De volta... de volta?

Depois de um longo período de abandono, reencontrei esse blog perdido no grande ferro velho da web e resolvi restaura-lo. É claro que como todo projeto de restauração, a gente nunca sabe se realmente conseguiremos termina-lo, contudo, esses projetos são o que nos motiva a seguir na vida de entusiasta. Eu continuo apaixonado por automobilismo e automóveis. Quando abandonei esse blog, estava completamente sem tempo, o que já não ocorre hoje em dia, por isso, acredito que será possível manter uma rotina de publicações periódicas e com um bom conteúdo.

Paz e espero que alguém leia! :)  

Grande Premio da China de F1 (mas nem pareceu)

Ando meio ocupado e um tanto preguiçoso! Mas pondo o assunto em dia... que corrida!
Em um final de semana que começou meio devagar, com a exceção do acidente de Buemi, na sexta-feira, se é que podemos chamar aquela lambança estrutural (essa eu acabei de criar) de acidente, nada mais aconteceu. Não havia muitas expectativas. McLaren e seu "duto" dominava,  mas a Mercedes vinha na cola o que indicava que o forte mesmo era o motor. Red Bull discreta e Ferrari testando não sei o que, ficaram um pouco pra trás, mas todos já sabiam que era apenas uma espécie de "blefe". No sábado estava provado, se nada de estranho acontecer, ninguém segura a equipe dos energéticos. Dobradinha na classificação com direito a temporal de Sebastien Vettel. Lembrando que foi a quarta pole da Red Bull em quatro corridas e a terceira de Vettel. Mas e o tal duto da McLaren, que diziam ser imbatíveis nas retas ainda mais empurrados pelos todo-poderosos motores Mercedes. Jenson Button quinto, Lewis Hamilton sexto. Até a Ferrari resolveu dar as caras (com Alonso, terceiro) na frente dos carros de Ron Dennis.
 Corridas na China são históricamente entediantes e sonolentas, até por conta do horário. Mas nessa havia promessa de chuva, o que deveria mudar um pouco as coisas, mas como esta era esperada também para os treinos e não veio, Imaginei que o iria perder sono atoa, ledo engano. Posso dizer que o que eu vi ontem, nem de longe parecia com as corridas monótonas que outrora foram disputadas naquele país.

continua... 

Grande Premio da Malásia de F1 (corrida)

E... não choveu! Mas não tenho motivo algum para xingar Bernie Ecclestone, a corrida foi ótima, graças principalmente ao fantástico Lewis Hamilton, o cara é um show!
Mas não posso esquecer aqui do motor da Ferrari de Fernando Alonso, estourando e me proporcionando uma alegria extra no fim da corrida.
Felipe Massa fez o arroz com feijão e merece elogio apenas pela ultrapassagem em cima de Jenson Button, demorou muito mas conseguiu a ultrapassagem que o levaria e o levou, a liderança do campeonato... e, graças ao já citado motor Ferrari do espanhol, Felipe é líder isolado.
A corrida foi tão boa que teve até ultrapassagem das duas Hispanias, teve brigas entre Lotus e Virgin, mas o ponto alto foi sem dúvida a disputa entre Hamilton e Petrov (e o estouro do motor do Alonso), acho que nunca tinha visto na Fórmula 1, uma coisa daquela. O inglês ziguezagueando (é assim que se escreve?) para não deixar o russo pegar o vácuo. Coisa proibida, mas muito bonita de se ver.
Bem, Hamilton não ganhou (deu Vettel finalmente), Hulkenberg chegou até o fim, e até marcou um ponto, mas como a chuva não veio, acho que isso me redime. Minhas previsões dependiam da chuva para se concretizar, apesar que mesmo que caísse um dilúvio, dificilmente Kamui Kobayashi, o nosso "Hiro", daria o "show" por mim mencionado no post anterior. "Seu relógio suíço tem atrasando!"
Ah! Teve mais coisas boas na corrida, um certo heptacampeão mundial teve problemas em seu carro e abandonou, é até estranho ver Schumacher tendo problemas, mas também não é normal ver ele tomando uma taca (35 a 9) de seu companheiro de equipe, ainda mais quando seu companheiro é um cara tão "lento" quanto Nico Rosberg, o "paquito" anda me lembrando Trulli nos tempos de Toyota, mas essa é uma outra história...

Grande Premio da Malásia de F1 (classificação)

Tem gente que diz que penalty em futebol e corrida na chuva é loteria. Eu descordo totalmente. Disputa nos panaltys assim como a chuva apenas iguala as chances. Por exemplo um time grande e poderoso como o Vila Nova (meu glorioso colorado), na disputa de penaltys estará em iguais condições com qualquer outro timinho como Real Madrid, Milan ou Chelsea, mas isso não quer dizer que seja loteria, o melhor vencerá com certeza. Aquele que estiver mais tranquilo pra cobrar os penais ou para defender e estiver mais preparado levará. É assim também com corrida na chuva.

Eu fiz toda essa introdução e essa analogia com o futebol para comentar que a chuva será protagonista da corrida de F1 na Malásia este fim de semana.
No treino classificatório, já houve uma amostra grátis do que virá por aí, meu palpite ou minha certeza da pole de Lewis Hamilton, como tinha dito antes foi pro "pau" assim que caíram as primeiras gotas no circuito de Sepang.
Ferrari e McLaren ficaram lá no fundo fazendo companhia a Virgin, Lotus e Hispania e quase não conseguiram (fazer companhia), já que Timo Glock e Heikki Kovalainen passaram ao Q2 deixando as outrora grande forças da F1 pra trás.
Apesar deste fato ocorrido no treino classificatório não dá pra dizer que tenha sido loteria, na verdade foi um erro, tanto da equipe de Maranello como da equipe de Woking que esperou que a chuva diminuísse pra mandar seus carros a pista, mas a chuva só aumentou. Isso não é loteria é erro de estratégia.

Mark Webber abocanhou o primeiro lugar seguido de Nico Rosberg e Sebastian Vettel.
A chuva será um ingrediente bastante picante para a corrida, então... adeus monotonia, provavelmente teremos uma corrida eletrizante na Malásia e, eu ainda continuo apostando em Lewis Hamilton, mesmo largando da 20º posição, mas tudo vai depender das condições da corrida e dos erros que este mesmo não cometer, Felipe Massa que larga uma posição atrás também deve seguir esse mesmo conselho. Na chuva quem comete menos erros normalmente se da bem.

Minha previsão para corrida é que Kamui Kobayashi o "Hiro" (lembram-se da série Heroes?) dará um show, não vencerá mas será lembrado durante muito tempo por esta corrida, ah e o Nico "estrelinha" Hulkenberg não durará muito não, dou três voltas pra ele.

E quem falou que Bernie Ecclestone estava errado? se a corrida não for boa depois volto aqui xingando ele. Bom galera, vou nessa dormir um pouco pra estar inteiro na hora da corrida. Um abraço a todos, mas... e se não chover? bem, essa é uma outra história... 

Grande Premio da Malásia de F1 (treino livre 2 e 3)

Sem muita coisa de interessante pra falar sobre os treinos livres para o GP da Malásia de fórmula 1.
Fora a expectativa de chuva, nada tira a monotonia deste fim de semana de corrida.
Lewis Hamilton foi o mais rápido nos dois primeiros treinos e agora apouco ficou em segundo no ultimo treino livre antes da classificação. Mark Webber foi quem tirou a hegemonia do jovem piloto britânico.
As coisas andam tão previsíveis que posso dizer que meu palpite para a pole position não é nem um palpite, é certeza, ninguém tira essa de Hamilton. Mas é claro, existe a possibilidade de chuva, o que pode mudar tudo, vamos ver o que acontece na classificação.
Os brasileiros não melhoraram muito seus desempenhos com exceção de Rubens Barrichello que estava mal ontem mas hoje voltou ao seu posto de primeiro dos pilotos que estão fora do G4 formado por Red Bull, Ferrari, McLaren e Mercedes, o brasileiro foi o 9º colocado. Felipe Massa foi o 8º, Lucas Di Grassi 22º e Bruno Senna 23º.

Grande Premio da Malásia de F1 (treino livre 1)

Terminou o primeiro treino livre para o GP da Malásia de fórmula 1 e... não aconteceu nada de especial. Ninguém bateu, não teve bandeiras vermelhas (esses circuitos novos e seguros são um tédio), também não tivemos "zebras", o primeiro foi Lewis Hamilton, seguido de Nico Rosberg (sempre anda bem nas sextas), logo atrás vieram Jenson Button e Michael Schumacher.
O alemão "senhor Dick" parecia que iria finalmente "andar" mais que o "paquito" mas não foi desta vez, na ultima tentativa, depois que a bandeira quadriculada de fim de treino já havia tremulado, o "loirinho" baixou seu tempo e restabeleceu a ordem na casa, afinal, ano passado ele era o rei das sextas-feiras.
Os brasileiros não foram bem, mas proporcionalmente o que foi pior sem dúvidas, foi Rubens Barrichello com apenas o 18º tempo, ultimo... já que Lotus, Virgin e Hispania não contam. Felipe Massa foi 11º, Lucas Di Grassi 21º e Bruno Senna 23º.
Não choveu como já deu pra notar pelo que eu falei acima (a chatice), mas isso já era esperado, na Malásia chuva tem hora marcada, é como as cidades do norte do Brasil, e essa hora (marcada) é justamente a hora da classificação e do GP. Talvez Bernie Ecclestone não soubesse disso quando mudou o horário da corrida pra mais tarde, ou talvez (o que eu acho mais provável) ele sabia e mudou justamente pra dar uma dose maior de espetáculo a essa corrida que é historicamente entediante, mas essa é uma outra história...   

Grande Premio da Austrália de Fórmula 1 (corrida)

E que corrida! Fazia tempo que não via nada parecido.

Tenho a obrigação de destacar Robert Kubica, performance genial, digna dos grandes pilotos dos melhores anos da Fórmula 1. O polonês já começa a mostrar que é realmente o gênio desta geração, como já denotava nos seus bons tempos na BMW.

Jenson Button venceu de forma merecida e o que é mais incrível eu tinha apostado (em uma espécie de bolão do site grandprixgames.org) na vitória dele desde antes da classificação no sábado. O Inglês fez uma corrida limpa e se aproveitou da estratégia afinal não é só sendo o mais rápido que se ganha uma corrida.

Outro que prova que esta tese está correta foi Felipe Massa que garantiu um pódio inédito (para ele) no GP da Austrália,  apesar de não ter feito uma boa corrida em termos de performance. Largou bem e se tivesse sido rápido poderia até ter ganho a corrida, mas dada sua má performance e seu péssimo pit stop, um terceiro lugar foi ótimo e deve ser comemorado.

O destaque da prova fica com Lewis Hamilton. Largou em décimo primeiro e fez tudo que podia e não podia. Se não tivesse se classificado tão mal seria ele o cara a ser batido nesta corrida. Por falar em bater, o barbeiro do Mark Webber teve uma parcela grande de culpa pelo resultado de Hamilton não ter sido melhor. Lewis é de longe o piloto mais ousado da F1 atual, talvez até o mais capacitado, mas é também o mais irresponsável e paga o preço por isso. Na luta dentro da equipe, o que poderia ser uma vitória fácil de Hamilton dadas as suas habilidades perante as de Button, pode acabar não sendo tão fácil assim, graças a inconstância do Inglês mais novo.

Destaque também, para Karun Chandhok, o indiano conseguiu a façanha de terminar a corrida e isso já é muito, pra ele e principalmente pro seu time.

Nesse fim de semana eu estou bom de previsão, não é que Nico Hulkenberg se envolveu em um acidente na primeira volta com Kamui Kobayashi e abandonou, "que boca a minha". Ta certo que a "estrelinha" alemã não teve culpa, foi atropelado por "Kobe San" que pelo que pareceu perdeu novamente sua asa dianteira na reta. Acho que a Sauber deve mudar seu fornecedor de "cuspe" porque esse que eles estão usando para colar a asa de seus carros não ta dando a liga necessária.

Vamos aos encontros.
Mark Webber parece ter ficado muito grilado pelo fato de Lewis Hamilton ter dito em entrevista, dias antes da corrida, que o australiano estaria em sua ultima temporada na F1. Pra mostrar que não está afim de se aposentar o "cowboy canastrão" tentou de todas as formas aprontar pra cima do Inglês, como não tem toda essa habilidade no volante acabou ferrando a vida de Hamilton. Primeiro quando Lewis ultrapassou Felipe Massa, Webber tentou dar o bote pra cima dos dois, mas logo em seguida não conseguiu fazer a curva e levou Hamilton junto. Depois tentou a mesma coisa quando Lewis ultrapassava Alonso, acabou atropelando o Inglês e os dois foram parar na brita, conseguiram voltar, mas Hamilton teve de se contentar com o sexto lugar e Webber terminou em oitavo.
A Red Bull que parece realmente ter o melhor carro (não tão à frente dos outros como alguns dizem) está tento um resultado em corridas muito pífio. Sebastian Vettel ia bem, mas tropeçou nas rodas e passou reto em uma curva, depois disse que foi problema de freios, desculpa que Vitaly Petrov também pode usar já que este também andou tropeçando nas próprias rodas.

A corrida hoje foi como nos velhos tempos, com pilotos se recuperando depois de caírem para ultimas colocações caso de Alonso e Button, com pilotos com estratégias de pit diferentes (número de paradas), pilotos tendo que segurar carros com pneus  completamente desgastados e com carros mais lentos levando 2 ou 3 voltas dos outros como era a F1 de antigamente, aliás... como sempre foi a F1 (alguém poderia avisar isso pro Galvão Bueno). Tiveram também boas ultrapassagens e brigas por posições como antigamente, infelizmente a narração chegou a um nível que não dá mais pra aguentar, eu aqui em casa conseguia situar os carros na pista mesmo sem a ajuda do computador e Galvão completamente perdido ficava reclamando das imagens da FOM, se for pra ele ficar assistindo pela TV e comentando patota pode deixar que eu mesmo faço isso aqui, posso garantir que reconheço alguns pilotos pelo capacete coisa que o senhor Bueno não consegue mais.
   
O que só eu vi? Bem... acho que não foi só eu que vi, mas merece comentário, o "Xis" (tem que ser em maiúscula) que Lucas DiGrassi deu em cima do hepta campeão Michael Schumacher. Mais uma vez Lucas demostra que talento tem, só o carro é que é de lascar, mas isso é uma outra história...

Grande Premio da Austrália de Fórmula 1 (sábado)

Hamilton é destaque negativo do treino
Não teve pra ninguém, Sebastian Vettel dominou o treino classificatório para o GP da Austrália de Fórmula 1.
Sinceramente eu achava que daria Mark Webber, o "cowboy canastrão" correndo em casa, tinha dado a pinta nos treinos livres que dessa vez levaria a melhor, mas não tem jeito, o alemãozinho é bom.

Com exceção de Lewis Hamilton, o chamado G4 das equipes da F1, ficaram com as oito primeiras colocações, como já havia sido no Bahrain, somente Barrichello se intrometeu ali com um bom oitavo lugar.

Felipe Massa tomou um coco do Fernando Alonso, o espanhol larga em terceiro e Felipe sete décimos atrás em quinto. O brasileiro disse que seu estilo de pilotar aliado as características da pista e de seu F10, não estavam propiciando o aquecimento ideal dos pneus. As desculpas do Massa são sempre mais dignas e interessantes do que as do Barrichello. De qualquer forma, Felipe não precisa a cada corrida ficar provando que é melhor que Alonso, talvez nem seja, mas se usar a inteligencia como fazia Nelson Piquet, pode sim levar a melhor na guerra interna da equipe Ferrari.

O povão do fundo é aquele mesmo (alguém pensou que seria diferente?) Lotus, Virgin e Hispania nesta ordem, ficaram com as ultimas posições, são o G3 lá de trás.

Um destaque e uma previsão.

Hamilton é o destaque... pelo lado negativo, foi péssimo na classificação. O "racha" de sexta a noite que levou o piloto inglês a ter que se entender com a polícia, talvez tenha afetado psicologicamente o moleque, porque nos treinos livres ele parecia ser o único com carro e talento para desbancar Vettel, mas nem passou do Q2 ficando em décimo primeiro.

Minha previsão é que Nico Hulkenberg  se enroscará com Kamui Kobaiashi ou Vitaly Petrov, ou com os dois... na largada e abandonará já na primeira volta. Aliás esse jovem alemão, teve o pior desempenho entre os novatos se comparamos o desempenho do parceiro de cada um, Petrov também não foi muito bem, mas ser comparado ao Robert Kubica é bem mais complicado do que ser comparado ao Rubinho... bem, isso é uma outra história...

Grande Premio da Austrália de Fórmula 1 (sábado)

Estou acordado acompanhando os passos da Fórmula 1 na Austrália. É claro que eu não estou na Austrália, mas estou de olho. No terceiro treino livre Mark Webber é o mais rápido, Michael Schumacher é o terceiro e nada de Zebra, já que o segundo posto ficou com Fernando Alonso. Um treino como deve ser a classificação com as 4 grandes entre os 8 primeiros. De intruso apenas Sutil que ficou com o oitavo tempo deixando Massa em nono. No pelotão de traz nada de novo, Barrichello em décimo primeiro, puxando a boiada até chegar no fim da tabela com a Hispania. Agora é esperar a classificação e ver se de surpreendente acontece, uma chuva até que seria legal... e os Nardoni foram condenados, mas isso é uma outra história...

Grande Premio da Austrália de Fórmula 1 (sexta-feira)

Treino livre de sexta-feira sempre tem zebra na frente, esse não podia ser diferente. Uma zebra que assim como o animal é preta, mas com listras amarelas ou seria amarela com listras pretas? afinal de contas alguém já conseguiu responder essa pergunta? a Zebra é preta com listras brancas ou branca com listras pretas... bem, vamos ao que interessa. O polonês Robert Kubica "empurrou" seu Lada à frente dos favoritos com o tempo de 1 26 927.

A grande atração do treino acabou sendo (além do polonês é claro) Kamui Kobayashi que depois de barbeirar e destruir a asa dianteira de seu relógio... quero dizer... carro suíço, trocou a asa e logo em seguida perdeu novamente a danada, mas desta vêz (pelo que pareceu), o japa não teve culpa. A asa se soltou na reta, deve ter sido colada com cuspe. Kobe San virou lagartixa e foi direto pro muro, provocando outra bandeira vermelha.

Di Resta... quero dizer de resto não, é Di Resta mesmo, o piloto escocês estreou a bordo do segundo carro da Force India no lugar de Adrian Sutil, o alemão disse que já que paga pra andar é melhor andar menos pra ver se sai mais barato, mas que amanhã ele ta de volta. A Hispania andou e nenhum de seus pilotos ficou com o ultimo lugar, posto que pertenceu a Timo Glock da Virgin, mas deve voltar pra equipe de Bruno Senna já no próximo treino que começa daqui uns minutos. Vamos esperar e ver o que acontece!

50 anos

Ayrton Senna hoje completaria 50 anos, todo mundo sabe, pouca gente aqui sabe é que apesar de eu acreditar que Senna foi o maior ídolo da história do esporte brasileiro (sim, maior que Pelé), eu sou um "Piquetista" daqueles que chegava a torcer contra Ayrton e sua quase invencível McLaren. Mas o depois de algum tempo, e isso antes de ele morrer ainda, percebi que o fato de eu não gostar de toda aquela babação que insidia sobre o tri-campeão queridinho da Globo não era culpa do próprio... bem, talvez um pouco (ganhar uma corrida só com a sexta marcha é dose). Sempre admirei Nelson por seu estilo estourado e indiscutível inteligencia na hora de controlar seus resultados e vencer com o mínimo de esforço. Senna, por outro lado era velocidade pura, mesmo quando teoricamente não precisava baixar seu tempo, Senna o fazia e isso, é a essência do automobilismo, assim como o drible é a do futebol.
Mas vamos deixar de lado a rixa Senna x Piquet e vamos ao objetivo deste post. Não estou aqui para deixar um depoimento emocionado e nem ficar lembrando momentos do passado, queria apenas deixar um registro para que os blogueiros que por ventura leiam meu blog não pensem que esqueci ou que não ligo ou que, sou daqueles que tem birra com a globo ou com os brasileiros da F1 e juram que o melhor piloto de todos os tempos é o Alesi (meu Deus, tem doido pra tudo!) então para todos um grande abraço e lembrem-se ídolos não morrem e ídolos não erram (o segundo vale para os "Piquetistas" ah, e nem seus filhos... risos). Então vamos continuar acompanhando o esporte e torcendo, pra quem for que torçamos, mesmo que seja para ver acidentes espetaculares (se bem que aí é melhor ver a Nascar). Que a F1 futura nos dê tantas emoções quanto a F1 do passado.  

Grande Premio do Bahrain de Fórmula1

Enquanto espero começar a corrida da Indy em Sampa, vou tecer meus comentários sobre a corrida inicial desta temporada da F1 que acabou agora a pouco.

Largando em primeiro Sebastian Vettel, estava tranquilo na liderança até que por problemas mecânicos, eu acho que podem culpar a Renault por isso, sabe como é... "motorzinho!"

Fernando Alonso fez o que faz sempre, não vacilou na largada e foi constante a corrida toda, Felipe Massa, só vacilou na largada, quando perdeu o então segundo lugar para Alonso e também foi constante toda a corrida.

Hamilton carregou a McLaren nas costas e conseguiu um pódio. No fim, acabaram os quatro melhores pilotos da F1 atualmente nas quatro primeiras posições.

Destaques para Kubica, que rodou na largada caiu pra ultimo, mas se recuperou e terminou em décimo primeiro, Liuzzi em nono também foi bom resultado principalmente por ter largado em décimo segundo. Destaque também para Barrichello, único piloto com motor Cosworth a pontuar, é claro que isso já era esperado, a Willians é a única equipe decente a usar os motores ingleses.
Quero destacar também o companheiro do Rubinho, o moleque Nico Hulkenberg tá louco pra ficar com a vaga do Grosjean, como mais... digamos, "comentado" por este blogueiro metido a engraçadinho, que vos escreve.

De resto, sem mais nada a falar... Jayme Alguersuari chegou a frente de Buemi e fez uma relativamente boa corrida. A Lotus, mesmo 3 voltas atrás, foi a única equipe novata a terminar a corrida e, com seus dois carros, Tony Fernades já pode dar aquela sacaneada em seu rival e ex chefe Richard Branson, que não teve a mesma sorte com sua Virgin (ou VRT como diria o GBT?).
Bruno Senna fez o que deu e até que fez muito, 19 voltas, eu diria que dadas a circunstâncias, foi um resultado excelente.

A corrida não foi um porre como costumava ser todos os anos no Bahrain. Mas poderia ter sido muito melhor se tivesse uma transmissão de qualidade. A Globo, está fazendo um péssimo trabalho, e o Galvão Bueno nem sabe mais o que está fazendo ali.
Ultrapassagens acontecendo e ele conversando patota, desinformando pra dizer a verdade, já não consegue distinguir os pilotos na pista, nem Luciano do Vale faria igual. Simplesmente ridículo, salvo Luciano Burti e Reginaldo Leme que não apitam nada, já que Galvão tem sempre "razão" e os comentaristas são apenas seu lacaios que não sabem nada. Então é nota zero pra dita TV oficial da F1 no Brasil e, Galvão... um pouquinho de humildade ajudaria muito.

Vai começar a Indy, então agora é uma outra história...    
     

E tudo começou assim...

Tem certas coisas que são impressionantes, Michael Schumacher é uma dessas "coisas". O alemão hoje largou em sétimo (péssima posição de largada pra ele) e terminou em sexto (não muito melhor). Mas, voltando ao ano de 1991, nos lembramos que Schumacher estreava pela Jordan em Spa e largava também em sétimo (lá ele não terminou a corrida) mas é incrível o cara é regular até nisso.

Ano novo tudo novo

Essa parece ser a máxima na temporada 2010 da Fórmula 1.
Novo regulamento, novas equipes, novos pilotos, um novo circuito e até um novo presidente na FIA, de velho mesmo, só o Alemão que resolveu voltar dos mortos pra atormentar um outro velho, um brasileiro que já está a 18 anos por ali, isto é praticamente um terço da historia da categoria, é... nem tudo é novo!

Faltam pouco mais de 2 horas para começar o primeiro treino livre para a etapa do Bahrain, primeira do mundial 2010 de F1. Com grandes expectativas para ver o desempenho das novatas, acho que nem vou dormir, vou ficar por aqui mesmo. Todo começo de temporada é muito especial pra mim que sou fã da categoria. Hoje não vou fazer nenhuma previsão, nem vou comentar as notícias que saíram nestes últimos dias, quero apenas dizer que fico muito feliz com o começo de mais uma temporada e espero sempre o melhor, ou seja, corridas emocionantes e belas disputas, um abraço a todos.

Tudo pronto

Ou quase tudo! Começa neste fim de semana, ou seja hoje, a temporada 2010 das duas categorias mais importantes de monopostos do automobilismo atual. A Indy Car Series, ou Fórmula Indy e a Fórmula 1.
A Indy tem destaque por ter sua estreia esse ano no Brasil no circuito de rua do Anhembi em São Paulo.
Sempre achei a Fórmula Indy uma categoria extremamente divertida, onde o espetáculo está acima do esporte como é a cara do automobilismo americano. Por isso, apesar de o projeto da etapa em São Paulo ter sido concebido e executado em apenas 3 meses, tempo demasiado curto para um evento deste porte, e que os carros da Indy são verdadeiras sucatas com motores monstruoso e também, o fato de os pilotos da categoria serem em sua maioria barbeiros que não conseguiram nada melhor na Europa, eu acredito que será um espetáculo como nunca visto no automobilismo em Terra Brasilis e estou ansioso para assistir a corrida.

As novas

A Stefan GP mandou avisar que não fará os testes que havia planejado, por não ter pneus disponíveis. A Stefan tem carro mas não tem vaga nem pneus, a USF1 tem vaga, pneus, mas não tem carro.

A Campos (ou Meta ou sei lá o que), se conseguir fazer um carro, aliás se conseguir pagar a Dallara pela fabricação do carro, testará em Ímola. Bruno Senna se ainda for piloto da equipe, terá de vencer um trauma já em seu "debut" como piloto oficial de f1.

será que merece ser chamada de Lótus?

Foi lançado agora a pouco o carro que promete arrancar reações emotivas de torcedores mais nostálgicos como eu. A Lótus (Malaya diga-se de passagem) vem com uma linda pintura nos moldes dos primórdios da equipe de Colin Chapman na década de 1960.

TF127

 

No mais, o carro não tem uma aerodinâmica muito refinada, é meio quadradão, duvido que saia das ultimas colocações.

E os testes?

Depois de três dias de testes em Jerez de la Fronteira, dá pra tirar as seguintes conclusões: primeiro, que chove pra caramba em Jerez nessa época do ano; Segundo, que o carro da Virgin promete ser uma nova Lola (lembram dela na década de 1990?) andar mais de 10 segundos atrás e perder um pedaço de asa sem mais nem menos, é... isso mostra como é complicado montar uma equipe de F1; Terceiro, que os espanhóis adoram uma fofoca nos jornais, mais que os italianos e os ingleses; Quarto, que o Barrichello está adorando seu novo veículo de "passeio". Imaginem, 120 voltas quase todas na chuva, puta que pariu! 

Campos

Notícia de jornal espanhol não se pode levar a sério, mas quem sabe. A Volkswagen estaria comprando a Campos, o que garantiria a esquadra espanhola na temporada, já que os alemães tem grana que é o que falta a equipe de Bruno Senna. Sendo assim a Stefan deve mudar seu alvo para USF1. Eu já estou até vendo os anúncios de uma nova temporada da série 24 horas, onde Jack Bauer, corre contra o tempo para salvar o sonho americano de uma equipe de F1 da sanha anti-democrática de "terroristas" do leste europeu, mas isso é uma outra história... 

Nada de novo

A Red Bull lançou seu carro para a temporada 2010, parece ser rápido mas não mostra nenhuma novidade assim, que se note a primeira olhada. Com o carro da Force India eu já havia tido a mesma impressão, acho que nenhuma das duas quiseram mexer em times que estavam "ganhando", já que a Red Bull foi o carro sensação do ano passado (difusor duplo à parte) e a Force India, do meio para o fim da temporada deu um salto de qualidade incrível que nem os mais otimistas com relação a equipe poderiam prever.  

Red Bull RB6

Force India VJM03

Teve teste hoje?

Os testes de hoje em Jerez de la Fronteira não foram muito proveitosos, principalmente para quem queria saber o quão forte estará cada equipe nesse ano. Com chuva, acabou que as equipes mal colocaram seus carros na pista, a Virgin por exemplo deu apenas cinco voltas, vamos ver o que acontece amanhã, espero que dê sol.

O que que é isso?

Pelo que tudo indica, assim devem ser os carros de F Indy apartir de 2012 (é o fim do mundo!)

Esse projeto inovador feito pela Delta Wing, é um dos candidatos a ser o chassi dos bólidos da categoria. Dizem também que apesar de terem outros candidatos, dentre eles a própria Dallara que faz os chassis atuais, deve ser realmente esse da Delta Wing quem irá vencer.

E aí, alguém vai querer assistir uma corrida de carros com esse aspecto? Sem preconceito, mas eu achei que foi inovação demais pro meu gosto. A idéia era a de fazer um carro sem asas, tá conseguiram, mas deixou de ser um "carro" pelo menos do conceito monoposto que em inglês é "open wheels". Nesse conceito como o nome já diz, as rodas (wheels) devem ficar espostas, abertas (open). Além que, sei lá... não gostei e pronto. 

isso é que é revolta!!!

Só passei aqui hoje porque o Antonio Pizzonia postou esse vídeo via Twitter e eu achei tão hilário que resolvi postar aqui também pra vocês verem, acho até que já devem ter visto mas que é engraçado é.



Lembrando também que amanhã começam os treinos de Jerez, com participação da Virgin e Force India equipes que lançaram seus carros depois do fim dos teste em Valencia, aliás, a equipe indiana lançou seu bólido hoje pela manhã, depois posto meus comentários sobre ele. Contará também, como a grande atração, com o lançamento do modelo 2010 da equipe Red Bull.

Os novos tempos

A equipe Virgin foi a primeira novata a apresentar seu carro. Um misto de beleza e também estranheza, é assim que podemos classificar o VR-01. Um carro que todos acharam bonito, mas que eu achei estranho por ser até certo ponto muito convencional, parece até carro de formula Indy e não só na pintura que é praticamente idêntica a da equipe Dale Coyne que corre nos ovais da terra do tio San, mas o design em si com aquele bico enorme e bem próximo ao chão contrariando a tendência dos carros de F1 atuais, todos com seus já conhecidos bicos de tubarão. 


Aí está o bólido que Lucas di Grassi pilotará nesta temporada ao lado de Timo Glock.

Eu dei a ele o singelo apelido de "Bicudo", em alusão não só ao "big nose" do carrinho, mas também ao personagem do desenho da Hanna Barbera, pessoas que como eu, estão beirando os 30, devem se lembrar.
No desenho, um tímido e medroso rapaz se tornava um lobisomem divertido e meio malucão  sempre que via a lua. Se o carro da Virgin for como o personagem poderá dar show em Singapura e Abu Dhabi, as duas corridas noturnas do calendário.
Falando sério, o carro é bonito sim, vamos torcer para que "ande" e que até o final da temporada deixe de frequentar o mal afamado pelotão intermediário.




O que é que vem por aí?


A Stefan GP (quem?) equipe que pertence a um milionário Sérvio e que comprou o espólio da Toyota, está "babando" por uma vaga no grid desta temporada. Depois de ter participado da "licitação" feita por Max Mosley (lembram-se dele?) e de ter sido deixada de lado em detrimento a USF1, Campos, Manor (Virgin) e depois Litespeed (Lotus). Os eslavos esperam, torcem, rezam, secam de todas as formas para que aja mais uma desistência antes do início da temporada para que possam ficar com a vaga. O alvo mais próximo é a Campos que está mal das pernas e dificilmente alinhará seus chassis Dallara no Bahrain e se o fizer será apenas nesta etapa, mas muitos dizem que também a USF1 está em uma situação que nem Jack Bauer salva. Por isso a Stefan que parece ter dinheiro pra jogar fora já avisou que lançará seu carro dia 25 e testará no Algarve até o dia 28, onde estarão presente seus dois pilotos sendo um com dois anos de experiência de Fórmula 1 e ainda dizem mais, vão levar todo o seu equipamento para o Bahrain e ficarão a postos como se fossem de fato correr.
Os caras são mesmo doidos, até pouco tempo atrás eles tinham entrado com um processo contra a federação máxima do automobilismo questionando a lisura da tal "licitação" já citada, como não deu em nada eles estão procurando outro caminho. Duvido muito que gastariam tanta grana se já não tivessem garantias de que vão correr, mas é só um palpite, vai que os caras são apenas doidos mesmo.


E os testes?   


Todo mundo está querendo diminuir a importância destes três dias de testes em Valência quando se tratam dos tempos obtidos, quem vai andar na frente? quem fica pra trás? E eu acho que eles devem ter razão, afinal, nesta quarta-feira, Jaime Alguersuári (aprendi o nome dele) não foi o ultimo colocado, botou sua Toro Rosso onde o "narina" Sebastian Buemi não conseguiu nos dois primeiros dias, ficando inclusive na frente do campeão do mundo Jenson Button que pra mim vai levar uma surra de Lewis Hamilton nesta temporada, mas isso é uma outra história...