse conceito como o nome já diz, as rodas (wheels) devem ficar espostas, abertas (open). Além que, sei lá... não gostei e pronto. 

isso é que é revolta!!!

Só passei aqui hoje porque o Antonio Pizzonia postou esse vídeo via Twitter e eu achei tão hilário que resolvi postar aqui também pra vocês verem, acho até que já devem ter visto mas que é engraçado é.



Lembrando também que amanhã começam os treinos de Jerez, com participação da Virgin e Force India equipes que lançaram seus carros depois do fim dos teste em Valencia, aliás, a equipe indiana lançou seu bólido hoje pela manhã, depois posto meus comentários sobre ele. Contará também, como a grande atração, com o lançamento do modelo 2010 da equipe Red Bull.

Os novos tempos

A equipe Virgin foi a primeira novata a apresentar seu carro. Um misto de beleza e também estranheza, é assim que podemos classificar o VR-01. Um carro que todos acharam bonito, mas que eu achei estranho por ser até certo ponto muito convencional, parece até carro de formula Indy e não só na pintura que é praticamente idêntica a da equipe Dale Coyne que corre nos ovais da terra do tio San, mas o design em si com aquele bico enorme e bem próximo ao chão contrariando a tendência dos carros de F1 atuais, todos com seus já conhecidos bicos de tubarão. 


Aí está o bólido que Lucas di Grassi pilotará nesta temporada ao lado de Timo Glock.

Eu dei a ele o singelo apelido de "Bicudo", em alusão não só ao "big nose" do carrinho, mas também ao personagem do desenho da Hanna Barbera, pessoas que como eu, estão beirando os 30, devem se lembrar.
No desenho, um tímido e medroso rapaz se tornava um lobisomem divertido e meio malucão  sempre que via a lua. Se o carro da Virgin for como o personagem poderá dar show em Singapura e Abu Dhabi, as duas corridas noturnas do calendário.
Falando sério, o carro é bonito sim, vamos torcer para que "ande" e que até o final da temporada deixe de frequentar o mal afamado pelotão intermediário.




O que é que vem por aí?


A Stefan GP (quem?) equipe que pertence a um milionário Sérvio e que comprou o espólio da Toyota, está "babando" por uma vaga no grid desta temporada. Depois de ter participado da "licitação" feita por Max Mosley (lembram-se dele?) e de ter sido deixada de lado em detrimento a USF1, Campos, Manor (Virgin) e depois Litespeed (Lotus). Os eslavos esperam, torcem, rezam, secam de todas as formas para que aja mais uma desistência antes do início da temporada para que possam ficar com a vaga. O alvo mais próximo é a Campos que está mal das pernas e dificilmente alinhará seus chassis Dallara no Bahrain e se o fizer será apenas nesta etapa, mas muitos dizem que também a USF1 está em uma situação que nem Jack Bauer salva. Por isso a Stefan que parece ter dinheiro pra jogar fora já avisou que lançará seu carro dia 25 e testará no Algarve até o dia 28, onde estarão presente seus dois pilotos sendo um com dois anos de experiência de Fórmula 1 e ainda dizem mais, vão levar todo o seu equipamento para o Bahrain e ficarão a postos como se fossem de fato correr.
Os caras são mesmo doidos, até pouco tempo atrás eles tinham entrado com um processo contra a federação máxima do automobilismo questionando a lisura da tal "licitação" já citada, como não deu em nada eles estão procurando outro caminho. Duvido muito que gastariam tanta grana se já não tivessem garantias de que vão correr, mas é só um palpite, vai que os caras são apenas doidos mesmo.


E os testes?   


Todo mundo está querendo diminuir a importância destes três dias de testes em Valência quando se tratam dos tempos obtidos, quem vai andar na frente? quem fica pra trás? E eu acho que eles devem ter razão, afinal, nesta quarta-feira, Jaime Alguersuári (aprendi o nome dele) não foi o ultimo colocado, botou sua Toro Rosso onde o "narina" Sebastian Buemi não conseguiu nos dois primeiros dias, ficando inclusive na frente do campeão do mundo Jenson Button que pra mim vai levar uma surra de Lewis Hamilton nesta temporada, mas isso é uma outra história...  

Foi apenas um teste

Quando acordei pela manhã (na verdade eram 11:00 aqui em Gyn) já tinha rolado muito do treino e Felipe Massa acabara de fazer o primeiro tempo, desbancando até então Gary Paffett com a McLaren, os dois últimos  campeões do mundo Lewis Hamilton e Jenson Button ainda estão curtindo suas férias. Todas as informações estavam muito limitadas, parecia que não tinha ninguém na pista então resolvi dar uma olhada nos carros que haviam sido lançados pela manhã.   

A Willians nem mesmo lançamento do seu FW 32 fez, apenas mandou o carro para pista e ponto. Acho que também nem era necessário, pelo que deu para ver o carro é idêntico ao do ano passado, mudando apenas no que se refere ao novo regulamento.

Agora o STR5, primeiro carro projetado e construído pela Toro Rosso, que tenho que admitir é minha equipe preferida no grid, deveria ter tido um lançamento daqueles das épocas de ouro da F1, o carro é magnífico. Imagino que não será nenhuma das forças do mundial até porque a STR
é apenas o time "B" da Red Bull nada mais que isso, mas que o carro é                                   bonito, isso não tenha dúvida!
                                                    

Mercedes W01, a pintura já havia sido mostrada sobre um chassis da Brwn Gp do ano passado e, aliás, o carro até lembra bastante o BGP001. Até agora é o carro que tem o bico mais baixo de todos os mostrado até agora, digamos, que seja o único que não tem o nariz empinado, talvez pra contrastar com seus dois pilotos. 

Nos testes nada de anormal, a não ser a BMW Sauber do De LaRosa brigando décimo a décimo pela melhor volta com a Ferrari de Felipe Massa, mas isso já era esperado, afinal, equipe sem patrocínio precisa chamar atenção para si e ver se consegue algum. Não que o carro seja ruim, não parece ser esse o caso, dificilmente Peter Sauber botaria seu nome de novo em um carro que não fosse bom sabendo que não tem patrocínio nem grana pra bancar. Nas minhas previsões coloquei a Sauber como favorita a destaque do campeonato.

Ah! E falando em previsões, vou fazer duas aqui e agora. 

A primeira: Mesmo sem ter lançado seu carro ainda a Red Bull será campeã esse ano, aliás, Sebastian Vettel. Se eu fosse apostar em um campeão, o promissor piloto de número cinco é sempre a melhor aposta, (Vettel é o número cinco) não só neste ano, sempre foi assim na F1, procure no histórico da competição desde que os números dos pilotos deixaram de ser fixos quantos pilotos foram campeões pela primeira vez com o número cinco e acho que vocês também passarão a pensar como eu.

A segunda: A Willians voltará a vencer, infelizmente para nós brasileiros o responsável por levar o carro azul ao topo do pódio novamente primeiro, será Nico Hulkenberg. Rubens Barrichello chegará perto, várias vezes, sempre andando na frente de seu companheiro, mas será o alemãozinho quem terá o privilégio de tomar o champanhe da vitória lá em cima no degrau mais alto.  

E aproveitando que toquei no nome do Rubinho, parece até perseguição, mas sabem qual foi o único carro que teve problemas e ficou parado na pista no primeiro dia de testes da temporada? Mas isso é uma outra história... 

começa hoje!

Estava com saudades disso aqui! Como todos que me conhecem e aqueles que por ventura lêem este blog devem saber, eu adoro escrever, é uma de minhas paixões. A outra é a música, estudo violão erudito, já toquei contra-baixo, guitarra enfim, amo música. Neste período em que estive fora, fui agraciado com a possibilidade de dar aulas de música em uma escola. Pois é, estão me pagando pra fazer o que eu mais amo. Também amo escrever sobre automobilismo, mas não recebo pra isso, então tenho que dizer que meu tempo para dedicar a este blog se tornou um pouco reduzido, mas não é por isso que irei baixar o nível. Pretendo continuar fazendo meus comentários e analises de tudo que acontece no esporte a motor principalmente na Fórmula 1, sempre de forma bastante pessoal e expondo sempre um olhar diferenciado sobre o que acontece e, se possível, com atualizações diárias. Então é isso aí, um abraço a todos e, é muito bom estar de volta!

Notícia foi o que não faltou durante esse período de recesso da principal categoria do automobilismo e de posts deste blogueiro que vos fala, mas como todos os que me lêem ja sabem, eu não estou aqui para "dar" notícia, mas sim para comentar e palpitar sobre este ou aquele assunto, então bola pra frente.

Os carros da F1 voltam a acelerar hoje (já que passamos da meia noite) nos testes de inverno em Valência. Além das equipes que já apresentaram seus carros Ferrari, McLaren, Renault e BMW Sauber, teremos na pista também Mercedes, Willians e Toro Rosso, estas equipes apresentam seus carros na hora dos testes.
Então, como diria Galvão Bueno: É oficial, a temporada 2010 da Fórmula 1 começa hoje.

OS CARROS

Com certeza o R30 da Renault é disparado o carro com a pintura mais bonita, mas se pintura influenciasse no resultado em pista, a Brawn GP do ano passado seria a ultima colocada no campeonato.

A BMW Sauber que coriosamente só tem BMW no nome e usa câmbio e motores Ferrari, de cara parece horrível, mas depois que observamos bem, o carro é só um pouquinho feio. Digo o carro porque a pintura... Deus tenha piedade da alma do desenhista ou quem quer que seja que bolou aquilo.

Ferrari... sempre a mesma coisa, a primeira vista o F10 da equipe italiana é lindo, agora vamos ver se o carro "anda". Não tinha gostado das asas em branco mas depois que me acostumei até que não ficou mal não. 

O MP4 25 da McLaren é o contrário do C29, a primeira vista é lindo, mas depois olhando com mais calma vamos reparando o quanto esse carro é estranho e a pintura, que é idêntica a do ano passado, também não ajudou muito.

Mal podemos (estou incluindo vocês também) esperar para ver essas "engenhosas" máquinas de sonhos na pista daqui a pouco no Circuito Ricardo Tormo em Valência, aí sim vamos começar a conhecer como irá se delinear o campeonato deste ano. Quem serão as forças? Quem será o mico? No próximo post farei minhas previsões para temporada, mas isso é uma outra história.

Massa e Alonso X Hamilton e Raikkonen?

Aconteceu o que todo mundo esperava, finalmente a Ferrari anunciou Fernando Alonso como seu piloto no lugar do finlandês Kimi Raikkonen. A Ferrari continua cometendo o erro que sempre cometeu, apostar nos pilotos errados. Alonso poderá ser campeão pela Ferrari? Sim... claro, mas é um investimento alto sem garantias de retorno nas pistas talvez em marketing, mas não nas pistas. Kimi Raikkonen especula-se, será piloto da McLaren em 2010 ao lado de Lewis Hamilton, o que formaria a dupla de pilotos mais forte da Fórmula 1. Mas e a Ferari com Massa e Alonso? Diria eu, que seria mais ou menos como foi em 2007 quando as duas equipes tinham os quatro melhores pilotos do campeonato, mas também uso o exemplo de 2007 para dizer que quem tem Alonso tem problema.

A McLaren ainda não confirma Raikkonen mas a não ser que estejam interessados em Kubica ou em manter os esforços e as esperanças apenas em Hamilton, devem fazer isso logo. Se o fizer, a escuderia de Woking será mais do que nunca a principal candidata ao título mundial do ano que vem, a não ser que ocorra algo extraordinário como foi esse ano.

Barrichello deve dar lugar a Rosberguinho na Brawn GP, mas para não ficar de mãos abanando o brasileiro poderá ficar com a vaga que era da "criança" na Willians.

Estou vendo muitas possibilidades de mudança para o ano que vem, poderemos ter uma temporada como a muito não se via. Disse isso o ano passado a respeito deste ano e, bem ou mal se confirmou, mas para o ano que vem a mudança será muito, mas muito maior, já que teremos novas equipes e muitas mudanças também nas equipes atuais.